неровномерно работает 2.0tdi

[яша1]

Здравствуйте Коллеги. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Пассат b6 2.0 bre. 07г. Заводится с утра отлично, работает ровно, но после прогрева более 50 градусов мотор начинает сильно троить. Форсунки проверили на стенде, все хорошо. компрессия хорошая. Насос тондем проверили монометром,  вагком показывает большую корекцию в двух цилиндрах,но только на прогретом моторе. Меняли форсунки местами разницы нет , кольца форсунок новые. Ощущение будто топливо с воздухом. Зарание спасибо 

[нестер]

"Меняли форсунки местами разницы нет". ??? Коррекция уходит вслед за форсунками или остаётся по цилиндрам также?

[яша1]

корекция не уходит

[яша1]

Поставили прозрачные шланги перед тондемом, из обратки тондема идет топливо с воздухом. при условии, что вчера поставили ремкомплект тондема. Предполагаю, что не герметично в месте посадки форсунки к головке блока. В этой моделе нет шайб под форсунками, и болты форсунок новые затянуты с моментом который указан в эльзе.

[нестер]

Я с моторами не работаю - только топливщик. Думаю, если форсунки меняли местами, а коррекция не поменялась - форсы ни при чём. Для меня инфа от Вас, что на двигателе нет кольца уплотнения с форсункой по газовому стыку - абсолютный нонсенс. Прошу знатоков подтвердить такую информацию. Кроме предполагаемого варианта попадания газов из цилиндров в топливную полость, думаю, можно рассмотреть вариант не плотного прилегания клапанов к сёдлам головки при нагреве двигателя.

[Dizelraf]

Вот эта форсунка---http://avtodata.by/data/big/0414720403_1.gif

Применяется на 16 клапанных движках и не только VW---http://avtodata.by/product_535.htm
Крепится двумя болтами в головке и уплотняется своим конусом. Там действительно нет шайбы под форсункой .
Требует особой чистоты конуса и ответной поверхности в головке. Особое внимание уделить форме отверстия в головке-*-бывает даже прожиг.
Кстати двигатель с обозначением BRE--шёл на Ауди,а не на Пассат

[нестер]

Благодарю за просвещение.

[яша1]

СПАСИБО всем кто откликнулся, по результату отпишусь.

[Tappet]

Вот эта форсунка---http://avtodata.by/data/big/0414720403_1.gif

Применяется на 16 клапанных движках и не только VW---http://avtodata.by/product_535.htm
Крепится двумя болтами в головке и уплотняется своим конусом. Там действительно нет шайбы под форсункой .
Требует особой чистоты конуса и ответной поверхности в головке. Особое внимание уделить форме отверстия в головке-*-бывает даже прожиг.
Кстати двигатель с обозначением BRE--шёл на Ауди,а не на Пассат

+100
cамое плохое если кто то этот конус уже кривыми руками поправлял,пахнет заменой гбц