0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

10 Август 2014, 21:16:12
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
Приветствую всех! Мерседес W202 С220 CDI рестайл 611 мотор, недавно начал уходить в аварийный режим.
Заводишь едешь все хорошо, при первой остановке на холостых сразу уходит в аварийный режим! Диагностика показала неисправность системы рециркуляции ОГ, трубки все проверили, целые! датчики включения турбины и ЕГР рабочие (меняли местами).
Но ЕГР почему то на холостых открывается не полностью, а на 1/3.
А если клапан ЕГР на холостых открывается на 1/3, соответственно он рабочий?
Не хватает вакуума? А может сажевый забит?
С чего проще начать? С поиском утечки вакуума проблема!!! Под капотом все трубки целые, вдоль порогов и в багажнике вообще как новые. Где еще проходят трубки, соединения?
И еще интересно есть белая трубка основная, есть розовая на корректор фар, и есть черная потолще два конца уходят через тройник на маленький фильтр, и вот если этот фильтр снять и трубку заткнуть пальцем, ЕГР полностью закрывается! Где утечка вакуума? А расходомер может врать?
« Последнее редактирование: 10 Август 2014, 22:01:18 от Алексей1974 »

10 Август 2014, 21:47:36
#1
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
ЕГР почему то на холостых закрывается не полностью, а на 1/3
На холостых он должен быть открыт.
на холостых сразу уходит в аварийный режим! Диагностика показала неисправность системы рециркуляции ОГ
Из-за ЕГР в аварийный режим уходить не должен.
 Вот посмотрите.
* мерс.pdf
(54.04 КБ ~ Скачиваний: 89)
« Последнее редактирование: 10 Август 2014, 21:59:55 от dieselservis »

10 Август 2014, 22:03:03
#2
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
Из-за ЕГР в аварийный режим уходить не должен.
А в чем может быть причина? Глядя на ЕГР кажется что ему силы вакуума не хватает.

10 Август 2014, 22:05:13
#3
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
А с чего Вы взяли что ЭБУ уходит в аварийный режим?

10 Август 2014, 22:13:13
#4
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
А с чего Вы взяли что ЭБУ уходит в аварийный режим?
Заводишь едешь все хорошо, при первой остановке на холостых сразу уходит в аварийный режим! Обороты не более 3000 тыс! Диагностика показала неисправность системы рециркуляции ОГ! Как то так...

10 Август 2014, 22:20:44
#5
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
Лампочка неисправности при этом горит?

10 Август 2014, 22:22:36
#6
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
Лампочка неисправности при этом горит?
У меня нет на приборке таких лампочек, Эсприт W202 C220 CDI 2000 год.

10 Август 2014, 22:27:59
#7
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
Хорошо, давайте так. Какие лампочки загораются при включении зажигания?

10 Август 2014, 22:31:44
#8
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
Хорошо, давайте так. Какие лампочки загораются при включении зажигания?
Ну вроде все какие должны, потом гаснут. Лампочки Чека нет.

10 Август 2014, 22:34:41
#9
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
Лампочка EDC есть?

10 Август 2014, 22:36:30
#10
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург

10 Август 2014, 22:43:13
#11
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
Значит её кто-то "дёрнул"

10 Август 2014, 22:45:41
#12
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Благодарностей: 0
    • Санкт Петербург
Значит её кто-то "дёрнул"
Может быть.
Но делали диагностику - неисправность системы ОГ.

10 Август 2014, 22:46:31
#13
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
А вот ещё вспомнил. В Мерсе такое поведение может быть связано с датчиком педали сцепления.

10 Август 2014, 22:49:41
#14
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 1643
  • Благодарностей: 193
  • Евгений
    • Беларусь, Лида
Но делали диагностику - неисправность системы ОГ.
Диагностика это не только ошибки, но и считывание фактических параметров. Выложите параметры в момент глюка, тогда можно будет что-то понять.