Проблема с тем что загорается датчик масла на 1000 оборотов, выше 1000 гаснет

[Roman2888]

Вечер добрый. нужен совет. Около 3-4 месяцев назад приобрел автомобиль Форд Фиеста 1,4 Дизель TDci, 2002 года выпуска, в настоящее время пробег 283 000 км. Последние несколько недель, происходит такая ситуация, как на холоднуй завожу автомобиль все в порядке. После его прогревания загорается датчик масла на 1000 оборотов. при езде после 1000 оборотов датчик гаснет, однако на холостых снова загорается. Масляный датчик стоит новый, однако масло и фильтр еще не менял. Может ли быть проблема только в масле с фильтром? И можно ли ездить с такой проблемой до приобретения и замены масла. С чем еще может быть связана проблема? Заранее спасибо!

[k0ldun]

Масляный датчик стоит новый, однако масло и фильтр еще не менял. Может ли быть проблема только в масле с фильтром? И можно ли ездить с такой проблемой до приобретения и замены масла. С чем еще может быть связана проблема?

интересно , а какого ответа вы ожидаете ?

[автомаг]

Если ничего не понимаешь ищи побыстрее реального грамотного моториста. Болтовня по интернету может закончиться разваленным двигателем

[Dizelraf]

Самый дешёвый вариант--залить масло погуще.У бывшего хозяина хоть узнали какое масло он лил? Вообще то масло нужно менять сразу после покупки автомобиля,если покупаешь у постороннего человека.

[генакл3]

 найти мануал на авто: РЭ...в нём  почитать   инфу  о моменте загорания лампы...в цифрах и кг\см кв..Подключить мех. манометр ...произвести замер и сравнить реальные показания с заводскими ...Если входит в допуск...хорошо.а если нет: тогда "швах".Как то приезжал  товарищ знакомый на "гранте"с горящей  аварийной лампой давления масла...проехал даже 50 км...подключили мех. манометр...на х.х. выдало около 3.5 бар...заменили  3 датчика...и только на последнем лампа погасла.Был случай на "классике"-"жигули": указатель температуры начал казать перегрев...пирометр  в районе  датчика у ГБЦ...казал 82.9 гр... .а на самом термостате  было  набито.что он на 83 гр....температура в радиаторе на входе...была около 75 гр,а на выходе из него...66гр. Чуть позднее...чрез 3 месяца... лазил в "торпедо"..и по случаю подтянул там массовый провод... "показометр" стабилизировался на нормал. значениях.