Двигатель D4CB выход поршней

[каным]

Заменял ГБЦ, из-за микротрещины.Очищая для установки прокладки поверхность блока, обратил внимание, что выход поршня на 1 и 4 цилиндрах отличаются, даже визуально  :o Промерил штангелем, разница в 1мм. :o. Еще десять раз перепроверил 1мм. Начал проверять выход поршней на 2 и 3 цилиндрах, отличаются между собой и с выходом поршня на 1 цилиндре. На блоке маркировка "В", на всех поршнях маркировка "В".  Получается, что выход поршней на всех цилиндрах разный. Такой разброс возможен?
p.s. Специального индикатора для измерения выхода поршней нет.

[Dizelraf]

Один миллиметр --это много.И всё таки правильнее было бы проверить спецмикрометром на штативе  обязательно в четырёх точках ,вдоль и поперёк--за размер брать самый большой выступ,для выбора толщины прокладки выбирается самый большой выступ на всех четырёх поршнях.Не знаю как на D4CB.но в основном на легковых дизелях с завода отличие выступа поршней между собой не превышает десяти соток.
Примерно и шаг толщины прокладок--0,15-0,20 соток. Если окажется что и правда  Вы не ошиблись,ищите причину .

[каным]

Я конечно могу ошибиться штангелем на сотки, но не 1мм. Каждый поршень промерял в двух точках по продольной оси. Забыл записи в гараже. Но разница в выходе между 1м и 4м поршнем 1мм. Вот таблица из книги по подбору прокладки. С этим всё понятно, прокладка по первому поршню с максимальным выходом."В". Интересует другое. Авто заехало своим ходом, двигатель работал ровно, без посторонних звуков, и, главное, дымности ни какой. Выход 4го поршня вообще не попадает ни в какую группу. Начиная с первого поршня, выход каждого последующего меньше предыдущего. Двигатель должен был дымить сизым на всех режимах. Или ставить новую ГБЦ и прокладку и не заморачиваться?

[Dizelraf]

Я так понял что Вы набивки букв напротив каждого цилиндра приняли за обозначение выступов поршней??? Вообще то это обозначения полноты поршней для облегчения сборки на заводе.При окончательной расточке блока и хонинговании измеряют полноту цилиндра и набивают буквы напротив каждого цилиндра.Поршня также делятся по полноте,и при сборке мотористу остаётся только поставить в соответствующий цилиндр поршень с той же буквой. Конвейер однако!! А к выходу поршней эти буквы не имеют отношения. Я не знаю ,что до этого делали с этим блоком,но похоже,он завален по плоскости,чего на заводе вряд ли сделают.

[каным]

Сборка двигателя заводская. Хозяин покупал авто новым. Сам он хирург, поэтому обслуживал авто ему я. Допустим, я ошибаюсь с маркировкой блока и маркировкой поршней, но расхождение поршней по выходу намного превышает допуски. Соберу, двигатель, там видно будет.

[Cokolenyh]

Гнутые шатуны  или  колено  расточено  криво  

[каным]

От чего погнулись то? Да ещё по-наростающей к четвертому цилиндру.

[alexiv777]

чем  история  то  закончилась ? :-[

[каным]

Проворачивается с одинаковым усилием, не закусывает.  Собрал, работает, заводится хорошо, и холодный и горячий, при запуске не дымит, при нагрузке не дымит, звуков посторенних нет. Предупредил хозяина о разности выхода поршней больше нормы, он сказал "пофиг"  ;D и уехал. Так и ездит, без претензий.