ямз 238д. При нагреве резко пропадет тяга и прием.

[SELAZ1000]

Всем Спасибо! Топливщик пришел в понедельник, снял рычаг с корректора и свершилось чудо. Еще вопрос, новый корректор надо регулировать? P.S. Сразу не ответил были проблемы с инетом.

[генакл3]

по фактической тяге и дымности-скорее всего придётся.

[disi]

Всем Спасибо! Топливщик пришел в понедельник, снял рычаг с корректора и свершилось чудо.

Это же самое чудо случилось бы раньше, если бы вы отсоединили подачу масла в корректор, как советовали выше.

[SELAZ1000]

Это же самое чудо случилось бы раньше, если бы вы отсоединили подачу масла в корректор, как советовали выше.

Советовали в выходные, а в понедельник уже топливщик пришел. Обидно, почти добил..

[vacheslav]

посмотрите слив масло с тнвд ни где не закупорило у нас было такое

[papirosa]

снял рычаг с корректора и свершилось чудо

  Топливщик просто фокусник!
 Я бы здесь обратил внимание на поступление масла в тнвд, иначе насос "спалите".

[disi]

Еще вопрос, новый корректор надо регулировать?

Нужно старый посмотреть и с ним настроить, нафига деньги на новый выкидывать.

[SELAZ1000]

Старый корректор разобрал, помыл, продул. Все цело, все двигается. Собрал поставил-опять тупит. Жду новый.

[papirosa]

Старый корректор разобрал, помыл, продул. Все цело, все двигается. Собрал поставил-опять тупит. Жду новый.

 Его на стенде регулировать надо, друг. Скорее всего насос снимать придётся, вряд ли с новым корректором срастётся, хотя может и повезти.

[Pacific]

Старый корректор разобрал, помыл, продул. Все цело, все двигается. Собрал поставил-опять тупит. Жду новый.

Вот не пойму я, зачем сложности такие... Вы правда думаете, что просто ткнете новый корректор и вперед? Абсолютно пустая трата денег.
Проверяйте сначала подачу масла в насос. Потом на старом корректоре закручивайте болт, что упирается в шток, по пол-оборота и будет вам счастье. Что там за топливщик - не мог сразу это сделать. Он и новый вам также настроит, если насос к нему потащите. Опять же, если машина без вилки не дымит и нормально работает - зачем его ставить? Чтобы был?

SELAZ1000,  На работающей машине надо его проверять, как - смотрите мой пост выше. А вообще, если сейчас дыма нет - не ставьте пневмокор, иначе машина и с новым не поедет. Значит так настроен сам тнвд.

[gromozeka]

На моей практике было,когда при нагреве пропадала тяга и прием,мотор начинал подтраивать, как-будто  подсасывает воздух.Водитель останавливается,а то машина и сама глохнет и начинает искать падсос воздуха,ничего не находит система герметична.За это время двигатель остывает и заводится как ничего и не было,работает чисто едет,тянет.Проезжает 7-8км.,соответственно двиг. нагревается и все повторяется.Так мучился, пока не дотянул до ближайшей заправки, там слил топливо и заправился другим, более качественным и все восстановилось,машина поехала.Таких случаев встречается очень много и посей день,я думаю что бодяжут соляру всякой химией из-за чего при нагреве теряется ее плотность и вязкость, в виду чего плунжера перепускают через себя топливо.Еще один признак этого,двиг. работает жестковато и режет глаза выхлоп,при этом дыма нет,но бывает с сизым дымком.