D4BH блок цилиндров на замену или можно починить?

[Dizelraf]

Была б моя проблема ,собрал бы на фиксатор со шпилькой и ездил бы не парясь. 

Я думаю,что париться всё же бы пришлось У меня лет десять назад был такой печальный опыт..Брал под ремонт застучавший Паджеро с 4Д56,проточил вал,расточил блок,собрал,сам тысяч пять проехал.потом продал знакомому,естественно рассказав всё о ремонте. Он ещё пять тысяч проехал,и на охоте,с поля выезжал--коленвал сломало по первой шейке.Кинули мы ему новый коленвал"Автовельт" чугуний--через три тысячи опять сломало Заказал он оригинал Хундай,опять поставили,я ему говорю,что то я не уверен.что и это колено не сломает
Продал он этот Паджерик одному дальнобою,Так года через полтора.дальнобой приехал с этой же проблемой--сломало вал--22 тысячи прошёл Тут уж я отказался делать Приобрёл он в Москве шорт блок D4BH,а всё остальное поставили его,кроме маслонасоса.Маслонасос новый.Потом он ещё лет пять ездил,приезжал только по мелочи,типа замены масла,свечей и т.д..

[Stas1985]

Лет 5 назад человек привозит в мешке Д-245Е2, сам разобрал,прошлифовал вал.Соберите пожалуйста.За ваши деньги любой каприз.А этот беларус имеет интересную особенность, размер скажем 75.25 минус 0.8 соток от размера,его прошлифовали через 0.25 мм и всё, Н2 75.00 минус 8 соток  нету,шлифовщик не знал об этом как я думаю. Говорю хозяину  вал "недошлифовали" ставим в заведомо промеренную пастель, а он клинит.А Р1 размер на Е2 не работает, а если работает то не долго.
Итог: не устанавливая в постель я уже знал исход, а хозяину лишь показал это на практике.Если ваш ремонтник даже не промеряя поставил вал и зажало,он должен был  разобрать,перемерить и вы бы с бумагой пришли на рем завод и показали где они допустили ошибку.

[ddsa]

Еще раз спасибо всем участникам топика за содержательные ответы.

Я уже заказал шорт блок GMP в Глобал авто.

Насчет замены насоса: я померил зазор в шестернях (~0,15), там далеко еще очень формального критерия замены  (0,5 inner , 0,4 outer), решил оставлять, или поменять в любом случае?

Насчет юридической части: последние 2 раза ходил на завод с диктофоном, теперь на записях есть разговоры типа "я же при вас болты откручивал, а потом мы вместе наживляли от руки, т.е. при сдаче вам второй раз трещины не было и болт был цел" - "да, но мож микротрещина, мож резьбу не продули те ребята, которые первый раз ставили". Для суда это вряд ли проканает, но все равно .

Сегодня взял официальную версию акта, фотку которого приводил выше - там те же цифры. Можно ли утверждать, что вал завышен или нет по предоставленным замерам?

[kudrik]

.... Можно ли утверждать, что вал завышен или нет по предоставленным замерам?

Можно, об чём я и предполагал в п.11

....Там был где-то "косяк", в работе заводчиков.
1. Или кор/шейки чуток завысили в размере. Достаточно лишней "сотки/полторы" под ремонтный вкладыш

Вал завысили в корнях на 0,010 - 0,015 мм

Плюс к этому, ВЫ купили ремонтный кор. вкладыш, имеющий лишнюю толщину 0,015 - 0,020 мм

Это прямые предпосылки к возможному подклиниванию вала, после установки.

Вот размеры Ф постелей,  Ф кор. шеек и тощ. вклад. STD из таблицы. Можно включить калькулятор(посчитать) и будет видно , как завышен размер кор. шеек и насколько толще вкладыши(чем должны быть)



З.Ы. И это я не рассматриваю вопрос ВОЗМОЖНОГО искривления оси постелей блока.
И не считал данные  по шат. размерам(за ненадобностью, в данной теме)

[kudrik]

ddsa, посмотрите в ЛС....

[вова100]

 че то мне подсказывает что болт потянуло   (до ) во  время стука а остальное последствия невнимательной первичной разборки когда все в масле и нифига не видно..
 такие движки делать и без нутромера ? не понимаю...если только все не возить на дефектовку к спецам расточникам сразу после разборки.....

[ddsa]

Дело в том, что именно так и было: БЦ и КВ поехали после разборки прямо к спецам-расточникам.