Из за какого датчика может быть черный дым на холостых на холодную?

[Павел_T5]

Добрый день! Двигатель VW 2.0 cfca. Зимой удалил сажевый фильтр и в начале лета обнаружил, что когда заводишь утром, пока не прогреется, идет черный дым на холостых. Пока не прогреется, при движении, во время разгона, дым ещё сильнее. Когда прогреется полностью, на холостых дыма нет вообще, а на ходу, только когда педаль в пол, пыхает немного. Ездил, не парился, ошибок ни каких не было, но тут умер ТНВД, причем так, что пришлось поменять всю топливную аппаратуру, включая бак и форсунки. До ТНВД поменял турбину на восстановленную. Дым остался..... Всё новое, а дым остался. Компрессия в норме. Можно было бы грешить на турбину, но тогда откуда дым на холостых. Теперь вот думаю, какие датчики могут влиять на перелив на холостых. Датчик температуры воздуха? Датчик давления воздуха? Датчик расхода воздуха?
Павел_Т5 на форуме VW T5  Пожаловаться на это сообщение     

[Хохол]

А когда все меняли диагностику делали после замены компонентов топливной аппаратуры?

[тубабу]

Павел_T5, вы должны задать вопрос тем кто удалял сажевый, больше всего прошили криво эбу

[td74]

пришлось поменять всю топливную аппаратуру, включая бак и форсунки

Вы уверены,что поменяли на всё новое?

[ARTImen]

А катализатор на месте остался? Может из-за него проблема... частично забит и не дожигает норм выхлоп..., а на холодную из-за противодавления блок ЭБУ завышает впрыск выше нормы...