Проблемы ремонта ТНВД ЯЗДА 773 / 363

[Морозов Алексей.]

Спасибо, когда будет нужен, стукнусь

[Сандер]

Автомобиль ГАЗ выпуска 2006 года (судя по датам на ТНВД 773-20,05 и распылителях), примерно в 2018 году своим ходом заехал в чермет(видимо всех задолбал), но двигатель на ХХ работал хорошо и его (двигатель) сняли и закурковали.
Сейчас этот двигатель решили поставить на экскаватор и ТНВД с форсунками привезли на проверку.
Подачи на 1100 оборотах выровнял со стендовыми форсунками, проверил рабочие форсунки, поменял распылители (давление стало 260÷270кг, пока так и оставил) и поставил на стенд.
При 1100 оборотах две форсунки налили сколько нужно, 35 кубов, две всего 25!!!!!  Это за 300 циклов.
Выбил из двух последних щелевые фильтры, все стали наливать 35 !
Получается все 12 лет эксплуатации автомобиля двигатель не "тянул" из-за малой подачи топлива в два цилиндра.
По ТНВД видно что в него "лазили".
Предыдущий (е) топливщик(и) наверное говорил(и):  у ТНВД подачи нормальные, форсунки нормально распыляют, значит двигатель должен хорошо " тянуть ".
П. С. Такие проблемы частенько бывают у форсунок с щелевым фильтром.

[генакл3]

вчера и седни: ТНВД 337-20...у обоих постукивания(даже стуки у одного) при работе ДВС и...неровная работа ДВС(даже с прострелами в глушитель). На СК 273М...было сразу выявлено: дикая неравномерность на Х.Х.(одна из секций наливала по 12 кубов-за 250ц.,а одна- по 2.5-3 и...остальные...штатно по 4.5-5.)На Мкрут.--тоже присутствовала "рябь" небольшая.Углы в норме.Выровнял  эти проблемные секции--все нормализовалось,а оба ТНВД были настроены именно со штатными форсунками и помечены (закреплены за секциями). Также...седни был на выезде: 337-42..."гавкал" на Х.Х. и при движении в натяг(800-1000об ДВС).Вскрытие крышки верхней показало....наличие ЧРЕЗВЫЧАЙНО короткой стартовой пружины,"болтающегося" рычага  гл. пружины и болтающейся втулке верхн. крышки. Изменение предняга  гл. пружины...почти на 90 проц. решило вопрос. остальное: на днях...чуть "дошлифуем" новыми деталями: втулкой и рычагом. (забыл в спешке в цеху). Также был на прошлой неделе уже второй авто:ЗУБР(ВАЛДАЙ) с д-245..настроенные на примерно двойной объем НОМИНАЛА,неровные углы( одна секция на 3 гр) и неровную равномерность Х.Х.-тройная подача секции одной. Выстрелы и бухания в глушитель,треск в наборе оборотов--тот же СК 273М(но другой по факту)...решил этот вопрос.Форсунки даже не трогали вообще. (экономил клиент и спешил)