Низкое давление в топливной рампе

[картман]

Добрый день! Машина Мицубиси Спейс Стар 1,9 ТД. Загорелся чек и машина начала хуже тянуть. На диагностике выдала ошибку (Низкое давление в топливной рампе), ТНВД проверили- говорят норма, форсунки на стенде-норма. Говорят, что остается только замена клапана, который сбрасывает давление с рампы. Может кто-нибудь может помочь подсказкой, что это может быть, а то ремонт методом исключения может оставить без штанов). Заводится кстати машина и утром и горячая с пол-оборота ключа.

[Dizelist-36]

Если б не было давления в рампе, хрен бы она заводилась. Найди те нормального диагноста, который сможет и датчик давления проверить и давление в рампе замерит.

[father]

Присоединяюсь.
Только если бы автор не постеснялся бы указать свой город в профиле,  могли бы подсказать  толкового диагноста, а не шамана с бубном.
Вопрос к автору:
1. Задайте вопрос в соответствующем разделе.
2. Спросите у своего чернокнижника, каковы   RAIL PRESS и RAIL PRESS TARGET. Просто так нам проще будет поставить диагноз.
Извините, если грубо....

[картман]

г. Архангельск. Спасибо за советы, но у нас специалистов по дизелям по-моему нет, хотя город не маленький!

[father]

А не надо специалистов. у вас в городе. Вам тут помогут.
Отследите динамику соответствия желаемого и действительного  давления в рейле и нам сообщите.
Это очень информативный параметр, позволяет ставить диагноз без тупой замены  дорогостоящих деталей.

[картман]

Тоесть я понял надо замерить давление в рампе и сравнить его с нормативным! Правильно?

[эдуард 43]

Тоесть я понял надо замерить давление в рампе и сравнить его с нормативным! Правильно?

Ага и скважность на регуляторе и сравни с таргет

[father]

Блин, про скважность забыл  подсказать... Спасибо!
Не надо манометров - берем сканер в руки, заходим в поток данных
1. Смотрим параметры: давление в рэйле (желаемое и действительное), скважность на клапан регулировки давления  (желаемое и действительное).
2. Проверяем на ХХ, потом нажимаем газ до отказа, потом  просто тихо поднимаем обороты - короче, издеваемся над двигателем, как только можно.
3. Смотрим, в каком режиме  давления разбегаются и ловиться этот код.
4. Выкладываем здесь.

[эдуард 43]

Блин, про скважность забыл  подсказать... Спасибо!
Не надо манометров - берем сканер в руки, заходим в поток данных
1. Смотрим параметры: давление в рэйле (желаемое и действительное), скважность на клапан регулировки давления  (желаемое и действительное).
2. Проверяем на ХХ, потом нажимаем газ до отказа, потом  просто тихо поднимаем обороты - короче, издеваемся над двигателем, как только можно.
3. Смотрим, в каком режиме  давления разбегаются и ловиться этот код.
4. Выкладываем здесь.

Давления могут и не разбегаться а код словишь)

[father]

Вау! Неужели есть  другие причины возникновения этого кода?