MAN F-90 проблема с мах. оборотами

[Die@el]

Всем привет ! Помогите разобратся с MAN 26.402  дв. D2866LF16  95 г.в  рядный ТНВД с дополнительной втулкой и электронным управлением.
Проблема заключается в следующем : при резком нажатии на педаль газа двигатель раскручивается до 2500 об.мин. через несколько секунд сбрасывает обороты до 2200 и тут начинается непонятное , может стабильно держать такие обороты , а может самопроизвольно сбросить до Х.Х. , если отпустить педаль газа и снова нажать , картина повторится . Диагностического разъема нет ( возможно удален ) продиагностировать возможности нет , нашел только неисправную эл.форсунку , заменили на новую , проблема осталась . Грузовиками не занимаюсь , а тут у соседа беда приключилась . Может кто сталкивался с подобной проблемой , подскажите где копать , буду рад любой информации.

[Dmitriy301275]

Город проживания укажите пожалуйста в своем профиле.

[Die@el]

Профиль поправил.
Педаль проверил . Все работает , шумов нет , напряжение стабильное , проверил датчики пол. коленвала - сигналы стабильны . Пытался проверить сигналы непосредственно у самого блока - распиновка неподходит ( из Esi-tronik ) и реальная , там пины в 3 ряда , а нужно в два . Хотел проверить проводку , тоже неканает , от педали 5 пин. проходит до блока , а 2 пин. - нет , все истыкал ! Может схемкой кто поможет ? И советом тоже !

[inkor]

Здравствуйте,ОЧЕНЬ сильно интересует что значит начинается непонятное,и еше если нет диагностического разьёма есть лампа EDS на шетке приборов она должна при включении зажигания секунды 3 погореть и потухнуть(если тухнет значит с электроникой всё в порядке,за исключением той форсунки которую вы заменили она может себя проявить после запуска и в дальнейшем загорается она под нагрузкой или нет.C уважением inkor.

[vovkadizel]

ТНВД 0 402 796 201 с клапаном EHAB. Очень похоже, что не хватает низкого давления. Померить низкое давление в ТНВД. Для этого перед обратным клапаном вкрутить переходник с манометром. В него вкручивается обратный клапан. Давление должно быть 2-3 Бар. В манометре должен быть жиклер 0.05-0.1 мм для гашения скачков давления. Если давление 0-0.5 Бар, то надо проверять клапан EHAB, фильтры, бак, заборник, топливоподкачивающий насос, и т.д., для определения почему в тнвд нет топлива.  Без манометра на глаз - когда сами падают обороты отпустить обратный клапан. Должна ударить струя топлива под давлением. Если нет - ищем почему не качает, или что не пускает.
Соседу можно объяснить, что торитические знания хорошо но многолетний опыт - незаменим. Пусть съездит к тем, кто занимается этим каждый день. 

[Die@el]

Проблема решена !!!! История длинная но постораюсь в кратце : Найдена эл.схема , по схеме востановлен разъем для блик кодов , коды завели в такие дебри ! всю панель мехом наружу вывернули , плюнули на эти коды и пошли ( хромая ) интуитивным путем опираясь на свой скромный опыт , итог отключен (перевод дословно из мануала ) : Индуктивный датчик ( нормально - замкнутый ) на педали тормоза ( только для ступени 2 ) Е.
Что за зверь , как его едят , с чем его едят , или он воопще не съедобный ? Будет время попробую разобратся , но если кто знает просьба нестеснятся , поделитесь иформацией !
Спасибо за подсказки !

[Димас]

Блинк-код какой?

[Die@el]

Перевод уже не помню , а коды были такие : неудаляемые  №8 №32 №38      удаляемые №1.10 №1.6

[Димас]

Коды верные? ESI'к таких номеров не знает, т.е. к примеру есть 31 и 33, а 32 нема....

[Die@el]

Да там нет , но они существуют и в мануале есть рашифровка , сейчас на руках его нет , а вечером ( если надо ) могу поделится иформацией.