помогите разобраться Sinotruk Hania Евро 3

[NAUM]

до ремонта такой проблемы не было.

[mozilin]

На блоке управления двигателем(мозгах) есть наклейка со значком "молния".
Это означает,что на выходе управления форсунками есть высокое напряжение(до 140 вольт).
Но оно выдаётся импульсами в момент прокрутки и при работе двигателя.
Причём выход высокого разделён на два канала:1,2,3 и 4,5,6 цилиндры. :)

[эдуард 43]

А низкого на сколько каналов разделен?

[mozilin]

Шесть каналов. Каждый выдаёт "-" в виде импульса. :)

[эдуард 43]

не может быть

[mozilin]

 Не может быть чего? :)

[NAUM]

короче говоря, точна спалили ЭБУ, купили новое, сегодня поставил., машина завелась, после того как выключил электонасос топлива, машина через пол мин. заглохла и без этого насоса не заводится. и заводиться как то не взрывом но после заводки работает нормально.
и такой еще вопрос, волговский электронасос может продовить систему и прогнать саляру в обратку? так как саляра при включеном насосе и при неработающем движке льется в бак через обратку но только как то рывками.
и появилась новая ошибка P0522.

[эдуард 43]

Не может быть чего? :)

Ты пишешь совершенно очевидные вещи  о которых говорилось несколькими сообщениями выше   вывод или  не читаешь или "посмотрите я тоже не палсом деланый" И постоянно лыбишся...

[эдуард 43]

короче говоря, точна спалили ЭБУ, купили новое, сегодня поставил., машина завелась, после того как выключил электонасос топлива, машина через пол мин. заглохла и без этого насоса не заводится. и заводиться как то не взрывом но после заводки работает нормально.
и такой еще вопрос, волговский электронасос может продовить систему и прогнать саляру в обратку? так как саляра при включеном насосе и при неработающем движке льется в бак через обратку но только как то рывками.
и появилась новая ошибка P0522.

Я думал уже тысяч 50 накатали  а вы все лечите ее

[mozilin]

Очевидные вещи не всегда и не всем очевидны.
Разве никому не приходилось плутать в трёх соснах?
Ну а лыбишся-что плохого в улыбке? :)

[k0ldun]

mozilin , Саша, рад встретить тебя на просторах инета!!!
С этими блоками не все так просто, например напряжение там есть подпиточное, оно висит постоянно на форсах, а для появления высокого нужно совпадение нескольких условий, о которых ты догадаешься сам, когда мануал посмотришь....
Насос высокого синхронизировать обязательно, потому как датчик распреда сидит в нем.
Кроме всего, сзади него смонтирован насос низкого, поэтому никакого дополнительного насоса не надо, а надо просто прокачать систему или найти подсос воздуха.
Обратный клапан - это изюминка этого папелаца, один стоит на насосе высокого и расчитан на 5 атм, а второй - его скорее можно назвать предохранительным, стоит прямо на фильтре... шок вызывает тот факт, что о нем в мануале просто забыли, есть он только в каталоге, да и то плохо виден!
Что касаемо прокачки - с вкл зажиганием надо прокачать до выхода на форсы, на самих форсах просто неудобно, если вы этого сделать не сможете - ищите неисправность!
Что касаемо ЭБУ, спалить его элементарно, а вот починить затруднительно, комплектухи нема! (только с доноров)
Неисправность эл.части форсунок встречаю крайне редко, чаще ломают тонюсенький винтик, на который провод прикручивается, реже - проворачивают его и обрыв гарантирован...
Что касаемо самого авто, то слабое место в проводке - переход кабина\рама, предохранитель и главное реле интересно расположены...
Завел уже кучу таких, большинство неисправностей было в топливной и в кривых руках слесарей(водителей), которые просто рвут, ломают, ногами топчут...

[mozilin]

Привет,Костя.
Такие блоки тоже попадались в ремонт.
Про каналы как есть написал. :)
Вот хотим на HOWO/HANIA диагностику приобрести , вопрос решается.