Fabia Combi 1.4 TDI 75 лс 2003 год

[Ildar AMD]

kuzja
в этом двигателе если не ошибаюсь стоят валы уровновешивания, вот вам и четность целиндров. проблема тряски может быть в подушке двигателя. в неправельном сгорании топлива в какомто из цилиндров но тогда бы был дым из выхлобной наверное. в неправельном газораспределении. или может он так и должен трястись, может мне просто кажется что он сильно трясется.
"матиз" не забывайте что реч идет про дизель.
цепь раздница в ресурсе значительная. по шуму может тише на бензиновах, а на дезелях не уверен будет ли ее слышно на фоне шума матора.
на сколько я понял пену должно быть видно в вылетающих каплях из масло залевной горлавины, и насколько я понял это будет означать завоздушование системы.
да согласен реч шла о запуске на холодную при условии что другие системы будут исправны. а про томливо тут стоит насос форсунки если не оши он должен перед запуском накачивать так как надо.
на счет готовли я делать капиталку, незнаю.

[kuzja]

Повторюсь, делайте диагностику. Сканер позволяет провести:
1 "тест сжатия" сравнение частоты вращения, положения коленвала и потребление тока стартером. Информация выводится в цифровом или графическом виде. На основании этого теста можно сказать одинаковая компрессия в цилиндрах или нет. Пример 200-215-186 - явная проблема с сжатием во втором цилиндре. Ниже частота вращения - выше компрессия, выше частота вращения - ниже компрессия.
2 "сравнение частоты хх" сравнение ускорений коленвала по цилиндрам, при этом отключается система стабилизации(по топливу) хх. Вывод информации - цифра/графика. Разница более 10...15 оборотов между цилиндрами при пройденом тесте сжатия показывает на проблемы. Пример 800-820-798 явное отклонение по второму цилиндру.
3 "баланс цилиндров" сравнение продолжительности управляющих импульсов для насос-форсунок. Система стабилизации хх активна. Вывод информации - цифра/графика.
Единицы измерения - по желанию производителя автомобиля(иногда единицы иногда мг³/ход поршня. Если все "0" - зашибись, отклонение 5 единиц - выход из строя насос-форсунки, при условии что предыдущие тесты не выявили отклонений. Пример -1/+4/-2 в сумме 6 единиц - вне допуска. Управляющий импульс на 2 н-ф, для поддержания стабильного хх увеличен.
Проверка давления топлива после сдвоенного насоса. Проверка давления масла(гидрокомпенсаторы)
Дальше - подтверждение диагноза с помощью компресографа/компресометра. При потере компрессии - локализация проблемы с помощью пневмотеста. Проблема с ЦПГ не выявлена - демонтаж Н-Ф с последующей проверкой на стенде.
Будут данные, выкладывайте - расшифруем.
Удачи!

[Ildar AMD]

kuzja

Спасибо!

судя по тому что два дезилиста с разных сервисов смотрели мотор визуально и сказали что все нормально, буду надеятся на лутьшее. если они конечно небыли в сговаре с продавцом. хотя один спорил с продавцом о том что нее цепь тут стоит.
еще раз записываться на комп диогностику как то не ловко.
я просто думал может как то везуально можно что то опредилить.
если через VAG COM можно эти ошибки считывать, может в дальнейшем сам считаю и скину к вам.

[Ildar AMD]

подскажите какое масло для этого двигателя подходит.
слышал что нужен допуск VW 505.1 это то что нужно или есть что то лутьше?
какой вязкости нужно масло?
бывши владелец говарит что в двигатель заливается при замене 4 литра масла. я такпонимаю чем больше масло в двигателе тем лутьше (надежнее).

есть вот еще фирменое масло от vag VAG G 052 167 M4 что про него можете сказать , может кто то сталкивался с этим.

[tedtopliv]

в двигатель заливается при замене 4 литра масла. я такпонимаю чем больше масло в двигателе тем лутьше (надежнее).

лучше в сервис. С такими постами ремонтом и ТО автомобилей заниматься категорически противопоказано..

[Ildar AMD]

в двигатель заливается при замене 4 литра масла. я такпонимаю чем больше масло в двигателе тем лутьше (надежнее).

лучше в сервис. С такими постами ремонтом и ТО автомобилей заниматься категорически противопоказано..

я разве спрашивал у тебя что лутьше?  если по теме не шаришь че ты лезишь. таких как ты банить надо.

[Ildar AMD]

в двигатель заливается при замене 4 литра масла. я такпонимаю чем больше масло в двигателе тем лутьше (надежнее).

лучше в сервис. С такими постами ремонтом и ТО автомобилей заниматься категорически противопоказано..

"С такими постами ремонтом " это какими? предьяви аргументы!

[Ildar AMD]

вопрос. что если при замене топливного филтра не заливать в новы фильтр топливо. а после замены включить зажигание и раслабив хамут на выходе стравить воздух. насос в баке же должен заполнить освободившиеся место. или он в начале проталкнет воздух дальше по могистрали. и какое давление он создает?

[Zlayabelka]

0.8 bar

[Ildar AMD]

0.8 bar

ок. спасибо.

[Ildar AMD]

сегодня пробовал при замене топливного фильтра сделать как задумал. при повороте ключа насос подкачивает топливо посциями. пришлось несколько раз отключать включать зажигание пока из выходной трубочки фильтра не полилось топливо, после чего одел шланг и затенул хамут.