угол впрыска для ДВС с низкой компрессией?

[Stas1985]

польский двигатель SW-400,компрессия 18, раньше,поже,ему вообще насрать,как я его не крутил,заводился тока на эфире.

[Dizelraf]

польский двигатель SW-400,компрессия 18, раньше,поже,ему вообще насрать,как я его не крутил,заводился тока на эфире.

Вообще заводка зависит от множества факторов!И раньше установленный впрыск не панацея! О чём я и не говорил!

[пух]

когда заводится только на эфире уже ничего не поможет.

[dieselservis]

У меня то же есть свои наблюдения по этому вопросу по VAGам.
А-6 2,5 TDI ААТ, AEL по правильному угол должен быть от-2 до +2. На -2 двигатель не заведётся даже в +30, это факт! Года два, три назад эти машины в мороз при угле +2 ещё заводились. теперь для уверенного холодного запуска делаю угол +4 - +5. Попадаются экземпляры которые "хотят" +7!

 Такая же ситуация и с 1,9 AFN и прочими. Если они в прошлые года могли заводится и при нулевом опережении, то чем старше - тем больше они хотят угол!

[Pacific]

Из своего опыта - КамАЗ Е2 не заводился в боксе при 0....-5 с нормальным УОВТ. Делаешь раньше - заводится, работает и ездит, но жрет солярку и хуже везет. Компрессия была 17...18. 

[TANGO]

И ещё слёзы текут

[генакл3]

Из своего опыта - КамАЗ Е2 не заводился в боксе при 0....-5 с нормальным УОВТ. Делаешь раньше - заводится, работает и ездит, но жрет солярку и хуже везет. Компрессия была 17...18. 

камазы "евро"---они по инструкции  должны запускаться со штатного работающего котла подогрева даже при нормальной компрессии.

[Pacific]

камазы "евро"---они по инструкции  должны запускаться со штатного работающего котла подогрева даже при нормальной компрессии.

Как и не евро "ЭФУ включать при нуле и ниже" - как-то так на бардачке было написано. Ну и у кого оно работало?
Тем не менее в одном боксе 15 штук заводятся, а один только на раннем. Потому что механик облажался и приговорил насос в капиталку вместо двс. Ему руководство сказало - "Как хочешь теперь, так и заводи"

[генакл3]

но  на "атмо" --нет штатного котла подогрева.

[генакл3]

www.youtube.com/...
 с 14-ой минуты довольно интересно.познавательно.логично   рассмотрено  влияние углов впрыска.компрессии.и давления впрыска форсунки  на процесс полного сгорания топлива.