Регулировка ТНВД Audi 100 2.0 CN, 1983 г.в

[Tappet]

Информация неправильная!! Подьём плунжера должен составлять 0,90-1,0 на верхней точке первого цилиндра.

конечно же  так...

[maxtrebun]

Установил причину болезни моего дизеля. Плохо прыскают форсунки, теперь вот распылители на форсунки жду)

[Cokolenyh]

Скорее всего нагар между гайкой распылителя и распылителем , при нагреве распылитель расширяется и заклинивает сам себя , от того ,что нет зазора.

[генакл3]

также можно предположить.что  ДВС часто и долго работал на Х.Х.--отсюда  и одна из причин нагара.

[maxtrebun]

Наконец-то нашел причину поломки, правда немного разорился на часовой индикатор) Причина была в неправильном угле ТНВД и в форсунках) Сейчас все выставил, купил распылители в форсунки и вообще шикарно))

[maxtrebun]

также можно предположить.что  ДВС часто и долго работал на Х.Х.--отсюда  и одна из причин нагара.

Причина не в этом) Им просто уже подошел конец срока службы. Они очень долго ходили...)))

[генакл3]

всё может быть: главное нашли проблему. А так: у мну свечи на 4-й круг уже пошли --прикипели в ГБЦ-- и не хочу их трогать.Всё работает нормально--теперь до  списания авто  думаю  будут  работать.А по дизелю:  в каждом руководстве по его эксплуатации прописано то ,что  непрерывная работа дизеля на х.х. допускается не более 15 мин. во избежание  нагара и выхода из строя распылов.   

[maxtrebun]

Понятно все) У меня с форсунками почему так получилось... Когда отремонтировали ТНВД, стало очень большое расхождение давления между ТНВД и форсунками, отсюда на оборотах и проявлялся характерный стук.

[нестер]

Понятно все) У меня с форсунками почему так получилось... Когда отремонтировали ТНВД, стало очень большое расхождение давления между ТНВД и форсунками, отсюда на оборотах и проявлялся характерный стук.

От этого стука не бывает

[maxtrebun]

Понятно все) У меня с форсунками почему так получилось... Когда отремонтировали ТНВД, стало очень большое расхождение давления между ТНВД и форсунками, отсюда на оборотах и проявлялся характерный стук.

От этого стука не бывает

Почему же нет?) Когда форсунки отходили 480000км и только что отремонтированный насос, который подает на форсунки 130 атмосфер, думаю эффект будет такой, что нерегулированная форсунка может подавать стук. Сейчас я заменил распылители в форсунках, мне их отрегулировали и настроили. Сейчас все хорошо, стук пропал)

[nik0961]

который подает на форсунки 130 атмосфер

Сколько раз это приходится слышать!!! Да не подаёт насос атмосферы!!! насос подаёт количество!!! Нет такого параметра как атмосферы в регулировках!!

[нестер]

Понятно все) У меня с форсунками почему так получилось... Когда отремонтировали ТНВД, стало очень большое расхождение давления между ТНВД и форсунками, отсюда на оборотах и проявлялся характерный стук.

От этого стука не бывает

Почему же нет?) Когда форсунки отходили 480000км и только что отремонтированный насос, который подает на форсунки 130 атмосфер, думаю эффект будет такой, что нерегулированная форсунка может подавать стук. Сейчас я заменил распылители в форсунках, мне их отрегулировали и настроили. Сейчас все хорошо, стук пропал)

В этом случае стук был из-за неисправных форсунок

[maxtrebun]

который подает на форсунки 130 атмосфер

Сколько раз это приходится слышать!!! Да не подаёт насос атмосферы!!! насос подаёт количество!!! Нет такого параметра как атмосферы в регулировках!!

Прошу прощения за неправильную формулировку) Расхождение в давлении просто было.

[нестер]

который подает на форсунки 130 атмосфер

Сколько раз это приходится слышать!!! Да не подаёт насос атмосферы!!! насос подаёт количество!!! Нет такого параметра как атмосферы в регулировках!!

Прошу прощения за неправильную формулировку) Расхождение в давлении просто было.

Ну, очень прошу представить величины (в которых расхождение) и методику замера давления, выдаваемого ТНВД.

[maxtrebun]

который подает на форсунки 130 атмосфер

Сколько раз это приходится слышать!!! Да не подаёт насос атмосферы!!! насос подаёт количество!!! Нет такого параметра как атмосферы в регулировках!!

Прошу прощения за неправильную формулировку) Расхождение в давлении просто было.

Ну, очень прошу представить величины (в которых расхождение) и методику замера давления, выдаваемого ТНВД.

Ну ТНВД после ремонта начал давать 130 атмосфер на стенде (при мне проверяли), а форсунки, я так подозреваю, не приняли такого давления, т.к они не ремонтировались. После я купил распылители, мне собрали форсунки, настроили, и корректировали с ТНВД. Методики я не могу знать, т.к делали специалисты, а мне еще до спеца, как до Китая пятой точкой) А термин "расхождения давления" говорили они мне (спецы)