Регулировка ТНВД Audi 100 2.0 CN, 1983 г.в

[Димас]

Самое веселое - ниже...
Start of delivery
Prestroke: 0.14 +/-0.02 мм (при ремонте), +/- 0,04 мм при проверке ТНВД.

А вот еще веселее:

[maxtrebun]

Вы не говорите НАС, а говорите за себя в данном случае.

Да нет, в данном случае именно НАС - модераторов форума, так как я сходу увидел нарушения по пп 2.8, 2.14, 2.17 Правил форума

Ну раз нарушил-удаляй!!! То, что мне нужно я узнал. Больше ни с кого ничего требую!

[maxtrebun]

Самое веселое - ниже...
Start of delivery
Prestroke: 0.14 +/-0.02 мм (при ремонте), +/- 0,04 мм при проверке ТНВД.

А вот еще веселее:

Ну вот про эти 130 бар я и говорил. А еще кто-то там 400 орал...

[maxtrebun]

Вы не говорите НАС, а говорите за себя в данном случае.

Да нет, в данном случае именно НАС - модераторов форума, так как я сходу увидел нарушения по пп 2.8, 2.14, 2.17 Правил форума

И ты мне тут еще по статьям расписал, что информация не несет полезного смысла?? Да вы мне сами х.. кто толком что-либо рассказал. 2-3 человека мне тут помогли, остальные только расспросами и занимались, а более ничем. Прежде чем обвинять меня об ошибках, вы в себе удостоверьтесь, что Вы несете полезную информацию.

[Димас]

Ну вот про эти 130 бар я и говорил. А еще кто-то там 400 орал...

Смотрю в книгу, вижу ....

Да вы мне сами х.. кто толком что-либо рассказал.

Нарушение пп 2.9 Правил Форума - предупреждение!

[kuzja]

Где я написал, что давление открытия распылителей для Вашего мотора 400 или больше бар.
По поводу Prestroke - мало из топливщиков, тем более проверяющих ТНВД на давление, кто знает как, еще меньше устанавливают этот параметр правильно. Отсюда может быть какие угодно фокусы по работе мотора. Невозможность корректно совместить насос с двигателем - одна из проблем, возникающих при таком ремонте.
Удачи.

[нестер]

Вы не говорите НАС, а говорите за себя в данном случае.

Да нет, в данном случае именно НАС - модераторов форума, так как я сходу увидел нарушения по пп 2.8, 2.14, 2.17 Правил форума

И ты мне тут еще по статьям расписал, что информация не несет полезного смысла?? Да вы мне сами х.. кто толком что-либо рассказал. 2-3 человека мне тут помогли, остальные только расспросами и занимались, а более ничем. Прежде чем обвинять меня об ошибках, вы в себе удостоверьтесь, что Вы несете полезную информацию.

Для maxtrebun. На форуме каждый участвующий в обсуждении тоже хочет почерпнуть что-то полезное и для себя. Вот и я задавал Вам вопросы (в частности об измерении давления, выдаваемом ТНВД) чтобы через Вас получить ответ от тех  "специалистов", которые проводили Вам ремонт, может "на вооружение взять, как вешать клиентам лапшу на уши". В Вашем случае они хотели оправдать возможно не требующийся ремонт ТНВД, а требовалось всего лишь отремонтировать форсунки.

[maxtrebun]

 . В Вашем случае они хотели оправдать возможно не требующийся ремонт ТНВД, а требовалось всего лишь отремонтировать форсунки.
[/quote]
Не согласен. Во-первых, двигатель проходил 486000 км, и я более чем уверен, что ТНВД нуждался в ремонте (потому что перед ремонтом, когда машина умирала постепенно, я периодически поливал ТНВД водой чтобы горячий двигатель завести. Соответственно плунжерная пара вышла из строя). Во-вторых, я не стал заморачиваться и отдал его в ремонт, провели диагностику, сказали что столько-то это будет стоить. Забрал насос, поставил, начал заводить машину. Все завелось, потом услышал что на высоких оборотах от форсунок идет стук. (подчеркну что, при не ремонтированном насосе со старыми форсунками стуков не было, но машина не заводилась со стартера и только с буксира на тот момент времени). Потом стало ясно что и форсунки вышли из строя. Тоже отдал в ремонт, поменяли распылители и все содержимое форсунок. Купил новые шайбы под форсунки, все прикрутил, поставил. Завел... и все стало на свои места. Все как нужно заработало. В-третьих, по поводу давления. Я еще раз скажу, что я не СПЕЦИАЛИСТ! И я точно не знаю, как производился замер давления. Я видел только как проверялся ТНВД и не более этого. Про форсунки мне сказали что настроены под 130 бар как положено. И все. Я больше ничем не забивал голову.

[Dizelraf]

Про форсунки мне сказали что настроены под 130 бар как положено. И все. Я больше ничем не забивал голову.

И правильно! Меньше знаешь --лучше спишь!

[нестер]

Вот и ладьненько. Главное, что в конечном итоге, клиент от сервиса получил и исправный автомобиль и остался доволен.
Удачных поездок.

[Димас]

А вот еще веселее:

Ну раз никто ничего необычного не заметил, тада и бог с ним....

[dieselservis]

Ну заметил, конечно, что они статический угол советуют после ВМТ выставлять. After вместо Before.
Вот и верь после этого Бошу!

[Димас]

Так, первый мимо )))

[dieselservis]

Что значит мимо? Вы хотите сказать что выставляется после ВМТ?

[Димас]

Неа - TDC и BDC две большие разницы. Подсказка - TDC для мотора, а BDC для ТНВД )))

З.Ы. Картинку перевести?