173 тнвд на горячую плавают обороты

[МИХАИЛ1979]

добрый день.на 173.30 при нагреве двигателя до 70 градусов начинают плавать холостые обороты,в чем причина?в регуляторе  не нашлось видимых дефектов.на холодную работает ровно,идеально

[генакл3]

тепловые зазоры ДВС .изношенные плунжерные пары.Попробуйте  в момент дефекта  полить на ТНВД...

[МИХАИЛ1979]

плунжера новые стоят и со старыми также плавало

[Disel-N]

Возможен износ роликов на грузах регулятора, разбиты втулки грузов, люфт на сухарях ведущей шестерни грузов и т.д. и т.п.
Нужно провести полное ТО регулятора.

[МИХАИЛ1979]

все в норме в регуляторе.износа нету

[генакл3]

прирост подачи проверяли при оборотах ниже х.х. на 25.50 .75 оборотов. При снижении на 50 оборотов-прирост не менее 50 проц. должен быть и по возрастающей.

[doktor-dizel12]

Установи х.х.  спомощью болта на крышке регулятора на 14 и законтренной гайкой на 17. А  рычаг акселератора ослабь, болтиком и законтреного гойкой на 10,  так чтобы тросик провисал немного

[papirosa]

Установи х.х.  спомощью болта на крышке регулятора на 14 и законтренной гайкой на 17. А  рычаг акселератора ослабь, болтиком и законтреного гойкой на 10,  так чтобы тросик провисал немного

Порядок установки ХХ на прогретом двигателе.
Болтом ограничения минимальной частоты вращения устанавливаем минимально не устойчивые обороты ХХ , далее болтом буферной пружины в задней крышке устанавливаем требуемые устойчивые обороты.
 Однажды меня возили за 200 км чтобы подкрутить данный болт, ссылаясь на то что "двигатель на заводской гарантии, ничего крутить не будем". На холодную обороты не плавали, начинали плавать с прогревом.
 Интересное в этой истории другое. На следующем Т-150 с аналогичным ЯМЗ-236 попытался ещё в цехе подправить сей заводской огрех, так уже местные дебилы начали возмущаться, не хер мол лезть к новому движку. Тот раз ХХ подправил, но сказал что к новому больше не подойду, а ездить подкручивать будут сами. 

[МИХАИЛ1979]

почему именно на горячую плавают обороты,обычно наоборот
???

[МИХАИЛ1979]

началось с месяц назад,пары проверили плохие,сменил,но как было,так и осталось плаванье оборотов

[генакл3]

трубки высокого давления попутно не меняли или штуцера входные на форсунках?Кстати.вспомнил случай аналогичный--именно на таком ТНВД---ремонтировали настраивали в нескольких мастерских--ничего не помогло в плане х.х.--попали ко мне случайно--у общих  знакомых  мы встретились. Я сильно спешил--в ремонт не взял их.но прямо на месте вскрыл  заднюю крышку регулятора и пусковую пружину на 3 оборота подтянул--проблема исчезла.мЕСЯЦЕВ 8 УЖЕ ПРОШЛО--НОРМАЛЬНО КАТАЮТ.

[papirosa]

прямо на месте вскрыл  заднюю крышку регулятора и пусковую пружину на 3 оборота подтянул--проблема исчезла.

прирост подачи проверяли при оборотах ниже х.х. на 25.50 .75 оборотов. При снижении на 50 оборотов-прирост не менее 50 проц. должен быть и по возрастающей

Я так понимаю вторая цитата и регулируется первой цитатой. По тест-плану это "начало отключение пусковой подачи", есть у меня таблицы с такой строчкой. Всегда контролирую и регулирую "зацепом" чтобы этот момент начинался ближе к 250 оборотом.
 Создавать проблему может хотя бы один слегка подклинивающий плунжер и эта проблема может быть заложена на этапе сборки секций.

[МИХАИЛ1979]

почему тогда именно на горячую плавают обороты?до замены п.п тоже самое было

[генакл3]

что там по ТВД ? их попутно все или часть некоторую не меняли?

[slesar]

почему именно на горячую плавают обороты,обычно наоборот
???

Лет 10 назад был похожий случай правда на обычном Супере.Турбина гнала масло и при нагреве двигателя получалось какбы дополнительная порция топлива.После замены ТКР все нормально.Правда там небыло интеркулера.