Камаз 65117 ТНВД BOSCH дымит и троит при резком нажатии на газ

[Dizelist-36]

Хватает или нет будет видно по разряжению перед тннд. И по разности давления до и после фто. Это если вам жалко 100 руб. на замену фильтров.

[Samodelkin1]

если включть монометр в систему

[Samodelkin1]

Хватает или нет будет видно по разряжению перед тннд.

не вижу особой разницы давление возле тнвд т.е. после тннд. или разряжение перед тннд обоснуйте

[Dizelist-36]

Я вам не прокурор что бы обосновывать. Читайте внимательно, вдумчиво.

[Samodelkin1]

Ну вы не кипятитесь я спрашиваю и не только читаю вдумчиво а говорю что не вижу особой разницы между тем что если давление будет падать при резком нажатии значит виноват либо филтр либо насос либо еще какая затыка или подсос так нет

[Dizelist-36]

Не факт что давление будет падать. Его не так уж и много. Тем более тем манометром каким будите мерить вы особой разницы не увидите, стрелка будет дергаться.

[Samodelkin1]

Не факт что давление будет падать. Его не так уж и много. Тем более тем манометром каким будите мерить вы особой разницы не увидите, стрелка будет дергаться.

а сколько должно быть разряжение или сколько не должно быть его для нормальной работы фильтра визуально чистые и ручным насосом при работе успеваешь накачать до усилия систему, мне не жалко сто рублей как вы говорите но зачем их выбрасывать каждый раз когда этого можно не делать

[Dizelist-36]

Ноль должно быть.
Чем вы успеваете накачивать ? У тннд производительность гораздо выше чем у ручного насосика, не должны вы успевать накачивать.
Выкинуть вам их жалко, а времени потерянного нет?

[Samodelkin1]

Ноль должно быть.
Чем вы успеваете накачивать ? У тннд производительность гораздо выше чем у ручного насосика, не должны вы успевать накачивать.
Выкинуть вам их жалко, а времени потерянного нет?

Ну поменял я фильтра и толку ноль как было так и осталось, проверил после в топливной давление после ТННД 0,9кгс на холостых 1,9 при максимальных, потраченное время и деньги на ветер
Какие еще есть мысли вслух?

[k0ldun]

потраченное время и деньги на ветер

у вас это первый ремонт ?
всегда идут от простого к сложному , от дешевого к дорогому ...
странный ремонт у вас , с какими то сожалениями ...

[Samodelkin1]

Ноль должно быть.
Чем вы успеваете накачивать ? У тннд производительность гораздо выше чем у ручного насосика, не должны вы успевать накачивать.

я успеваю накачивать насосом ручным который стоит возле бака над топливным фильтром с отстойником. а почему успеваю потому что на малых и без нагрузки расход топлива маленький.

[Samodelkin1]

потраченное время и деньги на ветер

у вас это первый ремонт ?
всегда идут от простого к сложному , от дешевого к дорогому ...
странный ремонт у вас , с какими то сожалениями ...

да дорогой не первый просто с данной машиной и ее мозгами столкнулся впервые, я вас спрашиваю про возможные причины вы мне говорите о другом, машина организации я отвечаю за ее состояние ездят все кто может на ней ездить, у каждого человека по две три единицы техники кого куда и на чем сегодня отправят ни знает ни кто организация денег дает очень мало на ремонт приходится изыскивать разные методы решения вопроса, всего сразу не расскажешь.

[Samodelkin1]

потраченное время и деньги на ветер

всегда идут от простого к сложному , от дешевого к дорогому ...
странный ремонт у вас , с какими то сожалениями ...

и что по вашему я сделал сложного и дорогова вы тут какие все провидцы знаете какой у меня манометр что я куда потратил, а вот причину мне сказать не можете.

[k0ldun]

вы тут какие все провидцы знаете какой у меня манометр что я куда потратил, а вот причину мне сказать не можете.

причины мы пока не знаем , но все вами перечисленные элементы - педаль газа , клапан , датчик давления наддува - явно вне игры , о чем вам и было сказано в постах выше человеком , понимающим толк в топливке !
а чем вы собственно не довольны ?
тогда теперь снимайте топливку на провеку - насос и форсы на стенд !!!
турбины не забудьте проверить на подтекание масла ...
ну и гонять мотор на хх долго не рекомендуеться .

[Samodelkin1]

вы тут какие все провидцы знаете какой у меня манометр что я куда потратил, а вот причину мне сказать не можете.

причины мы пока не знаем , но все вами перечисленные элементы - педаль газа , клапан , датчик давления наддува - явно вне игры , о чем вам и было сказано в постах выше человеком , понимающим толк в топливке !
а чем вы собственно не довольны ?
тогда теперь снимайте топливку на провеку - насос и форсы на стенд !!!
турбины не забудьте проверить на подтекание масла ...
ну и гонять мотор на хх долго не рекомендуеться .

Да нет я всем доволен и даже благодарен за разговор и подсказку, просто немного отвлекаетесь от главного, а на счет педали газа и датчика давления не могу пока ни чего сказать, а вот про клапан я спрашивал какое он давление создает, и зная какое давление в системе можно определит, неисправности топливоподающей магистрали для чего и спрашивал.
Есть еще вопрос к человеку , понимающему толк в топливке из-за сбоя мозгов может быть данный дефект? ( чтобы проверить заведомо исправной машине, машины такой нет рядом но если поискать вдруг кто согласится дать проверить на рабочей машине наш блок.)