Лопнул роторный кулак

[CERGEI35]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, из-за чего мог лопнуть роторный кулак ? Фольксваген LT-46 ? 2001год, 2.8 TDI ( бразилец АТА ) Месяц назад регулировали клапана.

[яша1]

роторный кулак ?

Если честно не совсем понимаю, что за кулак?

[CERGEI35]

Может не правильно выразился, кулачок где распредвал

[Tappet]

Может не правильно выразился, кулачок где распредвал

может коромысло толкающие сразу два клапана?

[CERGEI35]

Завтра уточню на СТО точно, просто понять не могут почему это произошло.

[CERGEI35]

Парни пожалуйста, выручите, посоветуйте что делать, лопнул не роторный а рокерный кулачок, но это пол беды . Поменяли этот рокер, машина не заводится с эфира заводят с ключа нет. Был диагност на станции, подключали комп, сбит угол впрыска на 23 градуса, на станции нет тех характеристик по этому авто и говорят что надо вынимать двигатель. Для меня это равносильно что сдать авто на металл, вот уже машина вторую неделю стоит на станции не знают как подступится и выставить зажигание. Дайте совет что делать ? SOS !!! Помогите !!!!!

[kuzja]

Схему привода отправил в почту.

[CERGEI35]

Схему привода отправил в почту.

Получил. Спасибо !! Сейчас отправлю на СТО , если не разберутся, то буду звонить. До Рязани далековато ехать на таком движке((. Хотелось бы понять почему лопнул рокер ? с двигателем ни каких проблем не произошло.

[CERGEI35]

Ах, да . Вот ещё что , двигатель 116 квТ

[kuzja]

С учетом "маленького" количества зубчатых шестерен в приводе - могло и перескочить что нибудь. На таком ДВС передвигаться, не найдя причину, категорически не рекомендуется.

[CERGEI35]

С учетом "маленького" количества зубчатых шестерен в приводе - могло и перескочить что нибудь. На таком ДВС передвигаться, не найдя причину, категорически не рекомендуется.

Вы как специалист, можете мне правда на простом мне понятном языке объяснить, рокер лопнул из-за того что , что что то перескочило ? Из за ТНВД не могло я так понимаю. Раньше заводилась, до поломки, заменили рокер, сбито зажигание, но оно и до зтого было сбито, грохотело сильно. Не заводится не по причине рокера ? Мне бы главное понять, с двигателем ни могло ни чего произойти из-за рокера ? И не заводиться из за сбитого зажигания ? Извините за назойливость

[kuzja]

Скорее всего - да. Произошел перескок и поршня "встретились" с клапанами, самым слабым местом оказался рокер. Одной заменой, скорее всего отделаться не получится. Может кто из мотористов больше скажет, у меня профиль немного другой.

[яша1]

слабым местом оказался рокер. Одной заменой, скорее всего отделаться не получится.

Привод  газораспределение у этого мотора через шестерни, просто так  не перескакивает, ищите причину и проверяйте все метки. сломанное коромысло- это следствие , а причину предстоит еще найти.

[kudrik]

.... Фольксваген LT-46 ? 2001год, 2.8 TDI ( бразилец АТА ) .....

Ах, да . Вот ещё что , двигатель 116 квТ

Уточните , пожалуйста, буквы Вашего мотора. Или какая топл. аппарат. на нём стоит.
Если и правда это АТА -- то там простой мех. ТНВД и 96 кВт мощность
Есть такой же(по "железу")  мотор AUH -- на нём комон-рейл и мощность 116 квт.

На обоих моторах трудно нарушить положение ТНВД, при регулировке клапанов.
Подозреваю, что диагност Вам дал ошибку(угол) по рассинхронизации кол/вала и распр/вала.

... Поменяли этот рокер, машина не заводится с эфира заводят с ключа нет. Был диагност на станции, подключали комп, сбит угол впрыска на 23 градуса....

Такое будет при сбитом угле р/вала(или отказе датчика р/вала), на моторе AUH. 
Заведённый эфиром мотор будет работать(пока не заглушишь), по запасному сигналу от ДПКВ.
А при заводке с ключа -- сигнал на форсунки блокируется(рассинхронизация).

В любом случае , надо смотреть(перво-наперво) синхронизацию меток(стопор) ГРМ.

[CERGEI35]

.... Фольксваген LT-46 ? 2001год, 2.8 TDI ( бразилец АТА ) .....

Ах, да . Вот ещё что , двигатель 116 квТ

Уточните , пожалуйста, буквы Вашего мотора. Или какая топл. аппарат. на нём стоит.
Если и правда это АТА -- то там простой мех. ТНВД и 96 кВт мощность
Есть такой же(по "железу")  мотор AUH -- на нём комон-рейл и мощность 116 квт.

На обоих моторах трудно нарушить положение ТНВД, при регулировке клапанов.
Подозреваю, что диагност Вам дал ошибку(угол) по рассинхронизации кол/вала и распр/вала.

... Поменяли этот рокер, машина не заводится с эфира заводят с ключа нет. Был диагност на станции, подключали комп, сбит угол впрыска на 23 градуса....

Такое будет при сбитом угле р/вала(или отказе датчика р/вала), на моторе AUH. 
Заведённый эфиром мотор будет работать(пока не заглушишь), по запасному сигналу от ДПКВ.
А при заводке с ключа -- сигнал на форсунки блокируется(рассинхронизация).

В любом случае , надо смотреть(перво-наперво) синхронизацию меток(стопор) ГРМ.

Так в этом двигателе нет ремня ГРМ, он приводный