Проблема с КАМАЗ с ЭБУ Bosch MS 6.1

[Kosov]

да, это точно  друг перед другом красуются, вот бы их к стенду, да  к железу....

Заметил, там на одно дельное предложение - постов 20 с хиханьками и хаханьками)))

[Kosov]

да, это точно  друг перед другом красуются, вот бы их к стенду, да  к железу....

Точно.

[Dizelist-36]

С проводкой ничего не делали?

Говорят, что берегли её)) По параметрам сканера, до пуска всё в норме. Работу педали газа сканер видит. Двигатель глушится нормально -ключом. Но если завёлся, сразу идёт в отсечку, как буд-то видя малые обороты по датчику коленвала пытается выдвижением рейки поднять обороты.

Я почему спросил. По первому посту понятно что двигатель улетает, но не в "разнос". У насоса такое теоретически возможно из-за неправильного/зеркального отображения сигнала с датчика положения рейки, когда два провода перепутаны.

[Kosov]

Dizelist-36, всё верно - двигатель улетает, но не в разнос. Провода не перепутаны, поскольку мотористы в проводку не вмешивались. Мне кажется странным, что нет ошибки, типа - "низкая частота вращения коленвала" или что-то в этом роде. Пока предпологаю, что перепутали противовесы. На противовесе для ЭБУ EDC7UC31 60 зубьев, минус 2 зуба - это точка начала отсчёта ВМТ. На противовесе для ЭБУ MS6.1 - восемь прорезей. Получается, что диск с 60 зубьями - минус 2, выдает меньшую частоту импульсов начала отсчёта, чем диск с восемью прорезями. Ну как-то так...
Прошу прощения если нескладно излагаю.

[Dizelist-36]

Пока проверяйте механику двигателя, как советовал танго, там я давно уже не силен, узкая специализация так сказать. Дальше видно будет.

[Kosov]

Dizelist-36, Согласен. У клиента есть мотористы, подъеду посмотрю. Буду собирать опыт- очень важная штука))

[АМДУСЦИАС]

У нас был КАМАЗ с такими же симптомами.  При прокрутке стартёром обороты - 19 об/мин, при работе на 3000 об/мин - 98. Двигатель после кап. ремонта притащили не могли завести. А потом и вообще стало 0 об/мин. и совсем перестал заводиться. Оба датчика оборотов стоят спереди, слева и справа считывают с колен. вала. Ошибок ноль, проводку прозванивал, норма. Датчики оборотов на новые пробовал менять. Клиент когда узнал что нужно лесть в двигатель после кап. ремонта (я тоже предположил что импульсное колесо шалит), согласился на переоборудование с ЕВРО-3 на Евро-2. Установили ТНВД БОШ с механическим регуляторов, педаль с мех тягой и КАМАЗ уехал. А какая всё же была причина так и осталось загадкой...

[TANGO]

Датчики оборотов индуктивные,видел датчики на половину стёсаные,и ни чего работают.....
Проблема в том, что блок никогда вам не скажет правды. Точнее он вам выдаст то что должен выдать ни больше не меньше.А вобще было-бы здорово если блок выдал- вы ошиблись с коленом .Диагностов было-бы пруд пруди.
Поставить механику,да иногда сам такими вещами занимаюсь,но принимаю на свой счёт как поражение в битве.
Чего-то не понимаю, что-то не умею,но потихоньку набираюсь опыта.

[Kosov]

Проблема в том, что блок никогда вам не скажет правды. Точнее он вам выдаст то что должен выдать ни больше не меньше.А вобще было-бы здорово если блок выдал- вы ошиблись с коленом .Диагностов было-бы пруд пруди.

[TANGO]

ну незнаю дружище хотите верте хотите нет
народ требует развитие процесса

[Kosov]

ну незнаю дружище хотите верте хотите нет
народ требует развитие процесса

В смысле найденной причины?)) Подождём что клиент скажет. У меня нет доступа к машине - у них там свои мотористы вершат правосудие)) Отпишусь конечно, молчать не буду))

[omuzungu]

Всем доброго времени суток!Вчера была такая же проблема-Камаз после капремонта не заводится,пшикнули эфира-идет в разнос.Заставил мотористов выкрутить датчики коленвала,предварительно прозвонил их с разъёма ЭБУ,и что увидел:маркерный диск с 8-ю прорезями одет на коленвал другой стороной,и собственно прорези проходят от датчиков в стороне.Заставил разобрать передок и перевернуть маркерный диск-мотор завёлся сразу.Так что может быть и такая причина-маркерный диск повреждён,либо перевёрнут.

[Tappet]

Всем доброго времени суток!Вчера была такая же проблема-Камаз после капремонта не заводится,пшикнули эфира-идет в разнос.Заставил мотористов выкрутить датчики коленвала,предварительно прозвонил их с разъёма ЭБУ,и что увидел:маркерный диск с 8-ю прорезями одет на коленвал другой стороной,и собственно прорези проходят от датчиков в стороне.Заставил разобрать передок и перевернуть маркерный диск-мотор завёлся сразу.Так что может быть и такая причина-маркерный диск повреждён,либо перевёрнут.

а связь с разносом какая?

[TANGO]

а связь с разносом какая?

+