Про установку момента впрыска

[генакл3]

на сайте "дизельирк"--его владелец --ВЛАДИМИР--так и описывал свой топливный бизнес: 1. 2-3 человека на демонтаже ТНВД. 2.  один человек на  настройке ТНВД.3. пару человек  на переборке ТНВД.Чтобы быть настройщиком--нужно несколько лет отработать на первых профессиях. Демонтаж и переборку ТНВД--периодически меняет людей местами,чтобы понимали ,что "косяк" одного,затем трудно устранить по месту  другому человеку.

[Pacific]

Да тема больная на самом деле - не накатаешься за 100....150 км к каждому насосу.  И нередко там еще целый букет неисправностей находишь... Только вот никто не хочет разбирать двигатель, который они сами только что собрали и "все новое поставили" И еще менее охотно платят за выезд.
Потому проще отмахнутся, чем нервы трепать. Есть желание - везите насос на проверку. Не веришь - поехали туда, кому веришь. И все на этом.
А вот людям действительно нуждающимся в совете, можно и на словах рассказать.....

[Dimas86]

Работаю в автобазе, машин много как и водителей, но по настоящему грамотных - единицы. По первости  делал тнвд и отдавал водителю, но наслушавшись и насмотревшись чем это заканчивается, уже давно ставлю насосы исключительно сам. Из последнего:
Уходя за штырем для поворота колен. вала для установки ТНВД, попросил водителя открутить крышку первого цилиндра, чтобы проверить момент сжатия.
Когда вернулся, он начал жаловаться что кое-как отвернул, оказывается что он открутил головку блока! :) 

[kuzja]

Когда вернулся, он начал жаловаться что кое-как отвернул, оказывается что он открутил головку блока! :) 

 
Водятелы и водители - две разных ветви эволюции.

[nikas]

Я отправляю с вопросами к мотористам ,кто как не они должны это делать - определять неисправности агрегатов , вводить их в эксплуатацию , дифектовать ,и тд.

Аналогично,но иногда объяснять приходится.......