ниссан патрол rd28ti глохнет при наборе оборотов 3600

[zel121]

помогите пожалуйста с ниссан патрол rd28ti глохнет при наборе оборотов 3600. тнвд перебрали новый плунжер,корпус,шайба,электронная головка.новые распылители все тоже поставили.полменяли датчик коленвала.проблема не ушла,при наборе оборотов от 3500 до 4000 глохнет,на ходу или на холостом без разницы.тут же стартером запускается не выключая зажигания.ошибок не показывает диагностика.может кто подскажет чего глянуть а то голова уже 

[kuzja]

Давление масла смотрите. Возможно, что имеет место его превышение, клапана полностью не закрываются. Результат - возможны варианты. Черный дым и остановка ДВС, пропуски воспламенения на одном или нескольких цилиндрах - после остановки двигателя все приходит в норму.

[zel121]

давление масла причем?там нет гидриков,стоят регулировочные шайбы но 1998 года.гбц ставил новую не так давно .

[Tappet]

поддерживаю версию о незакрытых клапанах,на мех толкателях на данном моторе это распространенная проблема
ну и на дату-стрим взглянуть лишнем не будет

[zel121]

двигатель не троит,тянет хорошо,масло залито синтетика не ест вообще.проблема не регулируется опережение впрыска показывает -4,5 и положение поршня 60,2 процента.какие параметра еще?причем до ремонта тнвд показания были такие же.

[td74]

гбц ставил новую не так давно .

Я думаю что причина кроется в этом.Обрати внимание на давление масла на всех режимах.

[zel121]

по поводу что глохнет я не замечал за 5 лет владения им,но вот до ремонта как то на трассе пошел на обгон и заглох на ходу. начал разбираться выяснил что на 3600-4000 глохнет.решил сделать тнвд потому что запуск плохой был-плунжер давил 230.думал что и та проблема решится.

[zel121]

гбц новая, клапана новые ставил прошлым летом

[kuzja]

Возвратные пружины клапанов старые?

[zel121]

если не закрываются клапана она тянуть не будет,в воздухан бунить будет,троить должна..
??????работать не ровно  должен

[zel121]

Возвратные пружины клапанов старые?

не менял,старые

[zel121]

я думаю еще может тест планы не алё,по которым регулировали на стенде.потому что после стенда мотор прям орать на холостом стал

[Tappet]

по поводу что глохнет я не замечал за 5 лет владения им,но вот до ремонта как то на трассе пошел на обгон и заглох на ходу. начал разбираться выяснил что на 3600-4000 глохнет.решил сделать тнвд потому что запуск плохой был-плунжер давил 230.думал что и та проблема решится.

выводы не правильные .а показатель давления плунжера,так вообще колхоз,к чему его привязать??
гбц не автовельт случайно или им подобная?
и вообще,если вы все знаете,зачем тогда сюда за советом пришли?

[kuzja]

Там всего три варианта насоса 104721-2000(2003 и 2005) все регулируются по одному тесту. Вопрос в том, что контроллеров, для работы с этими насосами на стенде, по РФ раз два и обчелся. А так же довольно интересная настройка начального положения плунжера.
Ну и давление на стартере - такого параметра нет ни в одном тест-плане.

[Tappet]

Там всего три варианта насоса 104721-2000(2003 и 2005) все регулируются по одному тесту. Вопрос в том, что контроллеров, для работы с этими насосами на стенде, по РФ раз два и обчелся. А так же довольно интересная настройка начального положения плунжера.
Ну и давление на стартере - такого параметра нет ни в одном тест-плане.

хоть по какому тплану сделай,хоть без него,если машина глохнет на этих оборотах без записи ошибки и тут же заводится как ни в чем не бывало,то тнвд на 99,9999% можно со счетов снять