ниссан патрол rd28ti глохнет при наборе оборотов 3600

[Tappet]

по поводу что глохнет я не замечал за 5 лет владения им,но вот до ремонта как то на трассе пошел на обгон и заглох на ходу. начал разбираться выяснил что на 3600-4000 глохнет.решил сделать тнвд потому что запуск плохой был-плунжер давил 230.думал что и та проблема решится.

выводы не правильные .а показатель давления плунжера,так вообще колхоз,к чему его привязать??
гбц не автовельт случайно или им подобная?
и вообще,если вы все знаете,зачем тогда сюда за советом пришли?

6
в чем колхоз???что снял насос поставил на стенд а плунжер при 100 оборотах давит 230 атм,при положенных 320???гбц не автовельд.я не все знаю просто прошу совета,тк не сталкивался с такой проблемой.

убил..320,а почему не 325?

пусковое давление должно превышать давление распылителей в 2 раза.мин 300,у меня показало 320.

просьба..не пишите эту ***** больше нигде..

вы бы по существу подсказали что нибудь,а не под******* если вы такой грамотный

повторюсь, это не *****, а правда, попробуйте ее технически опровергнуть..
на любом компе есть возможность увеличивать текст, на плашетах и смартфонах это делается 2 пальцами, когда сделаете, то в 23 сообщение по существу данны рекомендации

[Dizelraf]

Датчик коленвала считывает показания с пластины закреплённой на шестерне коленвала..Я бы внимательно посмотрел на эту пластину.. Не ослабла ли её посадка? Нет ли люфта?У меня в практике были такие случаи С заменами ТНВД и т.д...
А дело было не в бабине..

[kuzja]

Осциллограф, подключенный к датчику, даст ответ. Если бы она ослабла или имела люфт то мотор начинал чудить при включении/выключении навесного оборудования. С деформацией или имеющая осевой люфт (вместе с коленом) более вероятно.
Это электромеханика, отсечка, если ее программно не сместить, сама никуда не съедет.

[zel121]

"после стенда мотор прям орать на холостом стал" Не удивительно. ДД3800 работает не на той тактовой частоте. Показания HDK - кривандель.
Элементарно про тест-планы. У Вас на немецком архивный или английский вариант из ZW? У меня оба варианта, но пользуемся немецким. Prestroke сколько?


Завязывайте с наездами.
[спасибо.тест планы не помню,завтра посмотрю

[zel121]

Датчик коленвала считывает показания с пластины закреплённой на шестерне коленвала..Я бы внимательно посмотрел на эту пластину.. Не ослабла ли её посадка? Нет ли люфта?У меня в практике были такие случаи С заменами ТНВД и т.д...
А дело было не в бабине..

я тоже знаю про её чудеса,но недавно откручивался демпфер и при замене ремня я поменял шестерню с этой пластиной.поставил оригинал.тнвд все равно делать надо было.на горячую совсем плохо запуск и не ехал.сегодня смотрел демпфер вроде он прикручен.буду завтра снимать и смотреть её.но вряд ли.подключали осцил,когда глохнет сигнал не вперед пропадает

[Dizelraf]

Позвольте,я порассуждаю Прочитав и перечитав ещё раз эту тему я сделал(лично для себя!) вот такие выводы.
1) Версия с заменой головки,старых пружин,не закрывающихся клапанов я отметаю--симптомы не те Машина будет упираться рогом ,не ехать,но не заглохнет,будет дымить,хлопать в глушак и во впуск,но не заглохнет..
Причина,я думаю электрическая,возможен обрыв дорожки на реостате педали,ведь управление подачей  идёт от педали газа электросигналом изменяемой мощности.. Кстати,был такой случай на Хундай Терракане 2,5 ТД,там реостат стоит под капотом,а от педали газа идёт тросик ло реостата,так вот тоже примерно такая фигня была,только при чуть меньших оборотах(около 3000) И также не было ошибок.
В самом гувернёре такое вряд ли может произойти,потому что поворот оси газа там осуществляется эдектромагнитом от принимаемого сигнала (по силе тока) А тут этот ток в какой то момент резко обрывается!

[kuzja]

При всей логике, нужно учитывать один момент - дорожка протирается в месте наиболее частого контакта. Ну не гоняют на Патрулях постоянно в 3500-4000 об мин.

[яша1]

На прошлой неделе был паджеро3 с похожей проблемой, ошибка была по педали. Тоже глох на оборотах ( не важно стоим или едем). Заменили датчик скорости насоса и все пошло. А по существу Андрей (Tappet) правильно советует подключить ослик и все станет ясно.

[zel121]

Позвольте,я порассуждаю Прочитав и перечитав ещё раз эту тему я сделал(лично для себя!) вот такие выводы.
1) Версия с заменой головки,старых пружин,не закрывающихся клапанов я отметаю--симптомы не те Машина будет упираться рогом ,не ехать,но не заглохнет,будет дымить,хлопать в глушак и во впуск,но не заглохнет..
Причина,я думаю электрическая,возможен обрыв дорожки на реостате педали,ведь управление подачей  идёт от педали газа электросигналом изменяемой мощности.. Кстати,был такой случай на Хундай Терракане 2,5 ТД,там реостат стоит под капотом,а от педали газа идёт тросик ло реостата,так вот тоже примерно такая фигня была,только при чуть меньших оборотах(около 3000) И также не было ошибок.
В самом гувернёре такое вряд ли может произойти,потому что поворот оси газа там осуществляется эдектромагнитом от принимаемого сигнала (по силе тока) А тут этот ток в какой то момент резко обрывается!

добрый день.по педали могу сказать что диагностика обрыв не показывает при нажатии на неё все показания плавные.

[zel121]

На прошлой неделе был паджеро3 с похожей проблемой, ошибка была по педали. Тоже глох на оборотах ( не важно стоим или едем). Заменили датчик скорости насоса и все пошло. А по существу Андрей (Tappet) правильно советует подключить ослик и все станет ясно.

я конечно извиняюсь дико -во ист ослик???только про меня не говорите .шутка.из диагностики электронной есть ктс и карман скан.буду проверять все по порядку что посоветуете.еще вопрос-кто сталкивался что на таких машинах блок слетал?машина нырянием не занимается,там грязь снег,но не плавала ни разу

[яша1]

Осциллограф

[Tappet]

На прошлой неделе был паджеро3 с похожей проблемой, ошибка была по педали. Тоже глох на оборотах ( не важно стоим или едем). Заменили датчик скорости насоса и все пошло. А по существу Андрей (Tappet) правильно советует подключить ослик и все станет ясно.

я конечно извиняюсь дико -во ист ослик???только про меня не говорите .шутка.из диагностики электронной есть ктс и карман скан.буду проверять все по порядку что посоветуете.еще вопрос-кто сталкивался что на таких машинах блок слетал?машина нырянием не занимается,там грязь снег,но не плавала ни разу

Самокритика засчитана
ослик это осциллограф,в данном случае нужен многоканальный,а точнее 4,но можно справится и обычным,только немного гемморней будет

[zel121]

На прошлой неделе был паджеро3 с похожей проблемой, ошибка была по педали. Тоже глох на оборотах ( не важно стоим или едем). Заменили датчик скорости насоса и все пошло. А по существу Андрей (Tappet) правильно советует подключить ослик и все станет ясно.

я конечно извиняюсь дико -во ист ослик???только про меня не говорите .шутка.из диагностики электронной есть ктс и карман скан.буду проверять все по порядку что посоветуете.еще вопрос-кто сталкивался что на таких машинах блок слетал?машина нырянием не занимается,там грязь снег,но не плавала ни разу

Самокритика засчитана
ослик это осциллограф,в данном случае нужен многоканальный,а точнее 4,но можно справится и обычным,только немного гемморней будет

есть 4 канальный

[zel121]

да  и еще один момент-- на не прогретом двигателе НЕ ГЛОХНЕТ газит до 5000,дальше не нажимаю.полтергейст

[яша1]

на не прогретом двигателе НЕ ГЛОХНЕТ

При нагревании может не корректно работать датчик( к примеру колен вала)