Камаз, Евро3, MS6.1 заглох на ходу и не заводится

[k0ldun]

Рейка не дижется, управления нет.

все что надо для движения рейки , это масса , плюс , датчик вращения и провода от блока до ТНВД (если он исправен) , остальная мишура в игру вступает после запуска !
это для электрика ...
а вот как считает диагност ?

[Pacific]

Рейка не дижется, управления нет. Всё таки склоняюсь к тому, что просматриваю где-то пережатый провод или плохой контакт. Освобожусь, попробую завести принудительно и проверю по блинкам.

И уточни месторасположения земляк, иначе забанят.

[Spring]

все что надо для движения рейки , это масса , плюс , датчик вращения и провода от блока до ТНВД (если он исправен) , остальная мишура в игру вступает после запуска !

    Думаю, что если бы 10 постов назад общение началось с этого ,а не со слов "офигеть", наверно и тональность была бы другая.
Очень сожалею, что нагрубил всеми уважаемому участнику форума и действительно опытному специалисту. Приношу свои извинения!

   По машине, на самом деле вчера вырисовалась проблема в жгуте от ЭБУ к ТНВД. Не звонится питание на датчики с контакта 35 ЭБУ. Не звонится внутри ТНВД. Как оказалось там разъём сломан, провода просто припаяны. Пока работаю в этом направлении. Напарник заболел и машины, что брали на двоих, приходится делать одному. Это тормозит и к Камазу возвращаюсь только вечером.

  To Pacific,
 Если можно, скиньте номер телефона, вопросы по дизелям возникают, а я занимаюсь больше бензиновыми и в топливную не лезу вообще.
Зона у нас одна, специалистов рядом нет.   Тел: 8-909 -501-6535 Евгений,  boldyrev_e_p@ngs.ru

[Pacific]

все что надо для движения рейки , это масса , плюс , датчик вращения и провода от блока до ТНВД (если он исправен)..... ,

Все, что надо для движения рейки в данном случае - это спицу с велосипедного колеса Ну и 24 вольта на клапан бросить, чтобы завести....

Если можно, скиньте номер телефона....

Да можно, чего нельзя-то... Тем более сосед. Тока сразу говорю - диагност из меня хреновый Я больше по тнвд... Тут вам лучше с "электриком" Колдуном подружится
Телефон в личку скинул.

[Spring]

 Всё, Камаз завели. Причина оказалась в отвалившемся проводе внутри ТНВД.
Спасибо всем откликнувшимся.

[k0ldun]

вот и стоит задуматься над этой неисправностью , особенно тем , кто в теме !

1. Все провода внутри насоса оканчиваються ламелью специальной формы , в которую они на заводе НЕ впаиваються , а ОПРЕССОВЫВАЮТЬСЯ 
2. На штырь разьема эта ламель одеваеться с усилием , собственно говоря этого достаточно для надежного контакта , но дополнительно после сборки это место еще пропаиваеться ... далее одеваеться пластмассовый сепаратор .
3. данная неисправность легко обнаруживаеться при прозвонке от контактов разьема блока управления и есть справочная информация в мануале - соленоид 0.6-0.9 ом , а датчик положения рейки - 2 раза по 22 ома , вместе 44 ома ...
4. Без особой надобности , то есть если не требуеться замена датчика положения рейки , а таковых случаев на моей практике можно на пальцах пересчитать , или самого разьема в крышке ТНВД , который ломают при не аккуратном обращении  - разборка этого узла не производиться ...

на основании вышесказанного - брак при производстве\ремонте ТНВД очевиден !

фото запасной части , где видно ламели прилагаю ...
а кто сомневается - пусть возьмет в руки указанные изделия !

Колдун!! Вы---МОЛОДЕЦ!!!!  Dizelraf

[Pacific]

Spring, ЭДС24 прямо указал бы на эту проблему, а не писал бы "Отклонение в регулировании подачи топлива - сигнал ниже минимального" как сканматик. Просто уже было подобное - блинки пробивались на неисправность тнвд, а Мскан на..... короче не вспомню дословно, но помню что легко догадался искать в жгуте к насосу. Просто на заметку.
k0ldun, Ну так маде фор Раша.... С механическими на камазах тоже есть проблемы, которых никогда не встретишь на настоящих импортных.

[lexey71]

Добрый день! Камаз ЕВРО 3 , ЭБУ MS6.1. Заведется, работает, потом резко обороты чуть набирает, чёрный дым, и глохнет. Пробуешь заводить, никак. Постоишь, опять завёлся, минуту поработал, и такая же петрушка. Ошибки по ДК-5 : 2130 Датчик давления наддува-замыкание на массу, 3624 Тест работы двиг. после заглушения-напряжение питания слишком высокое, 2210 Отклонение регулировки дозатора не достигнуто минимальное значение.  Притащили его с этой проблемой, поставили новый жгут по двигателю, проблема осталась. Что-нибудь посоветуйте.....

[Dizelist-36]

Похоже прилип ваш пациент. Спицу в руки возьми ,  вкрути в рейку , понятно станет куда рыть дальше.

Если очень срочно ,пиши в личку, или на почту.

[k0ldun]

понятно станет куда рыть дальше.

а оно и так понятно !
проверить провода до насоса , для самоуспокоения ...
насос на ремонт !

[Dizelist-36]

а оно и так понятно !
проверить провода до насоса , для самоуспокоения ...
насос на ремонт !

Тезка, тут вы немного не правы. У этих дилижансов надо сначала удостоверится в подвижности рейки механически, слишком часто возникают проблемы по маслу. После этого уже смотреть провода.

[lexey71]

Что-то я тоже склоняюсь попаданию ОЖ в масло. В понедельник будет более яснее.

[k0ldun]

Заведется, работает, потом резко обороты чуть набирает, чёрный дым, и глохнет.

с такими симптомами шуршинчики по проводам бегают , как ОЖ , попавшее масло газовать будет ?
так что , Димас , быстрее отбирай свои благодарности двумя постами выше и срочно прикрепляй их к моим постам !
а то привыкли топливные боги , что все неисправности к ним в чулан на ремонт тащут , оставьте и моему терему работёнку !

[Pacific]

как ОЖ , попавшее масло газовать будет ?

А вот тут не спорьте с топливными богами Газует так, что поршня потом по боксу собирают. Вечером ставят машину, а утром движок, после долгих попыток завестись, пытается взлететь. Благо у этого зверя затычка есть електрическая... А вот механику не всегда заглушить получается. Беда довольно распространенная. 

[Argentumos]

lexey71, Были подобные ошибки, но авто даже не заводилось. Как потом оказалось, под пытками )))), водитель вернувшись на базу решил закрепить бесшумку на кабине саморезами... Я уже где-то подробно описывал этот случай.