Применяемость ТНВД Моторпал

[Andrey_T]

773-й 10 лет отработал, буду отдавать на переборку.

[papirosa]

773-й 10 лет отработал, буду отдавать на переборку.

 Ну он хоть сломался? Или так: работал хорошо, но хочется ещё лучше.

[Andrey_T]

С прежним насосом двигатель работал очень жестко... Регулировка момента впрыска и замена форсунок не давали изменений в характере работы двигателя.

[Andrey_T]

Провел пробный запуск с моторпаловским насосом, работает двигатель с ним  мягко, душа радуется :)

[mexhanic]

Провел пробный запуск с моторпаловским насосом, работает двигатель с ним  мягко, душа радуется :)

Форсунки меняли/настраивали  под Моторпал ?

[mexhanic]

С прежним насосом двигатель работал очень жестко... Регулировка момента впрыска и замена форсунок не давали изменений в характере работы двигателя.

Насосы принципиально отличаются . УОВТ у них разный . На моторпале более ранний можно делать . Это обусловлено тем , что давление впрыска под нагрузкой у них разное . Со своими форсунками разумеется . На Моторпале оно порядка 600-800 кг/см2 , а у ЯЗДА около 1200 кг/см2 . Чем это продиктовано - не знаю . Но нормы Е2 выполняются как на том , так и на другом насосах .

[Andrey_T]

Форсунки не настраивал. А какое давление впрыска надо выставить?

[papirosa]

На Моторпале оно порядка 600-800 кг/см2 , а у ЯЗДА около 1200 кг/см2 . Чем это продиктовано - не знаю .

Диаметром плунжера и ходом плунжера.

А какое давление впрыска надо выставить?

 Форсунка 455, моторпал, 174, давление 250 кг.

[mexhanic]

Диаметром плунжера и ходом плунжера.

Т.е. у ЯЗДА более прогрессивный подъём плунжера ?

Форсунка 455, моторпал, 174, давление 250 кг.

Я посмотрел в раскладке АЗПИ , там на Д245.7Е2 ставится 455-50 форсунка или аналог 172-01 . Давление 250+12 кг/см2 .


Да , я немного ошибся , на 245 серии Е2 применяется только насос ЯЗДА . Насос типа Моторпал на данной серии не работоспособен . Не может обеспечить выхлоп стандарта Е2 . Я ошибся !
Конечно на многое это повлиять не может . Но Моторпаловский насос в такой спарке с форсунками под 250 кг/см2 - не многовато ли ? Как бы хуже не было . Дымность под нагрузкой думаю обеспечена как с настройкой , так и без .... .

[Димас]

mexhanic, Хватит нести околесицу! Двигатель Д-245.7Е2 штатно агрегатировался двумя типами ТНВД - 773-20.05 пр-ва ЯЗДА и 3530 пр-ва Motorpal, а также форсунками 455-50 пр-ва ЯЗДА, 172-11.01 пр-ва АЗПИ и 2994 пр-ва Motorpal. Самая распространенная комплетация 773-20.05 + 172.11-01, реже 773-20.05 + 455-50 и самая редкая 3530 + 2994. ВСЁ! Никаких 172-01, 174-х и т.д. и т.п. на Д-245.7Е2 не ставилось никогда!

З.Ы. Исключение составляет ТНВД 773-10.01 ЯЗДА, кот. с недавних пор стал ставиться вместо 773-20.05.

[disi]

Мне кажется, mexhanic - это mexhanicus?

[kayot]

Мне кажется, mexhanic - это mexhanicus?

..значит, ни мне одному показалось...

[mexhanic]

Никаких 172-01, 174-х и т.д. и т.п. на Д-245.7Е2 не ставилось никогда!

Про 174 я вообще ничего не говорил . По поводу 172-01 , извиняюсь так как я имел ввиду как раз 172-11.01 которая и является аналогом 455-50 - ой форсунки . Просто "лень" было 11впечатывать . Там вроде другой модификации форсунки то и нет ( кроме 172-11 ) . Посмотрите сами на  сайте АЗПИ .


Теперь по поводу применения Моторпал на 245.7Е2 . Ну не знаю . Не буду настаивать "капитан" . Но на официальном сайте ММЗ или в официальном "Руководстве" нет упоминания о применяемости Моторпал на Е2 моторах . Сам никогда не видел Моторпал на Е2 . Только на Д260-м . Но там Е0 был .

[генакл3]

вроде в описании к "моторпалу е-2" сообщается.чт о он "давит" 1000бар...а УТН и "моторпал" е-1--по 600 бар.

[mexhanic]

вроде в описании к "моторпалу е-2" сообщается.чт о он "давит" 1000бар...а УТН и "моторпал" е-1--по 600 бар.

Да , там на Моторпале около 900/1000 кг/см2 . А ЯЗДА Е2 для данных моторов - до 1200 кг/см2 .