Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[Анатолий 134]

Кто то забирает, пытается сдать в магазин , кто-то просто бросает, тогда ставлю свою.

[генакл3]

Ни помню поднимался здесь вопрос или нет о ремонте подкачки на УТН, кто нибудь ремонтирует пару шток втулка там где уплотнение манжетой. Уже больше десятка подкачек после клиентов лежат новые, и выкинуть жалко и не знаю, что с ними сделать . Всё пропускают солярку.

на "озоне" вроде продается рем. комплект(полный--с шайбами,пружиной,поршнем)...400 рупий...клиенты сами  его устанавливали,а кто то за 250 находил (только   с парой...шток-втулка).Анатолий КОПТЯЕВ как то видео показывал...так и называется вроде :"Вторая жизнь ТННД"..

[Сандер]

Некоторые можно восстановить: рассверлить, нарезать резьбу... Делал когда то, потом бросил,- времени отнимает много,- проще выкинуть. Да и нерентабельно, учитывая цену шток-втулки и работу. Если помпа под замену, то просто показываю клиенту какая должна быть "нормальная" помпа и направление в магазин. В случае чего(потекла) у него на руках чек и пусть сам с магазином бодается.

Когда-то тоже сверлил, нарезал. Плюс к этому покупал 10 комплектов шток-втулка, которые как правило текли.
Их перекомплектовывал, притирал. При хорошем раскладе получалось до 6 идеальных комплектов!
Потом тоже понял что нерентабельно, да и время жалко.
Сейчас нашёл поставщика, который присылает новые подкачки. На ЯМЗ-236 ярославльские, пока ни одной не вернул. На УТН вейфу, тоже не возвращал, но на всех приходится добавлять резиновую шайбу в ручной насос, чтобы при закручивании его, поршень упирался в шайбу и не было подтекания топлива или подсоса воздуха.
С КАМАЗом беда, хотя и утверждают что тоже заводские, но текут в лучшем случае половина. Возвращаю, обменивают.
А не держать в запасе нельзя, приносят ТНВД в ремонт, а ТННД в хлам, особенно на УТН.
Отправлять клиентов в магазин смысла нет, там часто тоже хлам, только новый

[генакл3]

при уже имеющейся паре шток-втулка(но текущей)...помнится подбирал из числа игл 6мм распылителей ...и самую плотную отрезал в линейный размер.Но...как и все ...пришел к выводу--проще  приобрести новый качественный товар и продать его заказчику.

[GusevLebedev]

приходится добавлять резиновую шайбу в ручной насос

С помпами "Техно" такая же хрень. Но по штоку они отличные, долго держатся, их и ставим

[Виталий 1975]

Последние лет 5 беру только Вейфу.
Косячные были 2 на УТН - плохо затянута гайка поршня, как следствие подсос воздуха при первичной прокачке. Протягиваю превентивно ударным гайковертом. Работают...
С ремонтом даже не заморачивался - посчитал рентабельность и забил на это дело. Просношаться час и заработать 350 рублей - да ну на фиг

[GusevLebedev]

В феврале этого года приносили 4УТНИ-410 под заводскими пломбами (Д-242, 1800об/мин, установлен на миксере)
Пришлось вынуть один плунжер.
Плунжер ф9мм, оказался с симметричными абсолютно одинаковыми канавками, в обоих отсечная кромка. Во втулке впускное и отсечное отверстия на одной высоте (как на ф10).Маркировки на втулке нет.
Вопрос - кто производитель и есть ли номер изделия.
На первом фото слева симметричный плунжер, а справа обычный ф9мм для сравнения.

[Анатолий 134]

Сдаётся мне НЗТА совсем перешёл на такую плунжерную пару. Только в этом году приносили 3 свежих насоса, у всех такая же песня и ни где не было маркировок, в одном из них вообще регулятор был новой конструкции. Пару дней назад делал такой же (на воде поработал), поставил обычную пару.

[Виталий 1975]

Это производство НЗТА. В з/ч похоже не поставляется (слава богу ). Хрень полнейшая - комплектуются насосы с маркировкой S2, похоже попытались увеличить давление впрыска без увеличения диаметра плунжера , насосы с этими плунжерами выхаживают 3-4 месяца, далее выкрашивание кулачка, проворот толкателя в колодце, смерть корпуса,  и в итоге насос в помойку... За 2 года не отремонтировал ни одного - все выкинул - ремонт не рентабелен.
Из плюсов: очень интересный регулятор с прямым и обратным корректором - все очень наглядно и легко настраивается, мне прям зашло

[Анатолий 134]

Регулятор может и интересный, только где запчасти на него брать в случае чего.

[Сандер]

Как один хохол дембель в далёком 1988 году говорил про УРАЛ-375 : це машину зробил який шпион, жрёт 92й 100 литров на 100километров!!!
Тоже самое можно сказать про эту модель ТНВД, как правило красного цвета, у них стабильно, после снятия или окончания гарантии ломается направляющая плунжера, с последующим поворотом толкателя и превращением в хлам кулачкового вала и как правило корпуса. Да и плунжера с маленьким растоянием от торца до отсечной кромки, расчитанные на пару лет эксплуатации!!!
Тоже такой привозили.
Предлогал заменить корпус, вал и плунжера, с гарантией хорошей и продолжительной работы, но отдали в ремонт коллеге, с заменой только вала, без всякой гарантии.

[Сандер]

Регулятор может и интересный, только где запчасти на него брать в случае чего.

Там в принципе нет изнашиваемых деталей требующих периодической замены, накрайняк, если форс-мажор, поставить обычный регулятор, конечно желательно с регулировкой корректора.

[papirosa]

Плунжер ф9мм, оказался с симметричными абсолютно одинаковыми канавками, в обоих отсечная кромка. Во втулке впускное и отсечное отверстия на одной высоте (как на ф10).Маркировки на втулке нет.

Пару лет назад (примерно) вытаскивал такие плунжера с "нового" насоса, маркировка была "УРТ". В этом году было несколько штук в гавно, плунжера такие же, но без маркировки и качеством заметно хуже чем те "УРТ".
 Ломаются они в смерть не из-за плунжера, все мы знаем почему это происходит.

[papirosa]

Из плюсов: очень интересный регулятор с прямым и обратным корректором - все очень наглядно и легко настраивается, мне прям зашло

Я наоборот, всегда меняю потроха на ремфонд, на мой взгляд задумано не плохо, а вот выполнено как всегда кувалдой и колуном. Такая комплектация регулятора ставилась на 32-ю серию тнвд НЗТА Е2 (432..., 632...) насосы эти умерли, но хлопот в своё время доставили не мало, сам пару раз менял их на аналоги 773...                 
Единственная проблема, это если втулка плунжера с симметричными окнами, то на низах будет переть и тут сложно обойтись без отрицательного корректора.

[Виталий 1975]

Регулятор может и интересный, только где запчасти на него брать в случае чего.

Там ломаться нечему, кроме втулок.