Нужен помощь!!!!форсунки ямз651

[dieselservis]

olders, Похоже, что до меня форсунки не снимались, и какая может быть неправильная регулировка?

[kuzja]

У инжекторов тип CRI2.0/2.2 и CRIN2/3 имеется шайба регулировки избыточного хода якоря. На CRI - это скоба, стопорящая подвижную плиту якоря (пропеллер или трилистник). Слишком тонкая приводит к головнякам с подачей в режимах частичной нагрузки и предвпрыска, слишком толстая - снижение ресурса. Ход плиты якоря должен быть на 0.02 мм больше, чем ход штока якоря. Скобы идут с шагом 0.01 мм от 1.155 до 1.295. Наиболее популярные размеры от 1.185 до 1.225.

На грузовых второго и третьего поколений (якорь из штока и плиты) - шайба избыточного хода находится между гайкой клапана и якорем. Ограничивает ход плиты размером 0.07-0.09 мм. Наиболее популярные размеры 1.035-1.085 с шагом 0.01 мм.
Слишком толстая шайба приводит к снижению ресурса. Иногда, до 15 минут на стенде. Иногда, хватает для нескольких дней на двигателе. Причина промыва - шар не прижимается к седлу, так как избыточный ход на 0.002-0.005 превышает табличный ход якоря.

[dieselservis]

Опять та же картина! Еще две машины с этой же организации. И у одной и у второй убита шестая форсунка(400-450 кубиков на LT) И при этом машина заводится почти с пол оборота. У одной пять остальных в идеале. У второй машины одна форсунка край по LT, и у двух завышена обратка на VL. Машины одного года выпуска(2015), причем куплены и поставлены на учёт почти в один день. И ломаться все начали одновременно!
P.S. ВСЕ, это я имел ввиду не только эти две машины, я за год у них делаю уже пятую.

[lexey71]

Отверни заборник на баке, и проведи пальцами изнутри по верхней плоскости бака. Если пальцы в ржавчине, то бак под замену.

[dieselservis]

у них делаю уже пятую.

Уже восьмая машина! Год выпуска один и тот же, на двух машинах даже форсунки  по номерам из одной партии. Причем одна из них приходит уже третий раз ( два раза им делали форсунки в Минске) , сейчас четыре форсунки делал я, посмотрим что будет!

[dieselservis]

Прошло два с половиной месяца! Пришла та же машина! Четыре форсунки которые делал я, живы. Две которые не делал и 2,5 месяца назад были совершенно исправные, в серединке тест-плана, убиты насмерть!

[dieselservis]

Сегодня машину уже выпустил. Делал только две форсунки! Посмотрим, что с этой машиной будет дальше.

[lexey71]

Бак посмотри.

[dieselservis]

 Бак проверен! В первый раз из сливной пробки не потекло ничего, всё было забито грязью. Пока я не поковырял шилом! Была и грязь и окалина от сварки бака.   Всё слили, топливо поменяли. Три месяца,опять проблема с  форсунками, Во второй раз нашел в баке только чуть-чуть окалины от сварки. Теперь в баке ничего плохого не нашел! Только все три раза машина приезжала не с теми фильтрами, что я ставил. По мануалу должны стоять 940/1, а приезжают на ремонт всегда с фильтрами 940/20.

[dieselservis]

Я понимаю, что бак нужно снимать и мыть, или менять на новый, но водятлы и их начальники этого делать упорно не хотят!

[kuzja]

Красавчеки.

[lexey71]

Я понимаю, что бак нужно снимать и мыть, или менять на новый, но водятлы и их начальники этого делать упорно не хотят!

Менять, только менять! Он стоит в районе 10 тыс., если стандартный, и это не те деньги, которые платят за форсунки. И там дело не в окалинах, а в ржавчине. Открываешь заборник, засовываешь руку, и проводишь ею по верхней части бака изнутри, высовываешь и смотришь. Если рука рыжая, то бак под замену, и ничем его не промоешь. Я так 100 раз делал. И все счастливы! Можно тоже самое сделать через заливную горловину, если получится.

[kuzja]

Зачем? По лету мужик приезжал на "казели". Поставил тюнингованный бак из нержавейки, новый. И проблемы посыпались одна за другой. Бак оказался с секретом. Перегородки, а он около 1.5 метра в длинну, недостаточно жесткие. При разгоне/троможении, топливо выгибает, шкрябать по дну начинают.

[dieselservis]

Ещё одна машина сегодня! В двух форсунках обратка в статике 130,250. В двух на VL обратка 130, 200. Две более менее живы, но обратка на VL уже на пределе! Причём машина заводится и ездит. Есть ошибка по дозатору, но она удаляется и появляется только в движении, эбу встаёт в аварию, но при выкл/вкл замка зажигания опять едет. В колбе сепаратора сантиметр воды. Как они вообще ездят???

[kuzja]

Да не расстраивайся так. dci11 так же работал.