Цикловая подача bosch ve

[Props870]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, как изменять цыкловую подачу на тнвд bosch ve? Имеется введу не максимальную подачу болтом макс. подачи, а именно цыкловую (номинальную подачу)
На сколько я понимаю, на нее влияет преднатяг рабочнй пружины регулятора, верно?

[kuzja]

Интересное построение вопроса... Чем цикловая подача на полной нагрузке отличается от цикловой подачи на хх, кроме обьема? Вы определитесь, в каком из режимов и какой из нескольких тысяч модификаций насосов VE Bosch, Вы хотите настроить.

[Props870]

Интересное построение вопроса... Чем цикловая подача на полной нагрузке отличается от цикловой подачи на хх, кроме обьема? Вы определитесь, в каком из режимов и какой из нескольких тысяч модификаций насосов VE Bosch, Вы хотите настроить.

Уважаемый kunzja, согласен вопрос не очень...
Постараюсь обьяснить ситуацию:
Поставил я на свою bmw e28 m21d турбину...настроил зажигание, форсунки на 155 атм с заменой распылителей...вообщем все что нужно сделано...только остался родной механический тнвд  атмосферник (диаметр плунжера и его ход одинаковые, если шо). Добавил я винтом макс. подачи топлива, машинка едет весело,когда нажимаю газ, но на установившемся режиме, например 3000об/мин на 4-й скорости 110 км/час насос дает порцию топлива как для атмосферника (не знает, что турба дует...и турбокорректор большей роли тут не играет) и винт макс подачи тоже не участвует....здесь работает регулятор и рабочая пружина регулятора....так вот вопрос....есть ли регулировка натяга пружины? или лучше всунуть все тяги с пужинами регулятора с турбового тнвд? или ваши мысли по этому поводу!)

[Cokolenyh]

Надо координально перенастраивать ТНВД  под кривую для турбо, а это не винтиками делается  ,а изменением конструкции корпуса и заменой определённых деталей  .

[Props870]

Надо координально перенастраивать ТНВД  под кривую для турбо, а это не винтиками делается  ,а изменением конструкции корпуса и заменой определённых деталей  .

для франкинштейна не надо,..оно и так едет прилично, дымности нет...меня устраивает!..хотелось подстроить, чтоб и на номинальных режимах тнвд давал немного больше топлива, а то выходит турбо зря дует! Вот и обратился за советом!

[Cokolenyh]

.хотелось подстроить, чтоб и на номинальных режимах тнвд давал немного больше топлива, а то выходит турбо зря дует! Вот и обратился за советом!

Именно и надо!

[Props870]

.хотелось подстроить, чтоб и на номинальных режимах тнвд давал немного больше топлива, а то выходит турбо зря дует! Вот и обратился за советом!

Именно и надо!

а что именно? есть остатки от тнвд с турбированой версии...если я возьму от туда эту пружину?, или вообще все рычаги с газулькой переставлю?

[kuzja]

Пневмокорректор, батенька и еще раз пневмокрректор... Плюс, рычаг полной нагрузки и доработка корпуса ТНВД. Есть там штифт лишний, никак не вписывающийся в конструкцию VE+LDA. Перепад подачи, в зависимости от наддува, может отличаться на 20мм3/впрыск, а в случае с большими насосами и на 100-120 мм3/впрыск. Никакой шайбочкой или пружиной такое не обеспечишь.

[Props870]

Пневмокорректор, батенька и еще раз пневмокрректор... Плюс, рычаг полной нагрузки и доработка корпуса ТНВД. Есть там штифт лишний, никак не вписывающийся в конструкцию VE+LDA. Перепад подачи, в зависимости от наддува, может отличаться на 20мм3/впрыск, а в случае с большими насосами и на 100-120 мм3/впрыск. Никакой шайбочкой или пружиной такое не обеспечишь.

тоесть безсмысленно, что я переделал вакуум корректор и дую теперь турбиной на диафрагму(и еще перекрутил ее что эксцентрик максимально выдвигал шточек)? подскажите, что за штифтик?

[Cokolenyh]

если я возьму от туда эту пружину?, или вообще все рычаги с газулькой переставлю?

А как контролировать будете ,что натворили...   Или мотором пожертвуете ...

[Cokolenyh]

подскажите, что за штифтик?

В корпусе самый длинный.

[kuzja]

Номерок с насоса имеется?

[Props870]

если я возьму от туда эту пружину?, или вообще все рычаги с газулькой переставлю?

А как контролировать будете ,что натворили...   Или мотором пожертвуете ...

есть у меня товарищ, у него точно такой же двигатель, только с заводу турбированый,..вот от него и отталкуюсь (как едет, какие обороты дв. на каких скоростях и т.д.)

[Props870]

Номерок с насоса имеется?

конечно, мой атмосферник 0 460 406 047
друга тнвд для турбованого двс 0 460 406 022

[kuzja]

Корпуса одинаковые, доработка не требуется. По всему остальному - нужно думать. В черне: ослабить пружину под мембраной, поменять упорные шайбы на более тонкие(на штоке мембраны). Пружины там явно разные стоят, а мембрана - одна.