Ман тягач переходит в аварийный режим

[ьудтшл82]

С 8000 бар - ошибочка вышла, описочка. Одномоментный клин аварийника и инженторов в закрытом состоянии. Это все на оборотах близких к максимальным. То бишь вообще в глушь. На crin1 магниты выдирает, если обратка с гбц забита, хотя и с 086 (crin2) вывернутый видел.

Александр, статистику попробуйте вести, через какое время развалит медную шайбу.

Был аналогичный случай на маз с двигателем 650, там рампу поменяли целиком, проблема исчезла по выходу из строя аварийного клапана

[ьудтшл82]

При промыве посадочного аварийного промывает и аварийный и рейку. Медь не удержит.

Да это понятно, как можно посадочное место восстановить??

[ВикторК]

Одномоментный клин аварийника и инженторов в закрытом состоянии

А не может проблема быть электрическая ? Особенно если учесть , что на круиз контроле всё в норме ? Одномоментное отключение питания или обрыв массы на все инжектора ? ИМХО

На crin1 магниты выдирает, если обратка с гбц забита, хотя и с 086 (crin2) вывернутый видел.

Но это при продолжительном и почти 100% перекрытии . Такое было на Китайце , головы не те поставили , оттого обратку сливать просто некуда было , на х/х вырывало через 5 минут .
Тут может иметь место временный и не 100% подпор . ИМХО


А при 800МПа насос выдержит ?

[ьудтшл82]

Давайте по теме, ещё предложения будут??

[ьудтшл82]

До того как поставить медную шайбу, насос низкого давления выдавал 11 атм, как устранил утечку максимум 9, на х/х 7.

[ВикторК]

До того как поставить медную шайбу, насос низкого давления выдавал 11 атм, как устранил утечку максимум 9, на х/х 7.

Опаньки .

Уточню . Трещины пошли на рампе или в самом корпусе клапана ?

[ьудтшл82]

На клапане трещин нет, на рампе не знаю

[kuzja]

Рампу на координатку. Правда не всегда получается.
Резины, шлангов из МБсР на МАN вроде не должно быть. Во избежании закупорок, в штатном виде должен пластик стоять.

[ВикторК]

причём на поверхности сопряжения клапана видна микротрещина

Это о какой трещине ?

[ьудтшл82]

Рампу на координатку. Правда не всегда получается.
Резины, шлангов из МБсР на МАN вроде не должно быть. Во избежании закупорок, в штатном виде должен пластик стоять.

Везде пластик стоит

[ьудтшл82]

причём на поверхности сопряжения клапана видна микротрещина

Это о какой трещине ?

на кольце соприкосновения клапана аварийного сброса, но это на старом, щас новый стоит с шайбой

[ВикторК]

на кольце соприкосновения клапана аварийного сброса

Так я и говорю между рейкой и клапаном или между корпусом клапана и самим клапаном ? На запорном поясе клапана что ли ?



Хапнул воды когда , как проявилось ?

[ьудтшл82]

да

[kuzja]

7 бар на хх многовато. Со старта там около 5-5.5 болтается. К максимальным оборотам 7-8 набивает.
Просечка из под аварийника могла создавать гидравлическую пробку.
8000 - даже не знаю. Серийное изделие столько не надует.

[ВикторК]

8000 - даже не знаю. Серийное изделие столько не надует.

А не может датчик давления на запределе врать ? Ведь есть же у него предел верности и возможности показаний ? Там по моему больше 3000 и не покажет по напряжению . ИМХО


Пластик до 30 бар выдержит ?

да

В самом клапане ( в корпусе ) ?