Вопрос по стендам

[amotor13]

Добрый вечер!небольшое предисловие:
Я профессиональный моторист,достаточно давно занимающийся ремонтом двигателей.Так как в двигатель входит и топливная,начал заниматься и ее ремонтом.Сначала делал насосы VE,потом  VRZ(гидроголовку отправлял на ремонт в Чугуев) теперь вот VP44 стали попадаться.Раньше форсунки CR менял.Теперь в связи с кризисом люди стали отказываться от замены на новые и просить отремонтировать.Первыми отремонтировал форсунки Делфи.После ремонта отвез их на стенд для контрольной проверки.Все форсунки тест не прошли,три не уложились в параметры,а одна-вообще ни в какие ворота.Собирая информацию,наткнулся на видео фирмы Технодизель,где рассказывалось про стенды отечественного производства.Решил проверить.Вообще задача была сравнить,насколько отечественная разработка расходится по параметрам с оригиналом.Отвез форсунки на Хартридж.Заключение-форсунка тест прошла,с присвоением нового кода.Вопрос первый-это косяк конкретного стенда,оборудования или исполнителя?Задаю вопрос потому,что на форсунке,которая ни в какие ворота была ослаблена гайка распылителя.Скан тестпланов прилагается.
yadi.sk/...7d3LtLFh
yadi.sk/...Rl3LtLDS
Сравнить не получилось,так как в нашем стенде указана подача в мл/на цикл.Что есть физическая величина цикл?Непонятно.

Вопрос второй.В ремонте  насос VP44(сгорели мозги).После неудачной покупки б/у насоса клиент решил разориться на новые.По железу насос в очень хорошем состоянии.Даже поршень таймера,который на всех старых 44 в задирах,почти как новый.Блок с завода идет чистый.Подскажите пожалуйста порядок заливки тестпланов на EPS 815.Как подсказывает логика насос ставится на стенд,заливаются базовые параметры,потом динамический тест с коррекцией параметров по фактическому состоянию железа.Вопрос возник не на пустом месте. При созвоне  с фирмой,мне начали говорить,что насос мы проверим,но все равно разберем,что транзисторы горят от износа....Я не спорю,износ сокращает жизнь ключевым транзюкам,хотя мое сугубо личное мнение-проблема в слабых полевиках работающих на пределе,плохом их охлаждении,и низком качестве немецкой электроники.
как вставлять правильно фото-не разобрался.

[kuzja]

Цикл это один пшик.

[пух]

Любой нормальный мастер вскрывает тнвд перед установкой на стенд.

[Cokolenyh]

Адекватный чел с адекватными вопросами, но вскрывать нужно!

[td74]

.Собирая информацию,наткнулся на видео фирмы Технодизель,где рассказывалось про стенды отечественного производства.

Чур меня,чур!!Это где я, такое мог допустить?Вроде не употребляю,что бы прославлять урало-китайский гибрид.Аж в пот ударило!

Сравнить не получилось,так как в нашем стенде указана подача в мл/на цикл.

После такой оговорки,уже можно далее не читать и не смотреть, всю ахинею тут написанную про Делфи.
Вы уж определитесь,данное оборудование находится у Вас, или Вы отвезли инжектора куда либо??

[amotor13]

.Собирая информацию,наткнулся на видео фирмы Технодизель,где рассказывалось про стенды отечественного производства.

Чур меня,чур!!Это где я, такое мог допустить?Вроде не употребляю,что бы прославлять урало-китайский гибрид.Аж в пот ударило!

Сравнить не получилось,так как в нашем стенде указана подача в мл/на цикл.

После такой оговорки,уже можно далее не читать и не смотреть, всю ахинею тут написанную про Делфи.
Вы уж определитесь,данное оборудование находится у Вас, или Вы отвезли инжектора куда либо??

Кто стучиться в дверь ко мне?
-Октябренок Петя!
-Тр-та-та-та-та-та-та-та.Пулемет ответил....

Ну я так примерно и понял,что это вы.Просто мы,мотористы это давно прошли,когда продавцы оборудования для мех обработки доказывали,чей товар лучше.Хархалис с Украины хвалил свое,МоторТехнология Лизунова свое,Хрулев свои серди и АМС.В результате все разосрались и разбежались.Я верю только фактам.Посмотрел видео,из которого следовало,что наши стенды могут врать.Представился случай сравнить.Сравнил.Из оборудования пока ничего нет,я вожу на проверку в Москву.Сейчас будет выставка,буду смотреть,анализировать.Вопрос был в том,что стенды подгоняются по параметрам,чтобы форсунка порвав всех конкурентов в труху прошла.По факту на нашем не прошла,на CR-PC прошла.Вот я и задал вслед за петькой конкретный вопрос-а в чем суть?Ответа пока нет.А  за видео-зачет.

По второму вопросу.Вижу так.Приносим насос.Через 2-3 часа звонят...Все плохо......Пауза,что бы клиент успел сесть.Вы даже не представляйте как все плохо........Надо делать.
Делать-это менять гидроголовку,поршень таймера,корпус(гильза таймера отдельно не идет),подкачку и прочие мелочи даже не считаем.И не факт,что после всех этих манипуляций насос стенд пройдет.Из разговоров с людьми  которые работали на этом девайсе имеем прискорбный факт-даже полугодовалый насос стенд на проходит.Вопрос был конкретным.Железо хорошее.Мозги новые.Что нужно сделать,чтобы все это заработало?
В благодарность могу рассказать анекдот на любую тему.С юмором у нас все в полном порядке.

[td74]

С юмором у нас все в полном порядке.

Не заметил.Но кое что вызывает ироничную улыбку.

Хрулев свои серди и АМС.

А Вы имеете что то против?

Вопрос был в том,что стенды подгоняются по параметрам,чтобы форсунка порвав всех конкурентов в труху прошла.

Идеальный ответ-вопрос, для нашего глыбокоуважаемого Автомеханика!!Советую на выставке подойти к нему,и задать важный для Вас вопрос.

[amotor13]

С юмором у нас все в полном порядке.

Не заметил.Но кое что вызывает ироничную улыбку.

Хрулев свои серди и АМС.

А Вы имеете что то против?

Вопрос был в том,что стенды подгоняются по параметрам,чтобы форсунка порвав всех конкурентов в труху прошла.

Идеальный ответ-вопрос, для нашего глыбокоуважаемого Автомеханика!!Советую на выставке подойти к нему,и задать важный для Вас вопрос.

Против Серди и АМС ничего не имею-на них работают мои друзья.Отличные машины.Один АМС куда-то в вашу сторону по моему и ушел.Александра Эдуардовича я хорошо знаю и отношусь с глубоким уважением.Проблема в том,что железо сравнивается с собой по факту,а не словами.Сделал-взял в руки микрометр,сравнил.Но не суть.Вопрос задам.И не только ему.

Кто-нибудь может мне все-таки пояснить,зачем разбирать 44 насос перед установкой на стенд?ESI  троник пишет:
После всех работ при которых демонтировался датчик угла поворота,заменялась кулачковая обойма или приводной вал необходимо отрегулировать дельта фи.В то же время прочитал,что при установке нового блока в него заливаются новые параметры,в том дисле и дельта фи.Двойная работа?Или програмной регулировки может не хватить,чтобы компенсировать разбег?

[kuzja]

У Вас много времени и лишних средств? Если так, то можно ставить в проверку и без разбора. Менять теплообменники, жиклеры, измерители и стендовые форсунки после каждого зомбака - сомнительное удовольствие.

[td74]

Я уже давным давно произвожу ремонт насосов CR,только через инструментальную диагностику.
Разобрал - увидел - огласил список.Что-то не устраивает,на мне свет клином не сошелся.Базар большой!

[пух]

А как вы определили что железо хорошее. пару разбирали? в корпусе все каналы просмотрели? Про пол года перебор они и 10летние могут по параметрам пройти ну может небольшая регулировка нужна.

[пух]

Не все визуально можно увидеть. особенно пару и корпус. и транзюки не всегда горят из за железа и завоздушивания.

[kuzja]

Послушайте человека с обширным опытом по этому типу.

[td74]

Не все визуально можно увидеть. особенно пару и корпус. и транзюки не всегда горят из за железа и завоздушивания.

Речь вел исключительно про CR.44 и VRZ у нас редкие как мамонты.Экономически нецелесообразны в ремонте, на данный момент.

[пух]

Валерий это я не вам писал а автору темы.)))