Камаз Евро3 280 л.с с тнвд Bosch провернуло все вкладыши после ремонта

[ьудтшл82]

Хочу поделиться случаем. Заехал Камаз, стук в задней части картера сцепления. Сцепление до этого поставили новое, шум не поменялся. Сняли заднюю плиту, ведущая шестерня привода распредвала и тнвд болтается - срезало все болты крепления. Блок разобрали и увезли на ремонт, так как часть крепления на блоке отломилось. Коленвал стандартный 740.62, вкладыши - небольшой износ. Заказчик давай заменим. Свозили блок на ремонт, вал шлифанули под Р01 , вкладыши соответственно под вал. Насос проверили в норме. Собрали двигатель давление на холодную 4,5-6, на горячую 2,5 норма. Движок не греется. Отъездил 3 дня (автомобиль миксер), двигатель заклинил, приезжаем на место пахнет сцеплением, водитель пробует заводить 15 сек работает, сапунит и глохнет. Притаскиваем в сервис, снимаем поддон, коренные 2,3,4 провёрнуты, шатунные 2,6 приварились к валу. Проверяем ещё раз все каналы - всё чисто, проверяем насос всё нормально. Перед ремонтом проверяли все форсунки, в идеале. ТНВД не трогали. В фильтрах тонкой очистки топлива небольшая стружка. При сборке неправильно поставили демпфер коленвала из-за чего двигатель немного трясло, сняли электромуфту, устанофили демпфер коленвала на место, двигатель работает ровно, не дымит. Спрашиваю у водителя на следующий день, говорит тяга нормальная, давление в норме, температура в норме. Вопрос, почему провернуло вкладыши. Размеры по постелям и валу выдержали. Диск сцепления при демонтаже сожжённый. Водитель утверждает что ехал по прямой и при переключении двигатель заглох, при этом давление масла было 3-4, скатился 10 метров накатом, появился сильный запах сцепления. В чём может быть причина? Автомобиль с электронной педалью. Может ли из-за неправильной установки демпфера произойти масляное голодание?

[Димас]

Каким образом меряли зазоры?

Демпфер ни при чем...

[ьудтшл82]

Зазоры между чем?

[ьудтшл82]

Вал микрометром, постели нутромером

[ьудтшл82]

Поршневую не меняли. Задиров до ремонта не было, после ремонта и 3 дней езды на 2 и 6 цилиндрах задиры.

[ьудтшл82]

Машина с отломанной шестернью ездила 4 дня, до ремонта.

[ВикторК]

после ремонта и 3 дней езды на 2 и 6 цилиндрах задиры.

Что и требовалось доказать . 

, говорит тяга нормальная, давление в норме, температура в норме

"Все врут" ( из сериала "Доктор Хаус" ) 

 

при этом давление масла было 3-4

Чёж он тогда заклинил то ? 

Диск сцепления при демонтаже сожжённый

А вот это уже интересно ..... .

Масляное голодание при нормальном давлении масла ? Если только яичко не разбили в поддон злопыхатели .... .
Если это не издевательство над мотором , типа низкие обороты или наоборот крутим в упор ,  разнос на  электронной педале ( может чего неправильно подсоединили ) .... , то тогда только одно - заклинивание редукционного клапана в насосе и слив всего масла в поддон , потом благополучно сработал .
Вобщем либо косяк сборки - грязь , стружка в насосе ( особенно если не разбирали его ) , или косяк с эксплуатацией , начиная от масла и его заправке и заканчивая ездой на запредельных оборотах .

[ubqn]

Мож т коленвал был азотированный - из тех, которые нельзя шлифовать... А насчет демпфера - как его можно неправильно поставить - он ставится полюбому...

Ну или просто перегрузили мотор...