Sprinter глохнет

[Tappet]

старухой тесты есть возможность сделать?

[kuzja]

Попадалось авто с расколотой муфтой привода тнвд. Запуск - ок, движение в спокойном режиме - ок, резкие ускорения - машина тупит. Самое странное, никаких аккустических проявлений.
Ну и перепускной клапан тнвд не мешало бы посмотреть. Кстати ср1 или ср3?

[Tappet]

ср1 это же 611

[kuzja]

Я не смотрел эту машину в каталоге. 2.5 бар должно хватать. Проверяют его с входом 1.9 бар. А вот редукционный клапан на входе может висеть в половинчатом положении, перекрывая часть наполнительного канала. Может произойти развал клапанной группы и вместо трех плунжеров, будут качать только два.

[ordjony]

Старухи нет. Муфта стоит новая, т.к когда развалился ТНВД , то поставили другой. Предварительно установили в ТНВД новые клапана и плунжера. Все проверялось на стенде, работали все три плунжера. Муфта старая была с трещинами, по-этому заменили.

[Dizelraf]

оставьте тннд в покое, тс говорит о проблеме в нагрузке, тк после глушения заводится без проблем, значит течет под нагрузкой, я бы рейку пристально перепроверил для начала

Рейка на 611 без заморочек,сброс только по регулятору,аварийного сброса нет.На ТНВД стоит клапан отключения секции,но он отключает секцию только при включения питания на клапан..Я всё же думаю что просто в мощностном режиме не хватает топлива.. можно сделать подпор электронасосом до ТННД и будет ясно.
Старуха тут не нужна,так как она не увидит подачу по низкому

[ordjony]

Проблема решена. Все оказалось очень просто . Фильтр! Сбило с толку , что это было с самого начала приобретения авто, только очень редко. Возможно первоначально была причина в ТНВД. И грушей прокачивалось очень легко через фильтр. Всем спасибо за поддержку. Тема закрыта

[Tappet]

оставьте тннд в покое, тс говорит о проблеме в нагрузке, тк после глушения заводится без проблем, значит течет под нагрузкой, я бы рейку пристально перепроверил для начала

Рейка на 611 без заморочек,сброс только по регулятору,аварийного сброса нет.На ТНВД стоит клапан отключения секции,но он отключает секцию только при включения питания на клапан..Я всё же думаю что просто в мощностном режиме не хватает топлива.. можно сделать подпор электронасосом до ТННД и будет ясно.
Старуха тут не нужна,так как она не увидит подачу по низкому

как раз рейка с заморочками и чем старше она, тем их больше
проблема по низкому старом видна по реакции системы, учитесь пользоваться диагностикой))

[Dizelraf]

проблема по низкому старом видна по реакции системы, учитесь пользоваться диагностикой))

Андрей! Я не умаляю твоего опыта ,но в этом случае я был совершенно прав. А учиться надо всегда.чего и тебе желаю.. У меня девиз посмотри

[nik0961]

Проблема решена. Все оказалось очень просто . Фильтр!

Читаем сообщение номер два данной темы...

Саня. Было такое...Фильтра левые стояли. Почти не пускали топливо. ТС ничего о них не сказал.

Только смущает вот это...

Фильтр PURFLUX, меняли 2000км назад.

[diezzell]

Андрей! Я не умаляю твоего опыта ,но в этом случае я был совершенно прав.

Равиль Хаметович, Андрей тоже прав. Если бы диагностика делалась старухой, то ТС сразу мог бы определить пробемное направление. Там этот тест хорошо прокоментирован

[Dizelraf]

Равиль Хаметович, Андрей тоже прав. Если бы диагностика делалась старухой, то ТС сразу мог бы определить пробемное направление. Там этот тест хорошо прокоментирован

Дело не в Старе,я и Лаучем тоже самое увижу.главное знать что смотреть.и опыт.

[Tappet]

Равиль Хаметович, Андрей тоже прав. Если бы диагностика делалась старухой, то ТС сразу мог бы определить пробемное направление. Там этот тест хорошо прокоментирован

Дело не в Старе,я и Лаучем тоже самое увижу.главное знать что смотреть.и опыт.

[яша1]

А , что мешает запитать Авто с Канистры на прямую( минуя проблемный фильтр)? Регулятор можно проверить по количеству обратки с рейки. Как себя чувствует клапан на подаче в насосе? Если все ок, тогда вскрытие инжекторов. Система первого поколения, проста и стара как мир, все диагностируется понимающим специалистом за 2часа.

[яша1]

Без обид, но лаунч и вообще любое другое оборудование для ремонта мерседеса не подходит. Даже Бош больше половины моторов 602980 ( 2.9) не видит.