ТНВД Bosch VE, влияние параметров K, KF на пуск двс

[нестер]

Человек просит, чтоб его научили правильно отрегулировать ТНВД без стенда, но это же невозможно. Только методом проб, если случайно попадёшь. И он пишет что сам хочет научиться, а это тоже без стенда невозможно, потому как не видишь результат тех изменений, которым подвергаешь ТНВД, тем более, что и теоретических знаний по  регуляторам у топика нет. Пусть в конце концов добились желаемого - двигатель заработал приемлемо для хозяина.  Всё равно регулировать ТНВД Вы не научились.

[D_M_A]

Может плохо сбрасывать обороты и при сильно закрученном винте общей подачи

Ну так тогда дымил бы. При закручивании винта повышается подача топлива.
Попробую поменять оську сегодня или завтра, потом отпишусь что получилось

С чего вы взяли что двигатель дымил бЫ? Если у Вас неверное приращение подачи холостого хода, а подача под нагрузкой немного превышает норму или вообще не превышает. Это видно только на стенде.

На всех насосах у меня так было, что если лишнего накрутить подачи , то дымить начинает

Повторяюсь. Прращение ( отключение) подачи холостого хода и общая подача под нагрузкой это разные параметры. Отвентите винт общей подачи на 1/4 - 1/2 оборота и посмотрите. Ускорится ли сброс оборотов при перегазовке.

Ок, завтра проверю и отпишусь, спасибо

[Димас]

Я так понял, что меня не поняли. Бывает....

Для начала я эту тему перенесу, а потом, я думаю дня три хватит?, закрою...

[D_M_A]

Я так понял, что меня не поняли. Бывает....

Для начала я эту тему перенесу, а потом, я думаю дня три хватит?, закрою...

Вы о чем?

[Димас]

Да просто так. Сам с собой разговариваю.....

[D_M_A]

Да просто так. Сам с собой разговариваю.....

А я понадеялся, что-то дельное скажете...

[dieselas]

Для начала я эту тему перенесу, а потом, я думаю дня три хватит?, закрою...

Верное решение.

[Димас]

дельное скажете...

Все что я хотел сказать, я уже сказал...

З.ы. время пошло.

[D_M_A]

дельное скажете...

Все что я хотел сказать, я уже сказал...

З.ы. время пошло.

Время для чего?

[D_M_A]

В общем сделал ксб механисм и поднял внутрикорпусное давление (на 2500об 5,5бар), без поднятия давления механизм ксб не работал.
Теперь по оборотам, поставил другую оську, та часть, что за акселератор тепляется длиннее теперь, все равно обороты плохо сбрасывает. Причем на винт макс подачи хуже реагирует, к примеру раньше на 1/4 крутанешь, сразу же увеличиваются холостые, а сейчас что бы так же подросли холостые нужно к примеру на 1/2-1/3 крутануть. Винт оставил как и раньше, если на 1/4открутить то обороты веселее сбрасывает. У меня вопрос по оськам, их 3шт, отличаются чуть по длинне и кол-вам пружинок на них, одна,две или три, за что эти пружинки отвечают? Чувствую, что в оське дело, но сам буду долго разбираться.
Еще поменял мембрану под корректором наддува, поставил с более резким конусом, авто стало тупое добезобразия, потом прокрутил мембрану на 180градусов и авто полетело, но на низах нехватает топлива, при любых перегазовках/ускорениях выхлоп нулевой

[dieselservis]

Уже смешно читать. А в сервис Вам не надо, Вы им там весь мозг вынесете своими познаниями!!!

[Хохол]

Уже смешно читать. А в сервис Вам не надо, Вы им там весь мозг вынесете своими познаниями!!!

Вот вот.Насмотрятся в интернете как давление на плунжере поднимать и умничать в сервисе начинают.

[kuzja]

Дима, давай заблокируем.

[Димас]

Давай Саш...