Bosch 0 460 494 221 после кривых рук

[Автор]

думаю в вашем случае лучше искать не пружинку а 1 463 163 146 - РЕГУЛ. ЧАСТИЧНЫХ НАГРУЗОК ТЕ всё в сборе. А программа еситроник необходима если занимаетесь ремонтом ТНВД

[kuzja]

Я за другую пружину подумал, но присмотревшись к фото крышки - нашел. Она за обоймой пружин регулятора спряталась. Это пружина холостого хода. Искать еще одну, между чашками, нет смысла.

[kuzja]

Грязь, герметик, некорректная сборка - все это, едва не привело к разносу движка.

[Cokolenyh]

То ,что в бошевской программе на картинке показана одна пружина ,дак это схематичный рисунок данного узла ( двухрежимника) .
Правильная у Вас деталь в тнвд.

[Cokolenyh]

А на краю оси не должно быть пружинки в такой комплектации.

[Кельт]

А на краю оси не должно быть пружинки в такой комплектации.

Получается регулятор был неправильно установлен в рычаг? Просто я когда снимал крышку, не заметил как регулятор был вставлен в рычаг. Но вынулся как-то совсем легко.

Подскажите пожалуйста, чем лучше удалять налет? Встречал где-то рекомендации чистить детали предварительно замыленной нулевкой. Можно? И можно ли использовать какую-нибудь химию, типа очистителя тормозов?

Вообще, дикое желание разобрать все, сложить в мелкоячеистую сетку и отпустить на пол часика в ультразвуковую ванну...

[моторист1970]

"Вообще, дикое желание разобрать все, сложить в мелкоячеистую сетку и отпустить на пол часика в ультразвуковую ванну..."
 Ну так разберите и положите
Иситроник - библия для любого,желающего отремонтировать ТНВД Bosch  VE.

[kuzja]

Ультразвук. Очиститель тормозов качественно сушит, иногда до заклинивания прецизионных деталей.
Какая нах нулевка??? Таким советчикам ее вместо мочалки. Ерш для бутылок или унитаза, зубная щетка, соляра(керос). Это для корпусных деталей, привода, регулятора.

[Dimon 28 28]

Таким советчикам ее вместо мочалки

Лучше вместо туалетной бумаги.

[Dimon 28 28]

А программа еситроник необходима если занимаетесь ремонтом ТНВД

Одного еси троника крайне мало, кроме того тнвд денсо в еси тронике практически нет.

[Кельт]

Разобрал я таки ТНВД. Правда, опять не полностью. Подкачивающий насос(крышка) оказалась прикручена на торкс. С моим адаптером мой короткий торкс вставал на перекос в шлице болтов, потому не стал рисковать. Лучше куплю длинный торкс и спокойно откручу.
По итогам разбора. Плунжер, на мой взгляд, в очень хорошем состоянии. На рабочей поверхности нет никаких следов ржавчины и явного износа. Задиры отсутствуют. Сливное колцо на рабочей поверхности тоже не имеет каких-либо повреждений. Но снаружи подверглось коррозии. Думаю, это не критично.

Волнистая шайба на "возвышениях" имеет незначительные следы усталостного выкрашивания. Но, что печальнее, на ней присутствуют следы коррозии. Насколько это страшно?

Толкающие ролики(не фотографировал), думается под замену. Ибо 2 имеют следы усталостного выкрашивания, а два остальных - люфтят на осях.
Вопрос, постели осей роликов так и должны выглядеть или это износ?

Приводной вал не имеет значительного люфта во втулках, но имеется износ в зоне работы сальника.

По поводу пружинки на рычаге "акселератора". Крутил в руках. Примерял к рычагу регулятора и так и этак. Так и не понял, каким образом осуществляется возврат рычага регулятора в положение "к центробежному регулятору"... Объясните пожалуйста.

[kuzja]

И так: плунжер - сдох, даже на этом разрешении.
Кулачок - мусор.
Ролики то же.
Суммарный люфт приводного вала в направлении натяжения ремня и перпендикулярно ему 0.25 мм. Ну и так далее. Перчатки хб - зло при разборке тнвд.

[dieselas]

Насос в металлолом. Проще купить другой б/у - от VW 1.6 их - гак грязи.

[Кельт]

kuzja, не буду спорить за плунжер, просто попрошу указать признаки. Интересно.

Суммарный люфт приводного вала в направлении натяжения ремня и перпендикулярно ему 0.25 мм

думается, меньше. едва-едва ощутим. Есть вариант замерить, только есть ли смысл, коли все в мусор)

Проще купить другой б/у - от VW 1.6 их - гак грязи

Есть какие-то гарантии, что купленный будет лучше? Самому молодому из них около 25 лет, если не ошибаюсь...

[kuzja]

Спиральные разводы между вертикальными прорезями. Особо тщательно нужно осмотреть зону где находится золотник - кольцо. Там два окна в плунжере, вот вокруг этих окон будут такие же спирали.