Регенерация сажевого фильтра

[Iwan]

  Здравствуйте. Машина Хонда Цивик 2006, мотор N22A.
  Машина иногда дымила бело- серым вонючим дымом,  ОШИБОК НЕТ. форсунки проверяли- все в порядке, масло не ела. Заводится отлично, мотор работал ровно.
  Недавно машина снова задымила и на панели загорелся значек- сажевый фильтр со знаком восклицания ( это значит нужно обратится в сервис) машина потеряла мощность.  на следующий день проверил масло, его уровень увеличился на много выше верхней метки. Все это говорит о сажевом фильтре. Откачал шприцем масло до середины щупа, и поехал в сервис (не к официалам). в сервисе запустили регенерацию сажевого фильтра. Это не помогло- машина продолжала плохо ехать и значек с панели не пропал. Повторили регенерацию еще два раза, тоже не помогло.  Думал промыть фильтр, снял его а он чистый, белый с двух сторон. Продул его пылесосом в режиме выдувания, воздух проходит через него без сопротивления. фонариком насколько я понимаю его не просветишь на сквозь ?  ведь соты фильтра попеременно закрыты перегородками.
  Вообщем непонятно почему фильтр оказался чистым а машина дымила, или может после регенерации нужно было сделать сброс сажевого фильтра, как будто установлен новый фильтр ?

[kuzja]

Уровень масла продолжает прибавляться?

[Tappet]

чтобы запустить регенерацию надо выполнить несколько условий
что с противодавлением?

[Iwan]

Не знаю, диагност не сказал. может в другом месте сделать диагностику ?  Сколько в норме должно быть давление в выпуске ?

[Iwan]

Насчет уровня масла, после регенерации, машина не поехала, я сразу снял сажевый фильтр, больше пока не ездил

[Tappet]

может в другом месте сделать диагностику ? 

таки да

[Iwan]

Сегодня проверил уровень масла, снова выше верхней метки на  сантиметр. ошибок нет. Запустили регенерацию-  запустилась, через 5 минут - отказ. (может из за уровня масла?)  пробовали обнулить сажевый фильтр- отказ.  пробовали обнулить дифференциальный датчик, тоже отказ...
дизель евро 4 полное дерьмо

[diezzell]

дизель евро 4 полное дерьмо

Других уже не будет. На бензине проблем тоже хватает. Да и в общем то (если что) проблемы не у всех. Надо просто внимательно посмотреть правила эксплуатации и следовать им

[kuzja]

Процесс попадания топлива в моторное масло, система с сажевым фильтром. Пояснение от тренера в УКЦ Bosch.
При загрязнении сажевого фильтра, выхлопные газы начинают его разрушать. Продукты разрушения улетают, через систему рециркуляции отработанных газов, во впускной коллектор и проглатываются поршневой группой. Так как соты сделаны из керамики, то работают по чугуну и алюминию как рашпиль. Впрыск порции топлива, предназначеный для регенерации, происходит на 20-45 градусах после ВМТ цилиндра. Так как доза мала, а цпг пошоркана керамической пылью - оно не загорается. А стекает по стенкам. При увеличении количества впрыска, воспламенения все равно не происходит.

[моторист1970]

Из прим 50 наглухо забитых сажевых фильтров только 2 начали разрушатся, но в этих случаях владельцы авто (торговцы овощами ) убивали сажевики прим. месяц - сезон, ремонтироваться некогда, бабло зарабатывать надо...
 Уровень масла во всех случаях был выше уровня.

[Iwan]

Дело в том что сажевый фильтр ЧИСТЫЙ а у машины на дисплее горит значек сажевого фильтра со знаком восклицания (сервис).  она дымит, не едет и льет соляру в масло. ошибок нет.    Подозреваю что какой то датчик врет показания, их в этом деле несколько учавстует,  скорее всего дифференциальный датчик давления. Но как это узнать ? Датчики то дорогие...

[Tappet]

Дело в том что сажевый фильтр ЧИСТЫЙ

подтвердите скрином с экрана диагностического оборудования

[Stas1985]

Прочитал про регенерацию этих фильтров,пришёл к мнению,что это тоже самое что деревянный протез натирать Фастумгелем,тот же эффект.

[kuzja]

Стас, на самом деле не все так страшно.

[Iwan]

подтвердите скрином с экрана диагностического оборудования

диагностику делали программой Dolphi, она почему то не видит у хонды колличество сажи. Но я снимал фильтр, он белый и чистый с двух сторон. мощным пылесосом продувается без всякого сопротивления.  промывал его промывкой на всякий случай от Ликви моли, после отмочки промывка вытекала из него почти чистая. Машина так дымила что я ожидал увидеть полностью закопченый черный фильтр..