Пежо Эксперт 1998 г.в DW8

[ВоаванМ]

Не бьется, по причине снятия с производства, скорее всего.
На стенде.... лучше всего на стенде.
Должно быть.

Не, нашли... деталь
Да из за этого на стенд тащить трахаться снимать и ставить....
Мож. все таки посоветует кто как выставить хотя бы приблизительно????

[dieselas]

Х.х. регулируется винтом 2. Винт 1 без необходимости лучше не крутить.
Внутрикорпусное на лукасах крайне низкое.
И вообще, крутые мастера под боком объяснить не могут?

[ВоаванМ]

Х.х. регулируется винтом 2. Винт 1 без необходимости лучше не крутить.
Внутрикорпусное на лукасах крайне низкое.
И вообще, крутые мастера под боком объяснить не могут?

Винт один уже до меня накручен...(((
А по мастерам, надо проверять...вот вы сразу сказали что там фильтрика во входной пробке нет...
Во по етому и уточнил про давление, мне сказали что его там нет.

[ВоаванМ]

dieselas,
А вы мое личное сообщение получили?
И все таки объясните по 1му винту как подстроить, и какой эффект при вкручивании и выкручивании

[ВоаванМ]

Ну, только-бы мастера были хорошие...
С ремонтом лукасов ситуевина весьма проблематичная, т.к. для качественного ремонта нужно обладать всей необходимой информацией, а также хорошо понимать устройство насоса и работу всех его систем. Для регулировки на стенде в соответствии с тест-планом нужно иметь всю необходимую стендовую оснастку.

Я так понял Вы мастер хороший.
Так озвучте цену за работу и по зап частям, списочком, пожалуйста.
Все вопросы по доставке-отправке возьму на себя.

[dieselas]

Ответ был уже вчера в привате.

[ВоаванМ]

Ну что можно сказать разобрался!
Был уже готов ремонтировать ТНВД, но решил ещё раз проверить метки, т.к первый раз маховик штифтом не стопарил (распред на штифте, а ТНВД почти на штифте, т.е немного не совпадает, ну мелочь совсем), и закралось у меня сомнение.
Снял стартер(хрен это отверствие найдешь если без стартера на видел его), вставил штифт в маховик, распред, и опять ТНВД чуток не подходит, регулировок шкива не хватило, переставил ремень, выставил все строго по штифтам.
Завел вроде работает, и оставил до сл. дня т.к ездить надо было.
Завелся лучше, когда поехал понял что чуть жёстче работает, пропуски пропали, и на горячую стал заводиться нормально.
Т.е причины данной ситуации было две:
1. Зажаты клапана (3 выпускных клапана)
2. Неправильно выставлен ТНВД.
Огромное спасибо dieselas и автомаг за реальные советы.
Дальше будем ждать холодов(ну нету их пока), делать компрессометор.

[dieselas]

ВоаванМ, Очень рад за Вас, удачи!

Для благодарностей в каждом ответе есть кнопка "СПАСИБО" в правом верхнем углу. Можете воспользоваться.

[ВоаванМ]

ВоаванМ, Очень рад за Вас, удачи!

Для благодарностей в каждом ответе есть кнопка "СПАСИБО" в правом верхнем углу. Можете воспользоваться.

Кнопочку нажать просто, а вот лично поблагодарить, я считаю что другое дело

[ВоаванМ]

Да, кстати о зазорах клапанов, посмотрел после пробега в 1000км примерно, все зазоры на месте, никуда не ушли.