Не заводится турбированный дизель opel vectra А 1.7 dt

[egorchik]

Всем доброго времени суток .Вы уж извините молодого дизелиста , но надоело с бубном плясать и уже решился здесь написать (возможно для вас заезженная тема ). Дело вот в чем -пару дней машина очень плохо заводилась раз так на 3-4 прокрутки стартера ( стартер хорошо крутит и аккумулятору месяца 3 - полностью заряженный ) , а до этого с пол тычка заводилась .А на одно утро пришел и она никак не хотела завестись . Открыв капот и увидев что в фильтре грубой очистке топлива нету и поспрашивав у знакомых -для себя сделал вывод что где-то завоздушивание идет . Откатив машину за город к себе на гараж (ямы к сожалению нету там ) и осмотрев все днище я увидел  подуставшие шланги и не внущающие доверия металлические трубки и все под замену с новыми хомутами  . Заодно и перебрал кронштейн дизельного фильтра  ( дизельный фильтр откатал 5000 км где-то) и некоторые товарищи посоветовали врезать топливный насос низкого давления  ( до этого его вообще там не было и проблем с заводкой тоже не было ) , что я и сделал через реле и напрямую к зажиганию чтобы при прокрутке ключа сам включался .И после всех манипуляций и посколько я тогда устал очень меня подцепили на трос и раза со 2 или 3 машина завелась .Она немножко повибрировала меньше пол минуты ибо стояла где-то месяц , а ну и понятно что много белого дыма ( даже кажется чуть с синевой был )  .Прокатился по городу  без каких либо проблем ( не троила , не глохла и не выеживалсь ) и оставил ее на ночь на гараже .А утром пришел и обматерил все вокруг ........ Почитав форумы решил так же врезать невозвратный клапан перед тнвд и опять на трос и завелась со второго раза . а потом самостоятельно на горячую еще лучше заводилась чем раньше и через час проверил все было заебись .Радости были полные штаны ......но до следующего утра.....................Утром таже история .НО !!! топливо не ушло обратно в бак .  АХ ДА свечи накала проверял всеми известными способами ( мультиметром и выкручивал визуально осматривал и напрямую подключал к акб и загорались они хорошо ) и реле свечей тоже хорошо работает .Но я молодой дизелист , могу самую очевидную мелочь упустить . Уж не сердитесь и ответьте пожалуйста поподробней .ГДЕ,ЧТО, КУДА .Или ссылочку дайте .Буду благодарен за любую информацию !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[heljkma]

трубки с форсунок отпустить, покрутить стартером, посмотреть саляра брызгает или нет.

[egorchik]

Уже исполнял , соляра брызгает

[kuzja]

Vectra A это с какой аппаратурой? Ладно, хрен с ним, год выпуска какой? Модель двигателя??? 
Иначе ответ может завести в дебри. Ну примерно так: нет продувки DPF.

[egorchik]

Opel vectra A 1992 года , двигатель 1,7 ( X17DT),  80 лс

[heljkma]

 а компрессию там меряли ?
машина на механике с мех. тнвд. с "толкача" заводится со стартера нет.
 чтобы дизель завелся надо сильно и быстро сжать воздух, вовремя впрыснуть топливо. саляра в форсунки поступает т.е. с большой долей вероятности предполагаем живой насос остаются метки и компрессия. начинаем с компрессии.

[автомаг]

То что из трубочки что то капает, не значит что насос работоспособный

[ВикторК]

врезать невозвратный клапан перед тнвд и опять на трос и завелась со второго раза . а потом самостоятельно на горячую еще лучше заводилась чем раньше и через час проверил

Раз через час запускается, получается плунжер в норме. Хотя надо посмотреть какой температуры корпус тнвд

Клапан ДО тнвд вы поставили, а ПОСЛЕ тнвд, там все впорядке?

Если дизель запускается на 3-4 раз, дело не в компрессии, скорее всего нет давления топлива в линии нагнетания, соответственно может небыть нужного количества этого топлива, т.е. пусковой подачи..
С другой стороны, если с "веревки" запускается на ура, это говорит о недостаточной компрессии в моторе или/и "мертвом" тнвд.
Тогда вопрос:
На веревке, на какой передаче и как сразу запускается после включения трансмиссии?

[tivalik6]

Думаю что,вряд ли Т.С замерит компрессию "веревкой",а так же происходит все таки впрыск или нет

[ВикторК]

Думаю что,вряд ли Т.С замерит компрессию "веревкой",а так же происходит все таки впрыск или нет

Да, это будет сложновато))

[ВикторК]

Тут такой момент.
Если мотор сразу запускается после отпускания педали сцепления на 2,3 передаче, то это компрессия/мертвый тнвд
Если надо немного подождать после отпускания педали, то это топливо.
А для порядку надо конечно же измерить стационарно компрессии двигателя.

[tivalik6]

Форсунку на улицу,вместо нее компресометр.По результатам вывод,если есть сомнение в правильности вывода, выложить цифры на форуме.А так возможно долго......

[kuzja]

Не проще ли отключить питание с клапана остановки, заизолировать клемму, пустить через клавишу отдельный провод. Контактная группа замка зажигания может вести себя так. Т.е при включении в положение "Стартер" контакт на клапан остановки пропадает. При положении "I" контакт стабильный. Вот на тросу и заводится.

[kuzja]

А чья аппаратура? Может Бош, может Лукас.

[Tappet]

А чья аппаратура? Может Бош, может Лукас.

лучше фото, тк были 1,7 моторы в те года два вида, один внешне как 1,6 , второй исудзу, но они на боше и зекселе соответственно