ТНВД с двигателя Д243 Евро 2

[Тапочек]

Добрый день!

Хотел обсудить с уважаемым сообществом нового зверя в наших краях, а именно модификацию стандартного ТНВД с Д-243. Видимо, таких ТНВД будет много в будущем, а вопросы уже есть сейчас. Именно этот образец впервые у меня в руках и хочу заметить, что у него изменения в регуляторе и совсем другие п/п.

Этот насос в работает со стандартными 172 форсунками с завода и это вообще отдельная тема про нагрузки на ТНВД. У меня появился вопрос где достать п/п на него? Напряг Ярославну с этим вопросом, но они пока сами в этой теме не огонь. Сами п/п 9мм ф. Есть соблазн влепить стандартный плунжер 9 и проверить как оно будет работать. Просто насос нужен клиенту, а родных плунжеров я вообще не вижу в продаже.

Может кто уже щупал такой образец? Как ремонтировали? Даже тест-плана нет)

Номер на ТНВД 4УТНИ 420.1-2, сверху маркировка двигателя Л243S2. Плунжерная пара - 410-02

[Дино]

Ставим обычный плунжер(АЗТН).

[Dimon 28 28]

Сами п/п 9мм ф

В чем разница с обычной 9 мм?

[Dimon 28 28]

Тапочек,  В чем причина притязаний обыкновенный УТН с фланцевым приводом. Также можно укомплектовать моторпалом 3478.

[Тапочек]

fex.net/.../5os8rle

Пак с фото. П/п у него своя, с двумя лысками, как евро 2. Усиленный вал и модифицированный регулятор

[Sерьг@-72]

Пары ставим обычные,-9мм, меняем НК, их пружины и штуцера, - всё работает.

[cwm]

а знает кто какие поршня стоят на данном двигателе?
со смешением камеры сгорания или без?
а то тут тоже путаница во мнениях...

[генакл3]

насколько я понял...если прописано в доках: S2,то ЦПГ со смещением-е-2 и распылы в "карандашах" 172,а если иная маркировка,то  обычная ЦПГ и 174 распылы..Типа  уже на конвейере лень морочиться с разнообразием деталей к моторам д-243 и д-245...комплектуют  аналогично...ТКРы и чуть по мелочи только не ставят..