Подскажите по замене насоса на похожий

[Хохол]

Автор,вы говорите про коррекцию топлива по наддуву,но забыли про коррекцию угла опережение...
Двигаясь рейку рукой двс работает,даже с левым тнвд работает,даже может запускается...Вопрос в том -КАК корректно он работает?

[Werstak]

говорите про коррекцию топлива по наддуву,но забыли про коррекцию угла опережение

Коррекцию по наддуву откинем, пусть всегда будет максимум, как бы вернемся к евро0. А про какую коррекцию опережения впрыска вы говорите? Может в более поздних версиях есть какие то поворотные муфты  а у меня кв жестко соединен с коленвалом. Или коррекция какими-то  другими способами выполняется? Расскажите.

[Werstak]

Немного разобрался я с работой регулятора.

 Когда обороты маленькие, грузы сведены- газулей мы можем передвигать рейку максимально далеко.

При повышении оборотов груза расходятся и тянут за собой весь механизм  в крышке, а он устроен так, что уменьшается воздействие на рейку.

Следовательно сжимая-разжимая пружины грузов будет менятся воздействие на рейку.

Пока несовсем понятно назначение пружины в этом механизме. Предположительно для плавнасти вытягивания?? Рассказывайте.

На фото поймете какой механизм и что за пружина меня заинтересовала.

[Werstak]

Про боченок так никто и не ответил, но методом научного тыка пришел к выводу, что надо собирать шпилькой к низу. Правильно?

[генакл3]

Про боченок так никто и не ответил, но методом научного тыка пришел к выводу, что надо собирать шпилькой к низу. Правильно?

сколько  разбирал эти ТНВД...отсоединяя регулятор--ни разу  это соединение не  применял.А так: объяснять без наличия стенда и обратной связи цикловой подачи на конкретной частоте ...здесь не имеет никакого смысла.Также: нужно понимать  принцип работы ТНВД по базовым  режимам  и не забывать о промежуточных.Даже зная  все это : настроить такой гибрид будет крайне непросто.Пояснять сразу необходимо уже "настройщику",а  передать ему посыл  наш "чрез 3-ьи руки"...потеряется нить посыла.

[kuzja]

А как импульсное колесо сращивать с демпфером? Там конусы валов разные. И да, все четыре сухаря должны быть ОДИНАКОВЫМИ, НОВЫМИ, ЭЛАСТИЧНЫМИ.

[Werstak]

Импульсное снимаем, делаем "переходник" и вешаем на него "грузики"

[kuzja]

Импульсное снимаем, делаем "переходник" и вешаем на него "грузики"

Аааа, вперëд на ржавые мины. Конус другой, резьба другая. В общем и целом, кучка развлечений со монтажом/демонтажем насоса будут обеспечены.

[Werstak]

Импульсное снимаем, делаем "переходник" и вешаем на него "грузики"

Аааа, вперëд на ржавые мины. Конус другой, резьба другая. В общем и целом, кучка развлечений со монтажом/демонтажем насоса будут обеспечены.

Ну дык я к этому готов! Да и не так это и сложно для людей с прямыми руками. Как наверное уже все поняли, мне не к спеху. Главное результат. Сделать хочу для себя без какой то коммерческой основы. Сегодня вот воткнул назад старый насос, машинка почти хорошо работает. Скоро продолжу эксперименты, надеюсь на вашу поддержку, господа бизнесмены))

[Werstak]

И снова здравствуйте! Продолжим тему с заменой регулятора. Пока только покажу несколько фоток с изменяемыми и новыми деталями. Возможно кому то понадобится информация. Итак, для замены электро регулятора тнвд вольво на механический ( центробежный) потребуется насос-донор с которого будет взят регулятор и его корпус с крышкой. Корпус регулятора прикручивается 8 болтами к корпусу насоса. Верхние 4 болта совподают, а нижние 4 нужно чуть пересверлить и фрезернуть место под головку болта. Далее измеряем выступ подшипника кулачкового вала ( на электро тнвд он больше) и фрезеруем корпус под этот размер. Ещё  немного фрезеруем в районе рейки. Продолжение следует.

[Werstak]

Теперь необходимо чем то двигать рейку. Эта задача самая простая. Рейки на обоих насосах установлены одинаково. Отличие на конце в способе крепления тяги. На фрезере из сыромятины ( квадрат 10-ка) делаем переходник. Использовать ст3 нужно для того, чтоб аккуратно набить шлиц. Рейка на электро насосе заканчивается резьбой м6 и шлицевой частью. Кину чертеж переходника, отверстия должны быть строго перпендикулярны чтоб рейка двигалась мягко не закусывая. Пазы под пружину доделываем напильником, ну или у кого как фантазия сработает. Пружину ставим родную.

[Werstak]

Ну и самое сложное это изготавливаем у токаря деталь с необходимым новым конусом. На электро насосе конус кулачкогово вала больше в диаметре и при этом короче. С этой задачей у меня справился 4-й токарь. Многие просто отказывали, а трое не попали в размеры. К изготовлению этой детали нужно отнестись очень серьезно, чтобы установленные на нее грузики были на таком же удалении от стенки насоса как и на насосе доноре.

[Werstak]

Ну и ещё одна простая деталь это гайка, которая притягивает груза через этот переходник с конусом (с демпферными резинками) к кулачковому валу. На насосе доноре гайка м 12 с шагом 1,5 или 2, а нам необходимо сделать гайку чуть длиннее и резьба м14 шаг1. Чертежа нет т.к токарь делал по образцу и словесному описанию.

[Werstak]

В процессе сборки столкнемся с тем, что собачка "глушилки" чуть цепляется за "цилиндрик" в котором ходит рейка. Чуток его обтачиваем.

[Werstak]

В итоге мы имеем родной насос, убираем всю электронику это из плюсов, но есть и минус лишаемся турбокорректора. Это не страшно для тех, кто умеет грамотно давить на газулю, ну или чуток подымит при тапке в пол. Надеюсь инфа будет полезна тем, кто захочет заменить насос с электро регулятором на механический. # замена электро тнвд на механический вольво.