Не запускается !

[Motor]

Доброго всем дня! Спасайте! VAG 2.0 CAHA . После снял/поставил дозирующий клапан, с огромным трудом выгнал воздух (два дня с доп. насосом подкачки и бубном ). Завелась после удара в районе выпускного клапана ТНВД. Заводил-глушил примерно 5-6 раз., после чего  обмыл мотор от солярки и всё... Не могу завести месяц. Разбалансировка по топливу плюс-минус 10, Амплитуда на форсунках 125В (и они щёлкают!!!). Из ошибок только 01206 в климате (снимал клемму для ревизии стартера) не удаляемая! Подкидывал донорскую форсунку, она тоже щёлкает, на обратке капля а с распылителя никого. Как будто пустая рампа . Разбалансировка при заданном 280 . Нет ни идей ни нервов..... По осциллографу два преда, основной, дожига нет. Проблемы с регенерацией скорее всего   из за отсутствия дожига .

[kuzja]

Выпускной клапан, это извиняюсь какой? Ну по вашему мнению.
Есть подозрение, что Вы разрядили гидрокомпенсаторы в инжекторах. Да и демонтаж/монтаж дозирующего клапана, просто так не производят. Значит была предистория.

[Motor]

Свой клапан снимал чтоб поверить работу другой машины в качестве контрольного-рабочего (закончились доноры). Стучали по клапану который на выходе плунжерной пары под отводной трубкой ( один на ключе, второй постукивает). Насос одноплунжерный 03l130755a. На "магарыче" мотор работает без пропусков, но форсунки не открываются.

[Dizelraf]

По сканеру давление в рампе какое?

[Motor]

260-295 скачет.

[Motor]

Выпускной клапан, это извиняюсь какой? Ну по вашему мнению.
Есть подозрение, что Вы разрядили гидрокомпенсаторы в инжекторах. Да и демонтаж/монтаж дозирующего клапана, просто так не производят. Значит была предистория.

[Motor]

Выпускной клапан, это извиняюсь какой? Ну по вашему мнению.
Есть подозрение, что Вы разрядили гидрокомпенсаторы в инжекторах. Да и демонтаж/монтаж дозирующего клапана, просто так не производят. Значит была предистория.

Добрый день! Сначала был озадачен "гидрокомпенсаторами в инжекторах", но изучив тему вкурил что в форсах тоже есть гидрики. Как мог разрядить? После остановки до НЕзапуска прошло 3 часа. Пробовали заводить с пережатой обраткой (перед клапаном подпора) - безрезультатно. Как их теперь зарядить? Поддавить  воздухом ? Выложил изображение выпускного клапана на схеме. он подписан

[kuzja]

На разборку и на стенд. Хотя, пережав обратку с инжекторов Вы могли спровоцировать повреждение управляющих пъезоэлементов. А это вообще не лечится. Только заменой инжекторов.
Как могли разрядить? Выход из строя клапана на обратке. Завоздушивание системы. К последнему, насосы этого типа очень чувствительны. Повреждаются вал, толкатель, плунжер.

[Motor]

На разборку и на стенд. Хотя, пережав обратку с инжекторов Вы могли спровоцировать повреждение управляющих пъезоэлементов. А это вообще не лечится. Только заменой инжекторов.
Как могли разрядить? Выход из строя клапана на обратке. Завоздушивание системы. К последнему, насосы этого типа очень чувствительны. Повреждаются вал, толкатель, плунжер.

Заводушивание было, факт. Пару насоса, снимал, осматривал. Всё в идеале . Заменил шайбу под входным клапаном (показалась потрёпанной), плунжер, толкатель, ролик и кулачковый вал -всё в идеале. Насос сухим не был. Всегда при запуске и прокачке ставим в подачу последовательно  свой насос для подпора 3-5 кгс. Вчера проверил давку в рампе - 260-315 кгс. Без стенда перебрать реально?  DELPHI перебирали тысячу раз, а BOSH не разу. Ближайшие топливщики за 150 вёрст, поэтому учимся сами. Завтра проверю клапан подпора

[kuzja]

Пробуйте

[Motor]

Пробуйте

Большое спасибо за подсказку. Перезарядил гидрики и О ЧУДО!