Распылители д 240

[Aleksandr 43]

Всем привет, в общем проблема с гав не ушла, и похоже не собирается, данный насос ставил на другой мотор, и он там работает прекрасно. Напомню мтз -80 д240.постараюсь описать как он все это дело проявляет: на оборотах хх работает ровно, можно сказать без запинки, повышаем обороты 700-800 и тут он слегка начинает гоготать, но так ка все уже поменял в тнвд, и пол мотора то проявляется это уже не так сильно! Но вот когда даём нагрузку на мотор то он начинает будто пинает один цилиндр  ,газанет сбросит,с частотой примерно в одну секунду, какие только я ему форсунки не пихал, подачи, углы, ни на что собака не реагирует, этот гав все равно есть 700-800 об, шестерни ГРМ заменил . Поршневую новую, клапана новые прорезаны, притерты, а ему пофиг.когда растрачивал коленвал под первый ремонт доставал распред вал, ничего не обнаружил на что бы стоило обратить внимание,трубки откручиваю с тнвд даю газету, начинает троить, то есть цилиндры работают, рейка на стенде стоит не пинает,как поставлю на трактор начинает пинать

[Aleksandr 43]

Если в двух словах то осталось заменить ГБЦ на новую, и распредвал, ну ещё шатуны,и коленвал, ну и диск сцепления

[papirosa]

в общем проблема с гав не ушла

Приветствую. Трубки ВД хорошие стоят? Хорошие, это значит внутренний объём должен быть 2,0 см3 (+-0,2). Ну и длина естественно одинаковая.

[Aleksandr 43]

Да трубки норм, уже кучу поменял, и с рабочего двигателя переставлял, нет эффекта, проливал и свои, 1,5 где-то  точно уже не помню

[Сандер]

Давай начнём с начала, тоесть с правильной диагностики двигателя. Измерь компрессию "на горячую", при работе двигателя на ХХ.
Не смотря на новую поршневую.

[nik0961]

  Давно это было. Так же мучался с Д240. Итог: Моторист при установке коленвала проморгал упорную шайбу. Продольный люфт колена был около 1 мм.

[Aleksandr 43]

Там полукольца, и проморгать их надо умудрица, другое дело что расточник не точат те места и новые полу кольца просто туда не встают,вот и ставят одно полукольцо старое одно новое, кстати компрессию замерял, 20-22-20-20

[Сандер]

Это компрессия сдохшеего мотора, должно быть 27÷30. Повторно измерить после заливки масла в цилиндр.

Люфт вала банально проверить монтажкой.

[Aleksandr 43]

Люфт есть проверял уже давно, сколь не скажу но пару мм точно есть,

[Виталий 1975]

Многовато будет....

[Aleksandr 43]

Значит уберем этот люфт, посмотрим что изменится, а вдруг оно,после заливки масла в цилиндры, компрессия не поднялась, вот ещё и замена ГБЦ подъехала

[Sерьг@-72]

Шестерню - паразитку ГРМ, желательно посмотреть и убедиться, не болтается ли она на оси и сама ось в блоке,- у них это частая болячка. Если разбита - углы(УУОВТ) будут скакать, на разных оборотах по разному.

[Сандер]

Такая ровная компрессия больше похожа на износ ЦПГ или косяка при измерении, а не проблемы с ГБЦ.
Хотя бывают удивительные вещи.
А иногда банально расплавленная сетка воздухана.

[Aleksandr 43]

Шестерне паразитке уделил особое внимание, на старой был продольный люфт 3-4 мм , вал на коротком она сидит не болтается, новая шестерня сидит плотно, без продольного люфта,  даже давление масла в ДВС поднялось на 1,5 отмасферы, с воздуханом все впорядке коллектор тоже проверил на всякий случай, компрессия низкая может просто ещё не прикаталась?

[Aleksandr 43]

Вспомнил ещё ,клапана утоплены на 3- 3,5 мм от плоскости ГБЦ