Вопрос ремонтникам. По поводу коробления головы из люминия

[cheat]

Меня убеждают, что после любого снятия головы необходимо проводить ее шлифовку для восстановления плоскостности.
Если прокладку пробило и двиг перегрелся, или просто перегрелся-понятно голову могло "повести", если с клапанами поршня встретились тоже допускаю что могла геометрия пострадать..
Но если с исправного движка сняли голову и максимум чего там лишнего - останки старой прокладки, нафига тогда ее шлифовать? Очистить старые ошметки и проверить плоскосность должно быть достаточно...
Кто головами занимается для себя - как часто возникает необходимость шлифовки?
и еще... если поставил только голову и немного скажем проехал. ну 100км... или вообще не проехал. снимаем ее обратно, прокладку уже выбрасывать?

[dimamers67]

Во-первых: ГБЦ нужно снимать правильно также, как и устанавливать, т.е. порядок и момент. Во-вторых, если отдать для шлифовки нормальному мастеру, кторый правильно выставит головку и снимет несколько соток, то хуже не будет. А на прокладке я бы не экономил, хотя было время, когда с запчастями было туго и приходилось прокладку и по два раза ставить.

[bumer]

Если гбц ровная,то  после правильного снятия с ней ничего не будет!!! На гбц не должно быть раковин,царапин и остатков старой прокладки  на плоскости  где прилегает прокладка.А плоскость можно проверить  самому при помощи металлической  линейки приложив её по диагонали или в Механике   м.Алтуфьево  Шенкурский пр-д.6 тел.(495)406 00 15  померят голову там  абсолютно бесплатно!!!!!!