MOTORPAL

[генакл3]

собрал  злополучный  Д-260 на украинских парах: ровно выставил секции --ровно и наливают они на всех режимах. Пусковая поднялась с 9 до 19 .а также немного  поднялся тНОМИНАЛ.который убрал --всё чотко получилось Будем испытывать на технике.

[разиель]

Совсем не так.В насос 245 ставится секция 59,в 260 секция 54.Если секцию 260 поставить в 245,то не получится пусковая характеристика.Если 245 секцию в 260,то очень большая пусковая и плевок густым дымом при запуске,но лучше ставить 54-ю секцию от 260 в 245.Такой насос вполне работоспособен,поэтому секцию 54 от двигателя 260 можно считать универсальной.
[/quote]

интересно. если бы была секция моторпал универсальной то за каким бы чехи делали остальные? откуда секция 41 кроме как с д260?есть таблица.

народ кто пользовался удаляемым анаэробным герметиком?

гена будет эта хрень работать - отпиши пожалуйста

[Димас]

...
народ кто пользовался удаляемым анаэробным герметиком?
...

Ну я пользовался, правда по назначению, а не для герметизации штуцеров, а что?

[Traktor]

интересно. если бы была секция моторпал универсальной то за каким бы чехи делали остальные? откуда секция 41 кроме как с д260?есть таблица.
[/quote]Дело в том,что вылет рейки на запуске у Д245 и Д260 разные.У Д260 он меньше,о чем можно судить по пробке рейки в передней части насоса.Поэтому 59-ая секция от Д245 насосе Д260 не выдает пусковую.

[генакл3]

только что  от моторпала оторвался: "потекла"  резьбы крепления секции--нарезали  неспешно М 8. Завтра ещё один привезут,но уже с обломанной шпилькой--бум сверлить. Сейчас настраиваем "глазомер" ибо   0.5 мм внутрь -наружу --корпус  на помойку. Сижу настраиваюсь пред бурей .

[генакл3]

буря  прошла незаметно,незадев нас,ибо  просверлили корпус точно и успешно нарезали  уже знакомую М8 .Был и другой не менее загадочный случай:ДВс с поршневой е1,накрытый головой е-1 ,но с воткнутыми в неё "карандашами",спаренными с "моторпалом" никак не хотел бездымно ,тяговито и ровно работать. Установил тракторные форсы,предварительно спарив с ТНВД,переделали обратку  и перегнули ТВД--вроде отработал успешно смену рабочую. 

[doktor-dizel12]

нашёл даже распечатку: номер-3491:
Н-1050-200ц.--17,1-17-6 --0,5бара
М-800-200-------17,1-17,9--0,5бара
Р-500--200-------15,1-16,1--0,5 бара
Р-500-200--------13,2--14,2--0 бара
Р--500-200------- +0,8--1,6--0,25 бара
Х.Х.--400--300----6,0-6,5
П---100---100-----15-17

Сегодня такой насос собрал. парометры все выдержал,  П --100--100  --17.. решил спилить рейку на 2мм. с переди  самое интересное Пусковые   стали 20 . ВО БЛИН.

[helios]

Помогите с Д-260.2 с насосом 3492. Проблема запуска холодного дизеля (летом тоже), сначала двигатель запускается и глохнет, чтобы запустить его снова откручиваю пробку сверху насоса ключ 19 и ковыряюсь там отверткой до щелчка.После этого двигатель запускается, но может снова заглохнуть. Опять отвертка мне в помощь.Наверное по той же причине стучат по регулятору.Положение педали подачи топлива не влияет, за 3 года пробовали по всякому. Холодный двигатель минут 5 плавают обороты, по мере прогревания обороты стабилизируются. В работе проблем нет тянет нормально и заводится прогретый с пол оборота. Может у кого нибудь есть литература по этому насосу или совет. Буду рад любой помощи.

[генакл3]

Помогите с Д-260.2 с насосом 3492. Проблема запуска холодного дизеля (летом тоже), сначала двигатель запускается и глохнет, чтобы запустить его снова откручиваю пробку сверху насоса ключ 19 и ковыряюсь там отверткой до щелчка.После этого двигатель запускается, но может снова заглохнуть. Опять отвертка мне в помощь.Наверное по той же причине стучат по регулятору.Положение педали подачи топлива не влияет, за 3 года пробовали по всякому. Холодный двигатель минут 5 плавают обороты, по мере прогревания обороты стабилизируются. В работе проблем нет тянет нормально и заводится прогретый с пол оборота. Может у кого нибудь есть литература по этому насосу или совет. Буду рад любой помощи.

профиль подправь на предмет точного расположения: подкатывай к нам--подскажу почуть  на образцах опытных.

[helios]

Как буду у Вас заеду, а где вас найти?

[генакл3]

Как буду у Вас заеду, а где вас найти?

см . Л.С.  .

[TonJIuB4uk]

Помогите с Д-260.2 с насосом 3492. Проблема запуска холодного дизеля (летом тоже), сначала двигатель запускается и глохнет, чтобы запустить его снова откручиваю пробку сверху насоса ключ 19 и ковыряюсь там отверткой до щелчка.После этого двигатель запускается, но может снова заглохнуть. Опять отвертка мне в помощь.Наверное по той же причине стучат по регулятору.Положение педали подачи топлива не влияет, за 3 года пробовали по всякому. Холодный двигатель минут 5 плавают обороты, по мере прогревания обороты стабилизируются. В работе проблем нет тянет нормально и заводится прогретый с пол оборота. Может у кого нибудь есть литература по этому насосу или совет. Буду рад любой помощи.

Скиньте пожалуста устройство или по подробнее как устронить причину ( глохнит на Х.Х.  , плохой пуск )

[TonJIuB4uk]

В причине разобрался , у кого нибудь нету картинки устройства  ТНВД 3492 ? Хотябы регулятора . Спасибо !
 

[генакл3]

В причине разобрался , у кого нибудь нету картинки устройства  ТНВД 3492 ? Хотябы регулятора . Спасибо !
 

распечатал себе  оную недавно.

[генакл3]

был сёдня новый  ТНВД: вроде все параметры в норме--угол,подача,равноомерность.но плохо дердит Х.Х. и с дымным выхлопом трудно разгоняется. Корректор немного    поглядел--вроде  дыма поубавилось .а тяги так и не прибавилось запускается и приемлимо работает ,как ни странно.при поздних УОПТ.Скинули  новый ТНВД,поставили мой Б.У.--всё чотко работает. Новый будут пытаться сдавать назад. Так и не понял  причины плохой работы .х.Х. наладил в новом--не было приращения Х.Х. ,а в остальном--тьма.