Проблемы ремонта ТНВД УТНМ

[генакл3]

я  на штатные "быки" давно ставлю: Н-110,М-120,РАЗГОН-550-95-100 -нормально катают.

[Stas1985]

я  на штатные "быки" давно ставлю: Н-110,М-120,РАЗГОН-550-95-100 -нормально катают.

а как с дымом? В трубу помещается? Ну скажем если там двигатель с компрессией в 31 и турбиной исправной,то да, я могу ещё понять.Я как то делал 105 на быка, мой двор и соседний не виден был от дыма,но двигатель там был редван

[Димас]

Я бы больше чем ЗИЛам "шоппёр" не делал,/...

Артём, а чо сделать "шопколомвстал" - Тормозной парашут?

Бычок с двигателей д245 Е1,...

Стас, мотор в итоге какой? На "корову с х...ем" ставился Д-245.12, Д-245.12С и Д-245.9Е2...

[Pacific]

Артём, а чо сделать "шопколомвстал" - Тормозной парашут?

Это уже не мои проблемы "Водитель обязан выбирать скорость движения исходя из..." ну и далее по тексту. А вообще на 130х ЗИЛах зашибательские тормоза - куда там Камаз попал.

[Stas1985]

Я бы больше чем ЗИЛам "шоппёр" не делал,/...

Артём, а чо сделать "шопколомвстал" - Тормозной парашут?

Бычок с двигателей д245 Е1,...

Стас, мотор в итоге какой? На "корову с х...ем" ставился Д-245.12, Д-245.12С и Д-245.9Е2...

Точно не скажу Дим,какой двигатель,думаю что Д-245.12.

[doktor-dizel12]

Куда копать на ТНВД от Д-240, на холостых работает нормально, на больших тоже нормально, а вот в промежутке идет дергание, преодолев определенный рубеж дергание перестает, остальное все устраиват

[генакл3]

Куда копать на ТНВД от Д-240, на холостых работает нормально, на больших тоже нормально, а вот в промежутке идет дергание, преодолев определенный рубеж дергание перестает, остальное все устраиват

1. державка грузов.а точнее--4 полугруза и их подвижность на осях. 2. проставка-стакан и её бронзовая втулка.

[nik0961]

Вопрос такой. Сегодня позвонили, просили взять в ремонт насос от двигателя Д240, но.....производства АЗТА ??

День добрый Форумчане!.
Недавно в этой теме писал о насосе для Д240 производства АЗТА. Всё же взял его в ремонт. ... Честно скажу, насос поразил своей простотой и устройством. Один раз прогнав его от пусковых до номинала,  стало понятно где какая деталь и за что отвечает. Регулятор вообще сказка! Прост, но особенно поразила чувствительность, отзывается на малейшее изменение оборотов! Моё мнение, зря Минчане зарезали его в пользу моторпал... В разы проще и как мне кажется будет понадёжнее.

[генакл3]

"сильный" экспонат...

[генакл3]

Stas1985---я сначала произвожу диагностику  ДВС: 1. компрессия. 2. давление ТКРа.По её результатам  .а также по выяснению  всех подробностей условий эксплуатации авто и "прописывается" свой неповторимый тест-план с необходимыми поправками к базовому.Были "хомячки" недавно---там  пришлось Н-170,М-210 выставлять---расход у них даже упал.а скорость  выросла---дыма вообще не было.Полная масса--100т.

[manhattan]

насчет надежности и простоты конструкции моторпалу пожалуй равных нет. Лично мне не нравиться только момент установки секций из-за мелкого и очень нежного зуба рейки. А так насос практически вечный. Менять приходилось только плунжера.

[Pacific]

nik0961, в этом "сказочном регуляторе" нередко груза срезает со ступицы - и насос в утиль, так как запчастей нет. Раньше много их притаскивали, но уже давно не видел. Видать до сегодняшнего дня ваш единственный, кто дожил.

[nik0961]

в этом "сказочном регуляторе" нередко груза срезает со ступицы

Этого не знал, Я вообще его впервые увидел. Работа его очень понравилась! Про подводные камни не знал...

[Pacific]

Да, там они держаться на жестянке - по другому и не скажешь. Выпендреж этот с секциями - не могли обычные штуцера поставить..... А так-то насос имел право на существование - работали они помногу лет без ремонта и трактористы были вполне им довольны.

[разиель]

Поддерживаю Pacific. У нас таких насосов много стояло,и больше их не ставят ни за какие коврижки.Вопрос от владельца будет один - сколько раз нужно его снимать?Надежности ноль.