голова d4bf

[syrop18]

скинул голову и был несколько озадачен открывшемся видом. что это может быть и от чего? Спасибо за раннее.

[Dmitriy301275]

По какой причине скидывали голову?
В какаом состоянии форсунки?

[DiMaRik]

Масло можно было и протереть...А так нагар от форсунок и не более...

[DiMaRik]

Форсунка 4ого цилиндра просто лила.

[syrop18]

По какой причине скидывали голову?
В какаом состоянии форсунки?

скинул потому что начала выкидывать тосол. форсунки не делал с рождения. то есть 160000км. вопрос еще вот в чем- на первой картинке нагар на голове, а на второй нагар только на 4-ом цилиндре блока.почему такая разница? да! последнее время у машины сильно упала мощность.

[DiMaRik]

Мощность упала, скорее из-за зазоров клапанов...хотя и не факт, угол опережения впрыска тоже сильно влияет (может уменьшится из-за растяжения ремня ГРМ). Нагар на головке - нормальное явление (пробег не маленький), но топливо явно неполностью сгорало, то-что на поршне 4-ого цилиндра сильный нагар, а на других нет - говорит о том, что форсунки надо проверить - скорее всего на 4-ом она лила слишком сильно. Нужно проверить плоскость головки ГБЦ, скорее всего "повело".  Двигатель не перегревали?

[kuzja]

Выделил подозрительные на мой взгляд участки.

[syrop18]

Выделил подозрительные на мой взгляд участки.

нет нет. это просто игра света.

Мощность упала, скорее из-за зазоров клапанов...хотя и не факт, угол опережения впрыска тоже сильно влияет (может уменьшится из-за растяжения ремня ГРМ). Нагар на головке - нормальное явление (пробег не маленький), но топливо явно неполностью сгорало, то-что на поршне 4-ого цилиндра сильный нагар, а на других нет - говорит о том, что форсунки надо проверить - скорее всего на 4-ом она лила слишком сильно. Нужно проверить плоскость головки ГБЦ, скорее всего "повело".  Двигатель не перегревали?

зазор допустим. угол выставлен по науке и - немного назад из-за немалого пробега. скорее всего перегрел т.к. тосол на ходу выплюнула и пришлось доливая добираться 200 верст.
вчера скинув голову по совету бывалых налил в форкамеры керосин и оставил для проверки на трещины. прошло 1,5 суток, а уровень не упал. куда его еще залить что бы проверить?

[kuzja]

С 2 и 8 клапаном возможно. 1 клапан на игру света не тянет, фото увеличивал и крутил. 2 и 8 похоже на прогар, 1 на выкрашивание.
Что вы пытались добиться залив керосин в форкамеры? Там ничего не уйдёт. В окна впуска и выпуска залить попробуй.

[Dmitriy301275]

Человек искал наверное наличие трещин под форкамерами, т.к. уходил тосол.

[DiMaRik]

Если перегрел двигатель, проверить плоскость ГБЦ, поменять прокладку.

[DiMaRik]

Хотя, сколько Портеров с перегретыми движками приходило, ГБЦ лопается практически всегда. Между сёдел клапанов, или от форкамер до седла.

[syrop18]

так и не нашел пока в городе кто делает опрессовку. все говорят какую то матрицу надо. а она стоит как головка. но в одном сервисе присмотревшись к прокладке нашли что то ужасное похоже на прогар. предположили что повело головку. как ее шлифовать? там же форкамеры и клапана торчат.

[syrop18]

С 2 и 8 клапаном возможно. 1 клапан на игру света не тянет, фото увеличивал и крутил. 2 и 8 похоже на прогар, 1 на выкрашивание.
Что вы пытались добиться залив керосин в форкамеры? Там ничего не уйдёт. В окна впуска и выпуска залить попробуй.

трещины между клапанами визуально не нашел. керосин заливал что б посмотреть есть ли трещины. вот другая фотка с другого ракурса.

[DiMaRik]

Плоскость замеряет и "выводит" токарь в специализированной мастерской. Клапана нужно рассухарить, форкамеры оставляем на месте.