Двигатель D4BF не могу снять головку блока цилиндров

[LG]

Кто может подсказать как снять головку блока, русские методы лом и кувалда не помогли! Есть какие-нибудь секреты? Всё снял, остались подозрительные болты с ключом под шестигранники, сбоку головки, зачем они нужны вообще? Выкрутить пробовал, не получается, видимо прикипели.
PS.Движок пытаюсь разобрать после перегрева...

[kuzja]

Через ссылки на фото вставляй, может и найдем зацеп.

[LG]

сейчас сфотографирую...

[LG]

ВОТ

[LG]

Болты на первой фотографии видны, под впускными окнами.

[kuzja]

Про винты под окнами забудь. Голова притягивается только сверху. Под распредкой не смотрел? Скидывай его.

[Borod]

Болты на головке,только вертикальные 18 шт.Сам снимал недавно.Если все открутил,сдерни лебедкой и еще, спереди слева есть уголок,открути.

[Borod]

Болты на головке,только вертикальные 18 шт.Сам снимал недавно.Если все открутил,сдерни лебедкой и еще, спереди слева есть уголок,открути.

  Распред не мешает.

[LG]

Под распредкой есть один болт, тоже под шестигранник, но больно уж он маленький, чтобы держать головку.
Уголок снят.
А вот болтов насчитал почему-то только 17 (больших)

[LG]

Всё, нашел)) Спасибо! Головка снялась одной рукой...

[LG]

Ещё вопрос! Из-за вот таких прогаров тосол в поршневую может попасть?

[k-ost-yan]

Сфотай всю прокладку с обеих сторон, и если можно сопрягающиеся поверхности блока и головки, только от масла и загрязнений протри, но не шкрябай ничем, только тряпкой

[LG]

1

[LG]

2

[LG]

Ну... как-то так. И если дело не в прокладке, то из-за чего ещё тосол может уходить в поршневую? Ситуация была такая: ехал по жаре, гнал под 140, остановился, дал движку остыть и больше не завелся.
Тосол весь уходит... всё остальное свиду целое. Не знаю стоит ли смотреть кольца.