Форсунки

[Лена]

Сделала диагностику двигателя Opel frontera b сказали что надо почистить форсунки и что-то не то с подачей воздуха, необходимо делать диагностику турбины.
Звоню на BOSH там мастер говорит что на дизелях форсунки не чистят!!!! А диагностика турбины ничего толком не покажет.
Что посоветуете делать?

[father]

1.Проверка давления наддува входит в стандартный комплекс диагностики.
2. Чистка форсунок - скорее всего имелось в виду ремонт распылителей. Мне кажется, дешевле их поменять. Если по ним есть проблема, а это опять таки входит в стандартный комплекс диагностики.
3.Вы поленились указать год выпуска, тип двигателя, систему впрыска, результаты  диагностики (ту, что вам делали).
Вопрос "Что делать?" пока остается открытым.

[Dizelist-36]

Я думаю вопрос даже не в том , что делать, а что за проблема привела вас на диагностику? С этого стоило бы начать. По поводу дизельных форсунок мастер прав(бошевский), по поводу турбины не совсем, по косвенным признакам можно вполне уверенно судить о ее работоспособности.

[Dmitriy301275]

Если говорить о "чистке" форсунок, то можно только лишь сделать очистку в ультразвуковой мойке с применением специального состава. При этом при этом удалится нагар, смолянистые отложения. Но вот износ распылителя вы не уберете. Это только заменой(на данной мадели реставрация экономически не выгодна, да и не нужна).

[Лена]

Спасибо большое за ответы)
Диагностику делала, т.к. купила машину с рук года полтора назад практически наобум, ,проехала тыс 80, и ни разу не делала диагностику, интересно было общее состояние, что я вообще купила и есть ли смысл ездить дальше или лучше продать. Очень редко в пробке загорается ошибка и машину немножко "колбасит"(чем-то напоминает когда генератор плохо работал на жигули 5-ке и она наровила заглохнуть), не знаю как точнее сказать, но зимой в морозы такого нет вообще.  Масло меняю каждые 8000 но иногда приходится доливать(литра 1-2 за эти 8 тыс), т.е. ест масло, что не есть хорошо. Работает шумно, понимаю что дизель, но мне кажется что перебор, а сравнить не с чем..хз
На диагностике так же сказали что ошибка какая-то с подачей воздуха(ну и про форсунки) все остальное говорят нормально. Так что диагностику турбины делать я думаю стоит.

[father]

Вопрос по году выпуска и  типу мотора остается открытым.

[Лена]

1999 года
x22dth
2.2
116 лошадок

[Алексей1832]

....необходимо делать диагностику турбины.

С какой целью и что понимается под диагностикой ??? Из Вашего описания не следует, что с ней какие-то проблемы. Указанный Вами расход масла, по имеющимся данным, скорее всего, связан с естественным износом ЦПГ, и его можно признать нормой - на неисправность ТКР сей факт не указывает. По турбине(если гложат сомнения) - проверить наличие масла в турбинной и компрессорной улитках.

Очень редко в пробке загорается ошибка и машину немножко "колбасит"(чем-то напоминает когда генератор плохо работал на жигули 5-ке и она наровила заглохнуть), не знаю как точнее сказать, но зимой в морозы такого нет вообще. 

Сей симптом указывает с большой вероятностью на "севшую" плунжерную пару.

[котофей]

Здраствуйте!!!!! Раз тема про форсунки, то у меня возник вопрос.... мой дизелек тарахтит действительно как трактор, замена распылителей снизит шум работы???угол впрыска по вагу 4гр. Мотор-ААТ 2.5 ТДИ АУДИ А6 да и запуск на холодную не важный,на горячую ОК!!! зарание спасибо.

[UTUG]

Здраствуйте!!!!! Раз тема про форсунки, то у меня возник вопрос.... мой дизелек тарахтит действительно как трактор, замена распылителей снизит шум работы???угол впрыска по вагу 4гр. Мотор-ААТ 2.5 ТДИ АУДИ А6 да и запуск на холодную не важный,на горячую ОК!!! зарание спасибо.

То что тарахтит это отдельный вопрос, нужно проверять всю топливоподачу, ГРМ и компрессию.
А про плохую заводку на холодную , надо добавить угол, на этих старых движках ставят 5-6 гр, и запуск значительно улучшица.

[котофей]

Да увеличение угла улучшит.... это я слышал,но дизель тогда еще жостче работать будет это тоже факт.....тока я с 2.5 рг заводился также как и после установки угла 4гр,добавил угол и хочу заменить распылители. по VAGу группа 013 данные:1-0,59  2-3,22  3-1,76  5- -0,31 Я думаю это уже плохие данные...... :-[

[UTUG]

Ага,  2-ой и 3-ий цилиндры слабоваты, но чтобы точно приговаривать форсунки, нужны данные замера компрессии.

[котофей]

Да не мешало бы, это факт. но пока не имею возможности, пока!!!! В будущем обязательно приобрету компрессиометр......

[Dmitriy301275]

Да увеличение угла улучшит.... это я слышал,но дизель тогда еще жостче работать будет это тоже факт.....тока я с 2.5 рг заводился также как и после установки угла 4гр,добавил угол и хочу заменить распылители. по VAGу группа 013 данные:1-0,59  2-3,22  3-1,76  5- -0,31 Я думаю это уже плохие данные...... :-[

Форсунки действительно надо смотреть, если менять распылители, то только на БОШовый набор: "распылитель, регулирующий грибок, проставка", тогда проблем не будет.

[котофей]

Форсунки действительно надо смотреть, если менять распылители, то только на БОШовый набор: "распылитель, регулирующий грибок, проставка", тогда проблем не будет.
[/quote] Заменил но пока не заводил.... ремень ТНВД не пришел еще. Поставил БОШевские комплекты на все 5 форсунок (код на ААТ- 2 437 010 048-  2500р за комплект) При проверке разница (стар/нов) очень даже.....