КАМАЗ Е3 странные неисправности

[Артур56]

День добрый!
камаз евро3 ЭБУ BOSCH MS 6.1 нет мощности.
Самодиагностика выдает ошибку 34(блинк код) "физическая ошибка датчика давления наддува". в чем может быть причина???
на 4 и 5 передече развивает скорость до 70. обороты на 4,  1700 на 5, 1500 дальше начинает троить. У кого какие мысли? впускной тракт целый, турбины вродебы работают обе, фильтры меняли вкруговую раза два. началось все это после перегрева.

[Dmitriy301275]

Ну а датчик давления наддува проверяли, тем более ошибка по нему. На камазах это частая беда

[Артур56]

Поменяли,  изменений нет, проводку до датчика прозвонили также все в норме. уже голову сломали!!!! есть еще мысли?

[Димас]

Точно 34 код? Может 33? Просто 34 скорее всего обрыв, ну или по питанию проблема. Троение после 1500 об/мин скорее всего вызвано поздним углом впрыска, что в свою очередь, на некоторых режимах, может вызывать 33 код.

Основные неисправности и методы устранения в приложении:

Ну и про проверку датчика там же:

[Артур56]

точно 34- "физическая ошибка ДДН" это  как мне кажется именно заниженное или завышенное значение давления, или я не прав?

[Димас]

"Физическая" ошибка, это скорее всего обрыв или отсутствие ответа (считай тоже обрыв). Не превышение допустимых границ измерения, а именно "физическая" неисправность. Прозвоните выходы датчика, протестируйте изменение выхода от изменения давления, посмотрите что на колодке ЭБУ к вам от датичка приходит. Краткое описание проверки см. выше во втором вложении...

[Артур56]

завтра проверю, а в каких пределах должно быть давление сможете сказать?

[Димас]

Максимум 1,2 бар где-то....  Дайте на вход ок. 0.5 бар, на выходе должно быть где-то ок 3 В.

[Артур56]

где найти программу для диагностики сможете подсказать? А то наш камазцентр как мотод ремонта евро3 предлагает переоборудование под евро2 (руки  у них не оттуда растут!!!)

[Димас]

Самая доступная (да и не особо дорогая) EDS24. Ну ещё АСКАН10 с модулем под MS6.1 (подороже будет). Ну и если оч много золотого запасу, тогда ТЕХА или KTC....

[kuzja]

КТС - канает.

[Димас]

ага, а то!!! Вот тока цена вопроса  :-[

[Dizelist-36]

Был на днях Камаз. Двигатель работает непонятно как, вроде  троит, но при наборе оборотов выравнивается. Белого дыма я не заметил, хотя водитель рассказал что случилось все во время движения, появился белый дым и тяга пропала. Снял форсунки - работают отлично, только давление пляшет +- 10 кг/см2. Выставили на место УОВ, т.к. водитель пытался исправить проблему более ранним . Результатов ноль. Как колбасило так и продолжает. Попытался подключить EDS-24, не захотел соединиться с блоком. Почему пока не понял, может что я не правильно сделал, не знаю. Это была моя первая попытка пользования этим девайсом.
Созванивался с коллегами из Воронежа, они высказали одну из причин отрезанные провода от диагностической колодки, было у них и такое .

[дизелист02]

По поводу отрезанных колодок попадались 2 чуда, кто и где совершил диверсию непонятно но у одного я нашел и всестало гуд, а у второго как ни пытался и провода прозванивал и новые протягивал, на шнурок грешил, в общем отпустил его с миром.

[нестер]

Опыта работы с камаз Е-3 не  много. Подскажите, где засада?
-818 -й насос. Двигатель заводится на 4-5 секунде вращения стартером независимо от теплового режима. kts никаких ошибок не определяет. Ставлю индикатор положения рейки, наблюдаю при вращении стартером выход рейки, затем рейка ещё выдвенится, и двигатель сразу запускается. Работает хорошо, тянет, не дымит, расход топлива в норме. Насос проверяли на стенде, форсунки исправны. Подсос воздуха исключён. Мерили компрессию двигателя 20-22 бар при всех снятых форсунках и температуре 12-15 по цельсию на улице, двигатель не заводился. Компрессометром очень давно не пользовались, уверенности в правильных показаниях нет. Почему рейка сразу не становится в положение, достаточное для надёжного запуска двигателя? Прощёлкали положение датчика рейки? Может неисправность этого датчика? Действительно недостаточная компрессия двигателя?