Знающие механики по цепям ГРМ-клапанам отзовитесь

[ruslan22]

Появилась новая версия.
 
Со слов мастера:

"т.к. натяжитель ослаб  при сливе масла и поэтому когда переставили цепь и залили новое масло то натяжитель (со слов мастера- неисправный) не смог удержать цепь, она перескочила и поршень встретился с клапаном. "

Но держал же до этого и машина ездила кое-как! (впоследствие выяснилось что причина плохой езды была в том что начал прогорать поршень- был сухой при вскрытии)


Хронология:
Машину завели, появилось цоконие и заглушили. Потом стартер уже не крутил. Хорошо что погнуло только 1 клапан.


Есть вина мастера в этом случае? Думается он должен был убедиться что натяжитель не ослаб?

[kuzja]

Железобетонно должен был убедиться. В ЛЮБОМ МАНУАЛЕ по любому автомобилю написано. После работ с ГРМ, связанных со снятием приводных ремней, цепей, натяжителей необходимо перед запуском сделать два полных оборота мотора в ручную.

[ruslan22]

Железобетонно должен был убедиться. В ЛЮБОМ МАНУАЛЕ по любому автомобилю написано. После работ с ГРМ, связанных со снятием приводных ремней, цепей, натяжителей необходимо перед запуском сделать два полных оборота мотора в ручную.

он сказал что прокрутил.. Вот верить или нет? А деньги немалые отдал за запчасти. Вообще стоит мне вдаваться в эти детали? До этого привез ведь им машину с целым клапаном, если бы все правильно было сделано при ремонте то не провернулась бы цепь сразу при первой заводке?

[kuzja]

С гидронатяжителя масло вытекло при сливе масла и при прокручивании он ослаб. Епическая сила!? А заполнить перед установкой и прокачать этот самый гидронатяжитель не судьба??? Это тоже написано в мануале, практически в любом. Если были подозрения на гидрик, какого х... его не поменяли или не предупредили Вас о необходимости его замены и о возможных последствиях???
Извените, сорвался.
Так же в мануалах указанно "Не помещайте гидронатяжитель, ВОТ ТАК(горизонтально, вертикально, каналами вниз), так как это может привести к вытеканию масла.....что может послужить причиной для повреждения двигателя" И рисунок с перечеркнутым неправильным положением. Вот если найдете в мануале эту страницу - просто выявите некомпетентность ремонтника или отсутствие у него информационной базы. А чаще приходится стопорить натяжники чекой. Так как кроме масла компенсирующего натяжение цепи в них еще и пружина стоит, а то бы при каждом пуске цепь падала. Ведь мотор останавливали, следовательно масло стекло из гидрача(находится он отнюдь не в поддоне) при запуске перескок. А разработчики мотора Лохи беспросветные??? Чего то с трудом в это верится.

[ruslan22]

С гидронатяжителя масло вытекло при сливе масла и при прокручивании он ослаб. Епическая сила!? А заполнить перед установкой и прокачать этот самый гидронатяжитель не судьба??? Это тоже написано в мануале, практически в любом. Если были подозрения на гидрик, какого х... его не поменяли или не предупредили Вас о необходимости его замены и о возможных последствиях???
Извените, сорвался.

Кузя, огромное спасибо)

[Plain]

Одним клапаном не обойдешься,у тебя 16-ти клапанная головка. Удар по-любому был по нескольким клапанам. Клапана там тоненькие,седла нежные. Делали такую головку,ударило 6 клапанов,хозяин повелся,поменяли только гнутые. Через неделю выпало седло на "ударенном,но ровном". Если не хочешь проблем,делай головку качественно,с замером всех параметров.