ТНВД ЯМЗ 175-40 ВЫРУЧАЙТЕ!!!

[вячеслав78]

в том то и дело я пп не менял,менял резинки,до ремонта нареканий не было,кроме дыма,но водилу устраивало,после замены тнвд на новый все прошло.

[Бать*КО]

в том то и дело я пп не менял,менял резинки,до ремонта нареканий не было,кроме дыма,но водилу устраивало,после замены тнвд на новый все прошло.

Хммм..... . Тогда наверняка причина в вашем ремонте , только вот на какой стадии ? А не может быть , что вы что-то там напутали или неправильно "воткнули" ? 
Да , а что именно устраивает водилу ? Помоему он жаловался на потербю тяги , нет ?

[вячеслав78]

в том то и дело я пп не менял,менял резинки,до ремонта нареканий не было,кроме дыма,но водилу устраивало,после замены тнвд на новый все прошло.

Хммм..... . Тогда наверняка причина в вашем ремонте , только вот на какой стадии ? А не может быть , что вы что-то там напутали или неправильно "воткнули" ? 
Да , а что именно устраивает водилу ? Помоему он жаловался на потербю тяги , нет ?

  да я и не против  того что я накосячил,хочется найти причину чтобы такого не было, секции снимал по одной,перед снятием и после установки замерял вылет рейки штангелем.свернул всю голову.

[нестер]

То, какое давление на впрыске создаёт каждая плунжерная пара измерить в обычных условиях практически невозможно. Лично я равномерность 175 и 136 пар по гидроплотности проверяю по разбросу чередования подач. Имею стенд с датчиками впрыска форсунок. По ним на номинальном режиме регулирую чередование. Затем проверяю чередование подач на холостом ходу работы двигателя. При разбросе более +- 1 градус бракую плунжерные пары. Уж не знаю, насколько это правильно, но плунжер имеет достаточно большой диаметр и рабочий ход, поэтому номинальную подачу и пусковую подачу элементарно можно вытянуть регулировкой даже на сильно изношенных плунжерах.

[Сергей М]

мужики вы не туда поехали ...машина НЕ ТЯНЕТ и номиналка здесь не при чем добавить нужно на оборотах соответствующих максимальному кр моменту

[Димас]

делал я 173 тнвд,(черная саляра)следует замена резинок с последуещей регулировкой

При этих симптомах не резинки надо было менять, а п/п и ТННД.

[Бать*КО]

делал я 173 тнвд,(черная саляра)следует замена резинок с последуещей регулировкой

При этих симптомах не резинки надо было менять, а п/п и ТННД.

Согласен на 100% . Знающие лбди поддержали и раставили все точки над "и" .


п.с. Вот и конец репликам , скорее всего именно по этой причине или пропуске давления топлива на сброс п/п и падало давление впрыска и "разлад" регуляторных характеристик , что и приводило к неполному сгоранию топлива и потери мощности вместе с перерасходом топлива , диагностирующимся обильным дымом из "трубы" .

[вячеслав78]

делал я 173 тнвд,(черная саляра)следует замена резинок с последуещей регулировкой

При этих симптомах не резинки надо было менять, а п/п и ТННД.

я бы с вами согласился если бы до замены резинок были бы жалобы на плохую тягу.есть подозрения что водила с механником решили срубить денег на покупке нового тнвд

[Фёдор]

Скорее всего износ плунжеров...
Склоняюсь к мысли, что при ремонте ТНВД компакт-40 плунжерные пары лучше менять на новые, особенно если тнвд отработал тысяч 100 или около того... Они даже визуально могут быть хорошие, все равно.
При установке новых распылителей как-то не очень получаются регулировки. Все же с новыми парами авто работают и ездят лучше.
И давно хотел спросить: может ли пару плунжерную(втулку плунжера) "раздувать"? Например в случае гидроудара при заклинившем распылителе? Да и давление впрыска тут неслабое...

[начинающий мастер]

Принесли ТНВД 175-40 без форсунок на диагностику.Можно ли его проверить форсунками 33-02,с распылителями 026,давление 220 кг/см2?

[нестер]

Считаю, что нет. Регулировать или на том, на чём будет работать двигатель или стендовые. Если собираетесь заняться диагностикой таких насосов - стенд от 11-12 кВт.

[начинающий мастер]

Стенд СДМ,11 кВт крутит эти насосы без проблем.Я уже их делал.Просто в этот раз насос принесли без форсунок,все до этого я катал с форсунками те что будут  на двигателе.
А тест плане на это тнвд я прочитал вот что: Допускается регулировку ТНВД производить со стендовыми форсунками                 26-03С с распылителями, имеющими эффективное проходное сечение 0,244 мм2.

[Фёдор]

Принесли ТНВД 175-40 без форсунок на диагностику.Можно ли его проверить форсунками 33-02,с распылителями 026,давление 220 кг/см2?

Приходилось регулировать так, только форсунки были 26 с ярославским 26 распылителем и давление ставил 280. И подачу делал больше процентов на 10. Не очень понравилась работа авто после такой регулировки.
Проверить, я думаю, можно. Смотря что проверять.

[начинающий мастер]

Хозяин МАЗа хочет купить этот ТНВД и поставить на двигатель который в последующем поставить на машину.Сейчас машина бегает с другим двигателем который доживает свой век,ТНВД на нем с убитым корпусом.Не хочет покупать кота в мешке. Со слов продавца насос после капремонта в 2011 году прошел 20 тыс. км.

[Фёдор]

Хозяин МАЗа хочет купить этот ТНВД и поставить на двигатель который в последующем поставить на машину.Сейчас машина бегает с другим двигателем который доживает свой век,ТНВД на нем с убитым корпусом.Не хочет покупать кота в мешке. Со слов продавца насос после капремонта в 2011 году прошел 20 тыс. км.

Так пусть тащит свои форсунки, я понимаю, двигатель не на машине еще? Либо без гарантии. Слова продавца лучше умножить в несколько раз, даже если он пяткой в грудь стучит. Кому верит Ваш клиент? Вам или продавцу? Если продавцу, то пусть ставит сразу без проверок. Если Вам, то разберите его и проверьте все самостоятельно. И пусть тащит форсунки!!!))