ТНВД ЯМЗ 175-40 ВЫРУЧАЙТЕ!!!

[wal]

Скорей всего проблема в самом моторе а не в топливной...Хозяина предупредите, что он попал на деньги, дешевле починить сканию чем тутай...

[Бать*КО]

Скорей всего проблема в самом моторе а не в топливной...Хозяина предупредите, что он попал на деньги, дешевле починить сканию чем тутай...

Да , то что снято с производства или не имеет широкое распространение , для бизнеса лучше будет поскорее избавится от такого мотора или лучше всего от такого авто !

[начинающий мастер]

Тнвд опять водрузили на двигатель. Работает как часы,разгоняется как иномарка,короче пока все в норме.Покатались сегодня в радиусе 25 км,пока все хорошо. Вот думаем когда следующая черная полоса. Коректор  по надуву поставили с рабочего маза(стоит на ремонте развалилось КПП),предварительно настроив под этот насос.Будем ждать что будет дальше.

[Бать*КО]

разгоняется как иномарка

Вот этот факт и настараживает .

[саша500]

Всем добрЫй вечер. ЯМЗ 6562.10 -6-ка Е-3. Ставлю ТНВД 133-30. Можно оставить распылы 069 (е-3) или поменять на 335.50(е-2)??? могут ли возникнуть проблемы с 069-ми распылами.

[нестер]

При установке распылителей 069 в замен 335-50 реальная подача топлива в цилиндры уменьшится, вот и решайте.

[саша500]

069 под 136 насос-секции вроде одинаковые...  или у 069 пропускная способность меньше?

[саша500]

имею ввиду секции 136(с эсу) и 133 с механическим регулятором

[нестер]

069 под 136 насос-секции вроде одинаковые...  или у 069 пропускная способность меньше?

Не понял? "Насос-секции"- что это? Пропускная способность 069 - 0,17-0,19, а 335-50 - 0,24-0,26

[нестер]

имею ввиду секции 136(с эсу) и 133 с механическим регулятором

Причём тут это? Это разные насосы и сопоставлению не подлежат.

[саша500]

понял-спасибо

[Бать*КО]

Всем добрЫй вечер. ЯМЗ 6562.10 -6-ка Е-3. Ставлю ТНВД 133-30. Можно оставить распылы 069 (е-3) или поменять на 335.50(е-2)??? могут ли возникнуть проблемы с 069-ми распылами.

Ни в коем случае ! Так как ввиду меньшей пропускной способности 69-х распылителей ( как указали вам выше ) и более "резкому" подъёму профиля кулачка вала тнвд 133-го , у вас не только будет ( немного ) меньшая подача топлива в цилиндры двигателя , но и самое главное будет критическое превышение давления впрыскивания на форсунке ( примерно 1800-2500 бар вместо 1100-1350 бар ) , что в свою очередь повлечёт за собой неутешительные последствия . А именно такие как например отрыв носика распылителя форсунки , заклинивание иглы распылителя , разнос двигателя , поломка кулачкового вала тнвд и разрушение демпферной муфты привода тнвд ( по причине высокой нагрузки на кулачковый вал насоса ) , не говоря уже о разрушении пластин полумуфты привода тнвд . Такие переделки можно делать только в условиях КБ заводов ЯЗДА или/и Автодизель ЯМЗ .


п.с. .... но так же следует учесть , что применение распылителей № 335 на двигателе Е3 с поршнями 656 под общую или раздельную ГБЦ , при полной и долговременной нагрузке сулит возможность или риск перегрева поршня ввиду НЕКОРРЕКТНОСТИ применения распылителя с 5 или 6-ю отверстиями вместо 7-ми дырых 69-х . А так же ввиду разности угловых величин "атаки"  отверстий распылителя в купе с разностью глубины  камеры сгорания в поршнях и разности диаметров КС поршней этих двигателей .
В меньшем случае увеличится расход топлива и дымность ОГ . Из этого следует , что лучше всего применение той ТПА , которая приспособлена заводом двигателей для правильной эксплуатации моторчика .

Есть только один момент - существует возможность более или менее безболезненного перевода такого мотора на аппаратуру Е2 , как например сдвиг УОВТ в позднюю сторону , примерно на 3-5 градусов . Это соответствует УОВТ по к/валу около 1-0 градусов .

[саша500]

Немного полистал нет и нашел такую инфу=069 распылы 7*0.22(семь отверстий диаметром 0.22)  335.50 распылы 5*0.30 . получается у 069 пропускная способность немного выше.  Всю голову уже сломал   Достал меня насос Е-3.. 

[саша500]

Есть только один момент - существует возможность более или менее безболезненного перевода такого мотора на аппаратуру Е2 , как например сдвиг УОВТ в позднюю сторону , примерно на 3-5 градусов . Это соответствует УОВТ по к/валу около 1-0 градусов .

на е-3 угол2-3 градуса.  на е-2  6-7 градусов. При установке 133-го ТНВД ставить угол 6 градусов?

[Бать*КО]

Немного полистал нет и нашел такую инфу=069 распылы 7*0.22(семь отверстий диаметром 0.22)  335.50 распылы 5*0.30 . получается у 069 пропускная способность немного выше.  Всю голову уже сломал   Достал меня насос Е-3.. 

Зайдите на официальный сайт АЗПИ , там есть сводные таблицы распылителей с указанием пропускной способности оных .

Есть только один момент - существует возможность более или менее безболезненного перевода такого мотора на аппаратуру Е2 , как например сдвиг УОВТ в позднюю сторону , примерно на 3-5 градусов . Это соответствует УОВТ по к/валу около 1-0 градусов .

на е-3 угол2-3 градуса.  на е-2  6-7 градусов. При установке 133-го ТНВД ставить угол 6 градусов?

Это решать вам ! Такие переделки могут закончится фатально . Но ввиду колхоза предлагаю вам "сколхозить" и сдвинуть зажигание так , чтобы получилось не 6-7 и не 2-3 , а 0-1 градус УОВТ .